Penggerak Pertama Ford Mustang Shelby GT350 2019

Ketika GT350 memulai debutnya untuk model tahun 2016, tidak diragukan lagi bahwa inti dari Shelby baru adalah Voodoo V8 5.2 liter baru dari Ford. Putaran tinggi dan penuh karakter, mesin yang disedot secara alami berkekuatan 526 tenaga kuda sangat cocok untuk Mustang yang dirancang dengan mempertimbangkan kehebatan lintasan.

Namun meskipun produksi terbatas GT350R menunjukkan betapa mumpuninya platform Mustang generasi keenam ketika digunakan untuk medan jalan yang serius. dalam hal performa, perbedaan antara GT350 dan GT350 standar terbukti lebih besar dibandingkan spesifikasi yang tertera pada lembar spesifikasi, karena spesifikasi yang terakhir lebih konservatif. paket ban dan suspensi, khususnya, membuat Shelby standar terasa lebih seperti GT variasi taman dengan pertukaran mesin daripada trek biasa. senjata. Perbedaan tersebut menjadi lebih mencolok pada tahun lalu dengan diperkenalkannya

Paket Kinerja 2, paket opsi yang memberi GT perangkat keras penanganan yang lebih agresif daripada yang dilengkapi Shelby GT350 2018.

Ingin mengembalikan hierarki performa Mustang, Ford kembali mengalihkan perhatian mereka ke GT350 dan memberinya beberapa pembaruan untuk tahun 2019. Pembaruan ini telah memberikan kehidupan baru pada Shelby, menghadirkan mesin yang sangat tangguh – namun ramah jalanan – seperti yang selalu kami harapkan.

Di sisi lain, dengan harga awal baru sebesar $59.140, GT350 juga mengalami kenaikan harga lebih dari $3000 pada tahun 2019. Apakah Shelby baru sepadan dengan harga tiket masuknya? Kami menuju ke Ruang M1, fasilitas lintasan pribadi di Pontiac, Michigan, untuk mencari tahu.

Di dalam dan di luar

Pada tahun-tahun yang lalu, Shelby membedakan diri mereka dari Mustang standar terutama karena bodywork mereka yang agresif dan sikapnya yang membungkuk. Namun lineup lainnya telah mengadopsi perubahan estetika yang menjadi bagian dari Mustang facelift 2018, Shelby GT350, GT350R, dan yang akan datang GT500 sudah tidak. Baik atau buruknya hal tersebut sebagian besar bersifat subjektif, namun penulis menganggapnya sebagai sebuah kemenangan.

Meskipun sebagian besar peningkatan visual yang merupakan bagian dari paket Shelby GT350 dibawa dari tahun 2018, mobil poni yang diperbarui ini hadir dengan beberapa perubahan penting. Termasuk spoiler belakang baru dengan Gurney Flap opsional yang meningkatkan downforce belakang (dan stabilitas kecepatan tinggi) sekaligus memberikan tampilan yang lebih khas pada GT350. Satu set velg aluminium 19 inci baru dan ketersediaan warna cat Velocity Blue dan Ford Performance Blue juga membantu Shelby yang direvisi menonjol dari pendahulunya. Meskipun ini bukan perubahan menyeluruh terhadap tampilan GT350, perubahan ini membuat Shelby standar semakin setara dengan model spesifikasi R dalam hal mengurangi daya tarik.

Perubahannya juga tidak kentara di bagian dalam. Panel pintu berdesain baru, applique panel instrumen aluminium mesin standar, dan konsol tengah yang dibungkus adalah perubahan yang paling jelas, tetapi interior Shelby yang tampan dan penuh tujuan tidak memerlukan banyak perbaikan untuk memulai dengan. Kursi sport Recaro dilengkapi sebagai standar, tetapi kursi baru yang dapat diatur dayanya juga tersedia bagi pengemudi yang mencari sesuatu dengan kenyamanan sehari-hari yang lebih.

Peningkatan perangkat keras

Mustang Shelby GT350 2019 kini menawarkan stereo Bang & Olufsen 12-speaker yang disetel khusus pada opsinya lembar, dan sistem infotainment layar sentuh Ford Sync 3 8 inci kini menjadi standar, begitu pula iklim zona ganda kontrol. Namun ketika berbicara tentang kendaraan yang mencantumkan nama Carroll Shelby, rekayasa yang paling menarik biasanya ada di balik kulitnya, dan GT350 2019 tidak terkecuali.

Peningkatan kinerja dimulai saat pertemuan antara karet dan jalan raya. Secara harfiah. Ford Performance bekerja sama dengan Michelin untuk mengembangkan spesifikasi “FP” baru Piala Olahraga Percontohan 2 ban untuk GT350 untuk menggantikan Pilot Super Sport yang lebih fokus pada jalan raya yang sebelumnya digunakan oleh Shelby. Berbeda dengan Pilot Sport Cup 2 yang digunakan pada Shelby GT350R, ban baru ini memiliki kompon dan tapak yang unik. pola yang dirancang agar lebih dapat digunakan dalam cuaca basah sambil mempertahankan tingkat cengkeraman yang luar biasa seperti Cup 2 dikenal sebagai.

Untuk melengkapi ban baru dan bit aero, Ford juga merevisi suspensi Shelby. Hal ini termasuk menyetel kembali peredam MagneRide yang dapat disesuaikan, mengganti pegas depan yang lebih kaku, dan memasang sway bar yang lebih besar di bagian belakang. Meskipun perangkat keras rem Brembo tidak berubah, para insinyur memperbarui perangkat lunak pengereman antilock agar pengemudi dapat memanfaatkan sepenuhnya cengkeraman tambahan pada tap.

Kesan berkendara

Lintasan M1' Concours yang sempit sepanjang 1,5 mil tidak memberikan cukup ruang untuk meregangkan kaki Shelby hingga tingkat yang memungkinkan Anda memanfaatkannya tambahan downforce yang disediakan oleh spoiler belakang baru, namun memberikan banyak peluang untuk merasakan pengalaman berkendara GT350 yang baru kecakapan.

Ramalan cuaca memperingatkan akan adanya badai petir pada pagi hari saat kami duduk di jalur, tetapi berkat keajaiban kecil, hujan belum membasahi lintasan ketika kami tiba di pagi hari. Tentu saja, kami hanya membuang sedikit waktu untuk berada di belakang kemudi dan keluar lapangan. Hanya dalam beberapa lap, peningkatan penanganan terlihat jelas – suspensi yang disetel ulang memberikan performa yang signifikan pada mobil lebih terasa seperti kancing pada kecepatan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, sementara ban Cup 2 yang baru menawarkan pengalaman yang hampir tiada habisnya pegangan. Shelby tetap menjadi urusan Anda sendiri, tetapi Anda juga tidak akan mendapat keluhan dari kami mengenai hal itu, karena mobil yang apik Gearbox enam kecepatan Tremec terus menawarkan lemparan pendek dan positif serta kopling yang intuitif dan tenaga yang relatif rendah.

Ford memuji Shelby GT350 yang diperbarui sebagai mesin yang bermanfaat bagi para veteran trek tetapi juga dapat didekati oleh pemula. Ban baru Michelin menguatkan klaim tersebut, menawarkan komunikasi yang jelas tentang ambang batas cengkeraman menjadi kompon yang mendekati spesifikasi balapan, dan tetap sangat tahan terhadap panas berlebih meskipun terkadang kami terlalu bersemangat laju. Selain oli, diferensial, dan pendingin transmisi yang dijadikan standar pada tahun 2017, kompon ban baru, suspensi yang direvisi, dan banyak lagi. aero yang besar memberi GT350 apa yang dibutuhkan untuk menginspirasi kepercayaan diri di belakang kemudi dan meyakinkan calon pengemudi untuk berusaha lebih keras setiap kali berkendara. putaran berikutnya. Dengan rem yang tidak menunjukkan tanda-tanda melemah setelah beberapa sesi, itulah yang kami lakukan.

Meskipun GT350 baru cukup bermanfaat di medan jalan raya, terdapat kekhawatiran bahwa penyetelan sasis yang lebih agresif dapat mengakibatkan pengendaraan yang kasar di jalanan umum. Pada tengah hari, hujan juga akhirnya turun, membuat Shelby berada dalam kondisi jalan yang kurang ideal untuk berkendara sehari-hari.

Namun terlepas dari kondisi aspal Michigan pasca-musim dingin, GT350 dibuat secara mengagumkan dalam kenyamanan mode mengemudi, dengan peredam MagneRide memberikan kepatuhan yang cukup untuk melewati jalanan yang paling bopeng sekalipun lumayan. Beberapa pengemudi mungkin menganggap kursi Recaro agak berlebihan dalam penggunaan sehari-hari, namun penyangga bahu dan paha yang agresif memberikan keuntungan selama berkendara. manuver berkecepatan tinggi, jadi keputusan apakah akan memilih kursi tersebut atau kursi bertenaga yang lebih nyaman sebagian besar bergantung pada pengemudi tertentu. prioritas.

Saingan

Persaingan Mustang dengan Camaro selama puluhan tahun tidak menunjukkan tanda-tanda melambat. Sementara Chevrolet tidak menawarkan pesaing langsung GT350, yaitu 455 tenaga kuda Camaro SS 1LE ($49.995) dan 650 hp supercharged Camaro ZL1 ($62.000) keduanya merupakan model dengan niat serupa dengan Shelby.

Meskipun sasis Camaro adalah salah satu yang terbaik dalam bisnisnya, garis sabuknya yang tinggi memberikan visibilitas luar yang lebih sedikit dibandingkan Mustang, dan interior Ford terasa lebih halus. Camaro mungkin masih menjadi raja di trek balap, tetapi Shelby kemungkinan akan lebih mudah digunakan sehari-hari daripada model Camaro mana pun.

Dan meski kalah selangkah dibandingkan Ford dan Chevy dalam hal kemampuan penanganan langsung, Dodge's Paket Scat Challenger R/T Widebody juga tidak bungkuk. Meskipun ukurannya yang lebih besar membuat mobil otot ini kurang gesit dibandingkan para pesaingnya, Dodge menawarkan lebih banyak ruang penumpang, ruang kargo, dan kenyamanan keseluruhan dibandingkan para pesaingnya.

Ketenangan pikiran

Ford menawarkan garansi dasar tiga tahun sejauh 36.000 mil dan garansi powertrain lima tahun sejauh 60.000 mil pada Mustang Shelby GT350. Fitur keselamatan standarnya meliputi airbag depan, samping, atas, dan lutut, rem anti-lock, kontrol stabilitas, dan pre-tensioner sabuk.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Untuk menjadikan Shelby mampu dilacak sekaligus meningkatkan kemampuan berkendara sehari-hari, kami memilih untuk jok Recaro dan spoiler Gurney Flap opsional, tetapi kami juga menggunakan audio Bang & Olufsen.

Dan terlepas dari kenyataan bahwa Shelby tampak hebat dalam Ford Performance Blue, kami sangat terpesona dengan Orange Fury dari penguji kami. rona dan kontras yang tercipta dengan aksen hitam Shelby, jadi kemungkinan besar kami akan mengambil rute tersebut jika kami membuat GT350 untuk diri.

Kesimpulan

Upaya Ford untuk meningkatkan kemampuan model di trek telah meningkatkan faktor kesenangan sekaligus menghindari kerugian signifikan terhadap kemampuan berkendara sehari-hari. Jika Anda mendambakan GT350 tetapi berharap GT350 memiliki pendekatan yang lebih sungguh-sungguh untuk melacak kemampuan tanpa kompromi yang melekat (dan label harga) GT350R, dengan senang hati kami laporkan bahwa Shelby baru Anda akhirnya tiba.

Rekomendasi Editor

• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• Ulasan penggerak pertama hybrid Ford F-150 2021: Teknologi bisa jadi sulit
• Ulasan drive pertama Ford Bronco Sport 2021: Bronco seukuran gigitan
• Rumor mengatakan bahwa Ford akan membuat Mach-E baru edisi Shelby yang telah disetel
• Ford mengubah Mustang menjadi kendaraan listrik 900 tenaga kuda yang melanggar aturan