Lucid Air: Semua Detail Tentang Mobil Listrik 517 Mil

Dari sekian banyak potensi yang ada Tesla Saingan yang dibuat oleh perusahaan rintisan dan pembuat mobil mapan, Lucid Air mungkin menjadi yang pertama mencapai target tersebut.

Seperti Tesla Model S, Lucid Air adalah sedan mewah elektrik yang mengedepankan performa dan teknologi, sekaligus menawarkan jarak berkendara yang cukup untuk perjalanan jauh. Terlebih lagi, orang-orang di baliknya mengetahui satu atau dua hal tentang pembuatan mobil.

CEO yang jernih Peter Rawlinson adalah chief engineer Model S, sedangkan bos desain Derek Jenkins adalah veteran Mazda, Volkswagen, dan Audi. Perusahaan itu sendiri dimulai dengan nama Atieva, membuat komponen powertrain listrik untuk kendaraan komersial, dan saat ini memasok baterai untuknya Balap Formula E.

Bukan berarti Air tidak mengalami turbulensi. Lucid meluncurkan mobil tersebut pada akhir tahun 2016 dan mengumumkan rencana pembangunan pabrik di Casa Grande, Arizona, tetapi segera kehabisan uang untuk melanjutkan pengembangan. Investasi senilai $1 miliar dari dana kekayaan negara Arab Saudi menyelamatkan proyek tersebut dan, klaim perusahaan, memungkinkan para insinyur melakukan perbaikan pada mobil tersebut.

Lucid sekarang berencana untuk memulai pengiriman ke pelanggan pada musim semi 2021, dan mengincar SUV sebagai model keduanya. Sementara itu, berikut semua yang perlu Anda ketahui tentang mobil listrik Lucid Air.

Desain

Powertrain listrik membutuhkan lebih sedikit ruang dibandingkan mesin pembakaran internal konvensional, transmisi, dan poros penggerak, yang memungkinkan Jelas untuk membuat Air “lebih kecil di luar, dan lebih besar di dalam,” kata Rawlinson kepada Digital Trends saat pratinjau online dari Udara. Mobil itu lebih pendek dan sempit dari Tesla Model S atau Porsche Taycan, tapi dengan ruang interior yang sebanding, kata Rawlinson.

Meminjam trik dari Chrysler tahun 1990-an “taksi-maju” Sedan, Air memiliki kap yang cukup pendek, sehingga memberikan lebih banyak ruang untuk kompartemen penumpang, kata Jenkins kepada Digital Trends. Meskipun demikian, Air masih memiliki “batang” terbesar dari semua mobil produksi saat ini, kata Rawlinson.

Cocok untuk mobil bernama Air, sedan Lucid juga sangat aerodinamis. Ia memiliki koefisien hambatan 0,21, dibandingkan dengan 0,23 untuk Tesla Model S. Koefisien drag yang rendah berarti mobil dapat menembus udara dengan lebih sedikit tenaga, sehingga meningkatkan efisiensi dan meningkatkan jangkauan. Aerodinamika adalah alasan di balik sebagian besar fitur desain utama Air, termasuk bagian depan yang mulus.

Alih-alih gril besar, lubang kecil di bagian bawah bemper depan menyalurkan udara ke “generator pusaran”, dan kemudian ke radiator.

“Kisi-kisi tradisional agak kuno,” kata Jenkins. “Kami tidak membutuhkan banyak udara.”

Slot di kap mesin dan sudut depan menyalurkan udara ke sekeliling mobil secara efisien. Lucid juga menyembunyikan sensor untuk sistem bantuan pengemudi di belakang bodywork, memberikan tampilan Air yang jauh lebih bersih dibandingkan banyak mobil mewah lainnya.

Teknologi

Berbicara tentang sistem bantuan pengemudi, Lucid akan berhadapan langsung dengan Tesla Autopilot. Saat peluncuran, DreamDrive Lucid akan mendukung 19 fungsi, termasuk pengenalan rambu lalu lintas, a monitor pengemudi yang terganggu/mengantuk, cruise control adaptif dengan pemusatan jalur otomatis, dan otomatis parkir. Lucid berencana menambahkan delapan fungsi lainnya melalui pembaruan perangkat lunak over-the-air.

Perbedaan utama antara DreamDrive dan Autopilot adalah sistem Lucid menggunakan lidar. CEO Tesla Elon Musk menyebut lidar, yang mirip dengan radar tetapi menggunakan cahaya, bukan gelombang radar, tidak diperlukan, tetapi sebagian besar perusahaan yang mengembangkan mobil self-driving menggunakannya. Udara memiliki total 32 sensor, meliputi lidar, radar, dan kamera.

Sistem infotainment dibangun dengan layar melengkung 34 inci yang menggantikan cluster pengukur tradisional dan layar sentuh sentral. Ini dibagi menjadi tiga bagian: Sisi kiri memiliki beberapa kontrol, bagian tengah memiliki speedometer dan pembacaan lainnya, dan sisi kanan menampilkan peta dan fungsi audio. Selain itu, tablet bersudut di konsol tengah memiliki kontrol untuk DreamDrive dan iklim.

Spesifikasi

Versi Air yang paling ampuh adalah Dream Edition, yang menawarkan 1.080 tenaga kuda, dapat berlari seperempat mil dalam 9,9 detik, dan mampu melaju dari nol hingga 60 mph dalam 2,5 detik, menurut Lucid. Itu cukup mengesankan untuk sebuah sedan mewah, tetapi Tesla Model S Performance dapat melaju dari nol hingga 60 mph dalam 2,3 detik, menurut pembuatnya. Lucid juga akan menawarkan versi Air Touring dan Grand Touring, masing-masing dengan tenaga 800 hp dan 620 hp. Model dasar yang kurang bertenaga dan versi performa tinggi 1.300 hp juga sedang dalam pengerjaan.

Lucid mengutip jangkauan maksimum 517 mil untuk model Grand Touring, yang melampaui jangkauan maksimum Tesla Model S 402 mil (dalam bentuk Long Range Plus). Namun, angka kisaran Lucid belum dikonfirmasi oleh Badan Perlindungan Lingkungan (EPA), meskipun angka tersebut berasal dari uji independen yang dilakukan menggunakan metodologi EPA. Lucid masih mengharapkan Air untuk menempuh jarak setidaknya 400 mil per pengisian daya dalam kondisi dunia nyata, dan Rawlinson tidak memperkirakan angka jangkauan 517 mil akan turun.

“Saya pikir kami bisa melakukan lebih baik dari itu pada saat kami memulai produksi,” katanya.

Setiap mobil listrik pada akhirnya perlu mengisi daya. Pengisi daya onboard Air, yang dijuluki “Wunderbox,” dapat mengisi daya DC dengan cepat hingga 350 kilowatt, menambah jangkauan 300 mil dalam 20 menit, atau jangkauan 20 mil dalam 1 menit, menurut Lucid. Tidak seperti Tesla, Lucid tidak membangun jaringan stasiun pengisian dayanya sendiri. Sebaliknya, mereka akan bergantung pada jaringan Electrify America, jaringan pengisian daya yang dibuat sebagai bagian dari penyelesaian “Dieselgate” Volkswagen.

Air juga merupakan mobil pertama yang dijual di Amerika Serikat dengan kemampuan pengisian daya dua arah bawaan. Artinya, mobil bisa mengeluarkan tenaga darinya baterai, memungkinkannya berfungsi sebagai sumber listrik darurat selama pemadaman listrik, atau menggantikan generator di lokasi liburan yang jauh dari jaringan listrik. Hal ini juga membuka jalan bagi apa yang disebut aplikasi “kendaraan-ke-jaringan” atau “V2G”, yang memungkinkan mobil listrik bertindak sebagai perpanjangan jaringan.

Harga

Lucid Air diluncurkan pada musim semi 2021 dengan Dream Edition volume terbatas, yang dimulai dari $169.000. Itu akan diikuti pada pertengahan tahun 2021 oleh model Grand Touring ($139.000), dan kemudian Touring ($95.000) pada akhir tahun 2021. Model dasar dengan harga di bawah $80.000 akan diluncurkan pada tahun 2022. Lucid saat ini menerima reservasi, yang memerlukan deposit yang dapat dikembalikan sebesar $7,500 untuk Dream Edition, dan deposit $1,000 untuk model lainnya.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mobil modern menggunakan kontrol sentuh terlalu jauh. Perusahaan ini menemukan keseimbangan
• Pro dan kontra membeli mobil listrik bekas
• Mercedes akhirnya membawa van listrik ke AS.
• Mobil listrik baru VinFast akan tersedia di AS tahun ini