Review First Drive Hyundai Sonata 2020: Parkir Sendiri

Selama lebih dari dua dekade, Hyundai telah berusaha membuat pembeli sedan menengah agar menganggap serius Sonata-nya. Hanya sedikit mobil yang mengalami kemajuan seiring berjalannya waktu seperti Sonata juga berlari ke pesaing serius Honda Accord/Toyota Camry. Namun seiring upaya Hyundai menyempurnakan Sonata, selera pembeli pun berubah.

Pembeli mobil semakin berbondong-bondong beralih dari sedan ke crossover, begitu pula Hyundai banyak crossover dalam lineupnya, ia belum menyerah pada Sonata. Hyundai Sonata 2020 terlihat tiada duanya dengan empat pintu dan bagasi, serta dilengkapi fitur-fitur teknologi yang tidak akan Anda temukan pada sedan menengah lainnya.

Kami melarikan diri dari cuaca musim dingin ke Scottsdale, Arizona yang cerah, tempat Hyundai mengatur test drive Sonata 2020. Sedan yang didesain ulang ini mulai dari $24.330 untuk level trim dasar SE. Dari sana, harga naik menjadi $26.430 untuk model SEL, $28.380 untuk SEL Plus. Level trim Terbatas dengan kisaran tertinggi mulai dari $34.230.

Gaya serius

Salah satu keunggulan yang dimiliki sedan dibandingkan crossover adalah gaya. Lebih mudah membuat sedan yang bagus daripada crossover yang bagus, meskipun banyak pembuat mobil memilih untuk tidak melakukannya. Hyundai tampil maksimal pada Sonata 2020, tidak hanya membiarkan para desainernya menggambar bentuk yang lebih menarik, tetapi juga menggabungkan teknologi baru.

Ketika para desainer ingin membuat mobil terlihat lebih keren, mereka biasa memasang sirip ekor atau bemper krom besar. Namun peraturan keselamatan modern dan terowongan angin membuat hal tersebut tidak mungkin dilakukan, dan mempersulit pembuatan desain yang khas. Jadi para desainer Hyundai fokus pada sesuatu yang tidak akan merusak aerodinamis mobil atau melukai pejalan kaki: lampu.

Sonata 2020 memperkenalkan “Lampu Penerangan Tersembunyi” Hyundai. Ini adalah elemen pencahayaan yang terlihat seperti trim krom saat dimatikan, namun memberikan pertunjukan cahaya seperti Tron saat dinyalakan. Pada Sonata, lampu dipasang di sepanjang kap mesin, menghubungkan lampu depan dengan potongan trim yang melingkari pintunya, menciptakan bentuk yang tidak terputus, yang oleh desainer Hyundai Haksoo Ha disebut sebagai “lasso dinamis”. Giddyup.

Hyundai pun berusaha membuat Sonata lebih ramping dari sebelumnya. Bagian depannya berbentuk seperti haluan pesawat luar angkasa alien, dan Hyundai juga menggambarkan Sonata sebagai “coupe empat pintu”, bukan sedan. Tren ini dimulai dengan Mercedes-Benz CLS-Kelas, tetapi juga telah bermigrasi ke model yang lebih murah seperti Volkswagen Arteon.

Idenya adalah membuat mobil dengan gaya coupe dua pintu, namun jok belakang bisa digunakan. Hasilnya biasanya mobil tetap terlihat seperti sedan, namun ruang kepalanya lebih sedikit.

Hal itulah yang terjadi pada Sonata 2020. Perombakan ambisius Hyundai membuat sedan ini memiliki ruang kepala depan dan belakang yang lebih sedikit dibandingkan pendahulunya. Pengemudi dan penumpang depan mendapatkan ruang kaki lebih luas, namun penumpang di kursi belakang mendapat lebih sedikit. Setidaknya ruang bagasi tidak berubah.

Meskipun Sonata 2020 tidak lebih lega dari pendahulunya, namun tetap sebanding dengan sedan menengah lainnya. Satu-satunya area di mana Sonata tertinggal dalam persaingan adalah ruang kaki belakang. Namun, hanya Honda yang mengalahkan Hyundai dalam hal ruang bagasi.

Tidak ada lagi gantungan kunci

Bahkan mobil modern paling membosankan pun hadir dengan teknologi, namun Hyundai Sonata 2020 menawarkan fitur-fitur baru yang tidak sering terlihat di luar kendaraan mewah.

Salah satunya adalah Hyundai Kunci Digital, yang memungkinkan pengemudi menggunakan ponsel cerdas sebagai pengganti gantungan kunci tradisional. Meskipun beberapa produsen mobil menawarkan aplikasi ponsel pintar yang dapat membuka kunci pintu atau menghidupkan mesin, hanya Tesla yang menawarkan Lincoln, dan Hyundai saat ini mengizinkan pemiliknya mengemudi hanya dengan menggunakan gantungan kunci. Pemilik Hyundai juga dapat mentransfer Kunci Digital mereka dari jarak jauh ke pengemudi lain, sehingga mereka dapat mengakses mobil menggunakan telepon.

Namun, pemilik Sonata ingin tetap menggunakan gantungan kunci. milik Hyundai Bantuan Parkir Cerdas Jarak Jauh memungkinkan Sonata bermanuver masuk dan keluar tempat parkir tanpa ada orang di dalamnya – sesuatu yang sebelumnya hanya dilakukan oleh Tesla.

Alih-alih masuk, pengemudi malah menahan tombol pada key fob (satu untuk maju, satu untuk mundur), sambil berdiri maksimal 10 kaki dari mobil. Hyundai berencana membuat fitur tersebut berfungsi melalui ponsel pintar dalam pembaruan perangkat lunak di masa mendatang, kata juru bicaranya kepada Digital Trends.

Teknologi Sonata 2020 lainnya lebih unggul dari sedan menengah lainnya. Layar sentuh 8,0 inci merupakan standar, namun pembeli dapat meningkatkan ke layar 10,25 inci yang terlihat keren dalam wadah minimalis dan dilengkapi fitur gerakan menggesek yang apik. Apple CarPlay Dan Android Otomatis keduanya standar, dan CarPlay akan otomatis diperluas untuk memenuhi layar yang lebih besar.

Sonata juga tersedia dengan cluster instrumen digital 12,3 inci, dengan grafis menawan yang berubah seiring mode berkendara yang berbeda. Seperti halnya Hyundai Palisade, sistem pemantauan titik buta yang ditingkatkan menunjukkan pemandangan dari kamera yang dipasang di cermin di kluster instrumen. Ini adalah fitur bermanfaat yang, tidak seperti sistem LaneWatch saingan Honda, menunjukkan pandangan dari kedua sisi, dan tidak mengambil alih layar sentuh pusat untuk melakukannya.

Hyundai bukanlah produsen mobil pertama yang melakukan pemusatan jalur otomatis, namun sistem Lane Follow Assist miliknya adalah salah satu yang terbaik. Seperti namanya, ia mengikuti jalan daripada menunggu sampai mobil keluar dari jalurnya untuk melakukan intervensi.

Meskipun Anda dapat merasakannya bekerja melalui roda kemudi, mobil tersebut tidak terasa seperti dirasuki, seperti yang dirasakan beberapa sistem lainnya.

Mesin kecil, teknologi besar

Jajaran mesin Hyundai Sonata 2020 seluruhnya terdiri dari mesin empat silinder, dengan penggerak roda depan dan transmisi otomatis delapan percepatan. Itu standar untuk segmen ini, tetapi mesin ini lebih dari yang terlihat. Bahkan mesin dasar 2,5 liter memiliki serangkaian teknologi mengesankan yang berfokus pada efisiensi. Ini menghasilkan 191 tenaga kuda dan 181 pon-kaki; angka yang cukup untuk mobil sebesar ini.

Hyundai tidak memiliki Sonata 2,5 liter untuk digunakan mengemudi, melainkan mengedepankan yang terbaik dengan mesin empat banger opsional 1,6 liter turbocharged. Ini adalah mesin pertama yang mendapatkan sistem durasi katup variabel kontinu (CVVD) Hyundai, sebuah teknologi yang belum pernah digunakan pada mobil produksi sebelumnya.

Banyak mobil yang dilengkapi dengan variabel valve timing, dimana katup membuka dan menutup guna menciptakan campuran bahan bakar dan udara yang optimal di setiap ruang bakar. CVVD juga memvariasikan durasi katup – berapa lama katup tetap terbuka. Hal ini memberi para insinyur cara lain untuk menyetel mesin agar lebih efisien.

Mesin 1,6 liter menghasilkan tenaga 180 hp dan torsi 195 lb-ft. Itu jauh dari mesin opsional yang tersedia di sedan menengah lainnya, yang cenderung lebih besar. Namun, jelas Sonata tidak dimaksudkan untuk sensasi.

Kekuatannya adalah kabin yang senyap, pengendaraan yang nyaman, dan penyaluran tenaga yang mulus dari mesin 1,6 liter (sistem CVVD bekerja tanpa terlihat, dan turbo lag hampir tidak ada). Sonata akan melayani pembeli yang paling mungkin – penumpang sehari-hari – dengan baik.

Hal-hal praktis

Model Sonata dengan mesin 2,5 liter memiliki nilai gabungan 32 mpg (kota 28 mpg, jalan raya 38 mpg), sedangkan model dengan mesin turbo 1,6 liter memiliki nilai gabungan 31 mpg (27 mpg kota, 36 mpg jalan raya).

Angka-angka tersebut lebih baik dibandingkan dengan sedan menengah lainnya, meskipun basisnya Toyota Camry Dan Honda Accord mencapai gabungan 34 mpg dan gabungan 33 mpg. Mesin 1,6 liter Sonata memaksimalkan kapasitas mesinnya yang lebih kecil, mengungguli mesin turbo-four opsional yang lebih besar pada Accord dan Nissan Altima pada jarak tempuh bahan bakar.

Sonata keluar tersedia dengan powertrain hybrid dan plug-in hybrid. Hyundai telah mengonfirmasi bahwa mobil hybrid akan kembali pada tahun 2020, dan telah mencetak rekor kecepatan darat dengan mobil tersebut. Namun rincian lebih lanjut masih dirahasiakan.

Hyundai menawarkan serangkaian teknologi bantuan pengemudi yang layak sebagai perlengkapan standar. Bahkan level trim dasar Sonata SE mendapat standar dengan bantuan jalur tetap, monitor perhatian pengemudi, dan kontrol jelajah adaptif dengan stop and go. Level trim SEL menambahkan pemantauan titik buta dengan peringatan lalu lintas silang belakang, sedangkan Limited menambahkan Remote Smart Parking Assist dan sistem pemantauan titik buta yang ditingkatkan yang menampilkan gambar di kluster instrumen digital.

Seperti model Hyundai lainnya, Sonata 2020 memiliki garansi powertrain 10 tahun, 100,000 mil, dan garansi terbatas lima tahun, 60,000 mil, sehingga menghasilkan periode cakupan yang lebih lama dibandingkan kompetitor.

Hyundai memiliki reputasi keandalan yang cukup baik, tetapi karena Sonata 2020 serba baru, sulit untuk membuat prediksi apa pun. Itu juga berarti hasil uji tabrak dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) tidak tersedia saat ini.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Sonata 2020 ideal kami adalah model Limited yang terbaik. Limited adalah satu-satunya model yang mendapatkan fitur Remote Smart Parking Assist dan pemantauan titik buta berbasis kamera. Ini juga mencakup fitur-fitur teknologi penting yang tersedia pada level trim bawah, termasuk layar sentuh 10,25 inci, cluster instrumen digital 12,3 inci, tampilan head-up, dan sistem audio 12 speaker Bose.

Ringkasan

Hyundai Sonata 2020 adalah mobil yang berprestasi. Kebanyakan produsen mobil tahu bahwa pelanggan akan puas dengan mobil yang aman, andal, dan murah untuk dimiliki. Sedangkan inkarnasi terbaru dari Honda Accord, Toyota Camry, Dan Nissan Altima coba tawarkan lebih banyak, mereka terlihat konservatif dibandingkan Sonata.

Hyundai menawarkan lebih banyak teknologi dibandingkan mobil lain di segmennya, dibalut dengan gaya yang menonjol. Hyundai melakukan segala upaya tidak hanya untuk meyakinkan pelanggan agar membeli Sonata daripada pesaingnya, tetapi juga tetap menggunakan sedan daripada crossover.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. Jika Anda menginginkan mobil terjangkau yang sarat dengan teknologi, tidak perlu mencari lagi.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar gas