Mobil listrik produksi pertama Mazda, the MX-30, menggunakan baterai yang relatif kecil, 35,5 kilowatt-jam. Mazda mengklaim bahwa hal itu akan memungkinkan berkendara hingga 130 mil per charge, yang tampaknya tidak terlalu berarti ketika banyak mobil listrik dapat mencapai jangkauan lebih dari 200 mil. Namun Mazda memilih baterai kecil karena suatu alasan.
Paket baterai MX-30 akan mencapai emisi karbon serendah mungkin dalam hal siklus hidup, Christian Schultze, kepala pusat penelitian dan pengembangan Mazda Eropa, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Berita Otomotif Eropa. Meskipun menggunakan baterai yang lebih besar akan meningkatkan jangkauan, hal itu juga akan menghasilkan emisi yang jauh lebih tinggi, menurut Schultze. Peningkatan emisi tersebut berasal dari konsumsi listrik dan manufaktur yang lebih tinggi, menurut Schultze.
Video yang Direkomendasikan
Tidak jelas apakah promosi Mazda mengenai pengurangan emisi karbon siklus hidup akan diterima oleh pelanggan. Emisi yang lebih rendah harus menjadi prioritas – itulah alasan peralihan dari pembakaran internal ke tenaga listrik. MX-30 juga kemungkinan memiliki jangkauan yang cukup untuk perjalanan banyak orang, terutama jika pengemudi dapat memasang stasiun pengisian daya di rumah untuk mengisi ulang daya di malam hari. Namun pesaing menawarkan jangkauan yang jauh lebih luas.
Terkait
- Harga Volvo EX30, jangkauan, tanggal rilis, spesifikasi, dan banyak lagi
- Mengapa kecepatan pengisian daya sama pentingnya dengan jangkauan bagi pemilik mobil listrik
- Sebagian besar pemegang reservasi Ford Mustang Mach-E memilih baterai jarak jauh
Versi listrik dari Hyundai Kona — sebuah crossover dengan ukuran yang mirip dengan MX-30 — memiliki kecepatan 258 mil pada siklus pengujian Amerika Serikat, yang merupakan jarak yang jauh lebih ketat daripada siklus pengujian WLTP (Prosedur Uji Kendaraan Ringan Harmonisasi Seluruh Dunia) Eropa yang digunakan Mazda untuk jangkauannya perkiraan. Pembeli AS juga bisa mendapatkan a Chevrolet Baut EV hatchback dengan jangkauan 259 mil, sedangkan lebih besar Kia Niro EV diberi peringkat 239 mil per pengisian daya. Kisaran terendah Tesla Model 3 masih bisa menempuh jarak 240 mil sekali pengisian daya.
Mazda bukan satu-satunya produsen mobil yang menawarkan mobil listrik kelas rendah. Dasar Daun Nissan diberi nilai 150 mil, dan Nissan juga menawarkan paket baterai opsional yang lebih besar yang dapat digunakan hingga jangkauan 226 mil. Mini akan meluncurkan mobil listrik dengan jangkauan hanya 110 mil, sementara Hyundai sesumbar akan meningkatkan jangkauannya ionik dari 124 mil hingga 170 mil. Namun mobil seperti ini menjadi outlier. Bahkan Mazda berencana untuk menawarkan perluasan jangkauan pembakaran internal opsional untuk MX-30.
Mazda MX-30 akan mulai diproduksi pada akhir tahun 2020, namun Mazda belum mengatakan apakah mobil listrik tersebut akan dijual di AS. Mazda mungkin akan berkonsentrasi pada penjualan di Eropa. Standar emisi yang lebih ketat telah menyebabkan produsen mobil lain melakukan hal yang sama pergeseran penekanan ke pasar Eropa. Mazda mungkin akan memperkenalkan MX-30 ke AS di kemudian hari, atau mungkin menunggu hingga model jarak jauh tersedia.
Rekomendasi Editor
- Saya menderita karena kendaraan listrik tetapi malah membeli mobil berbahan bakar bensin. Inilah mengapa saya sangat bahagia
- Mulai dari $40K, EX30 kompak Volvo akan menjadi kendaraan listrik paling terjangkau dan tercepat
- Paket baterai raksasa baru dapat memberi Tesla Model S jangkauan lebih dari 400 mil
- Inilah alasan divisi M BMW yang cepat belum merilis mobil listrik
- Bisakah Anda bayangkan Miata dengan colokan? Mazda mengatakan hal itu mungkin terjadi
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
