Hampir sama menyenangkannya dengan menontonnya, ya, memilihnya bersama teman-teman Anda sesudahnya. Anda tahu maksud saya: “Kawan… sama sekali tidak mungkin Batman bisa mengendarai Batpod seperti itu di kehidupan nyata, maksud saya, ayolah!!” Tapi bagaimana Anda bisa tahu apa yang murni, keajaiban film yang tidak dipalsukan dan apa yang — diasumsikan dalam kondisi sempurna — benar-benar mungkin terjadi di dunia nyata. dunia?
Begini caranya: Tanyakan pada ilmuwan! Jadi kami melakukannya. Bukan sembarang ilmuwan, ingatlah. Tidak, kami langsung menemui seorang fisikawan yang tidak hanya bicara, dia benar-benar berjalan. Austin Richards, A.K.A. Dr.MegaVolt, yang - sama seperti Bruce Wayne - mengenakan setelan khusus yang secara rutin mempertaruhkan nyawanya, berkat kumparan Tesla peliharaan yang kebetulan menghasilkan satu juta volt listrik.
Anda harus memiliki pemahaman yang kuat tentang fisika dan kenyataan saat bermain petir adalah hobi Anda. Jadi kita punya keyakinan yang cukup bahwa ketika Dr. Richards berkata, “Itu tidak nyata,” dia berada pada level yang sama.
Inilah lima adegan film paling gila dalam dua tahun terakhir, dengan ulasan singkat tentang realitas, milik Dr. MegaVolt.
Adegan 1
Penyelamatan Angkatan Udara Satu –Iron Man 3
Peringkat Realitas: 1/5
Mengapa ini berhasil
Anehnya, mengajak 13 orang untuk bergabung selama terjun payung di ketinggian bukanlah masalah dalam adegan ini. Faktanya, adegan di udara diambil dengan bantuan tim terjun payung profesional yang melakukan penghubungan seperti yang terlihat di film. Kita harus melakukan lompatan keyakinan yang jauh lebih besar di akhir rangkaian cerita.
Mengapa itu tidak berhasil
Pertama, beberapa hal mendasar: Orang yang jatuh dari pesawat jet pada ketinggian jelajah akan melakukannya dengan kecepatan sekitar 600MPH pada ketinggian 35-39,000 kaki. Dengan kata lain, mereka tidak dapat melakukannya tanpa banyak peralatan khusus. Hipoksia akibat ketinggian saja bisa berakibat fatal.
Sekarang, dengan asumsi setelan Iron Man Tony Stark mampu menghasilkan daya dorong yang dibutuhkan untuk memperlambat sekitar 1.600 pon massa dari kecepatan terminal ke kecepatan pendaratan di air yang aman (gaya yang setara dengan gaya dorong yang dihasilkan oleh A mesin jet kelas bisnis), dan, dengan asumsi “elektrifikasi” Stark pada penumpang pertama dalam rantai dua sisi dapat menghasilkan ketegangan otot yang cukup untuk tetap menutup tangan pada berbagai anggota tubuh (Anda mulai melihat masalahnya di sini kan?), kita masih harus menghadapi ketidaknyamanan ini kebenaran:
“Dua orang yang memegang tangan Iron Man mengalami kesulitan,” kata Dr Richards. “Mereka harus menahan massa mereka, ditambah massa orang-orang di bawah mereka dalam rantai, dikalikan percepatan sekitar 2 gee di akhir ketika mereka akan dilepaskan ke dalam air.”
Perhitungannya seperti ini: Rata-rata orang mempunyai massa sekitar 60 kg. Pramugari Heather harus menampung 6 orang termasuk dirinya. 360 kg dikali 2 wah sama dengan 7,2 kN, yang berarti gaya sebesar 1.600 pon. Itu mungkin akan merobek lengannya atau setidaknya melukainya dengan parah.
Jadi berapa banyak orang yang melambaikan tangan dengan gembira dari air? Tidak ada. Iron Man sendiri harus menahan total 12 orang, atau kekuatan 3.200 pon. Kami belum memasukkan bobot Tony Stark ke dalam perhitungan karena (peringatan spoiler!) dia tidak mengenakan setelan itu.
Adegan 2
Cherno Alpha, Topan Merah vs Otachi, Penyu Belimbing – Pacific Rim
Peringkat Realitas: 0/5
Mengapa ini berhasil
Kami memandang Jaeger dengan lama dan keras (dan dari berbagai sudut berbeda), mencoba menemukan sesuatu yang kami sukai kita bisa menggantungkan topi fisika kita dan, ya, tidak ada tempat topi di dunia yang cukup besar untuk ini pekerjaan.
Jika kita menjadi seperti itu sangat murah hati, kita mungkin mengakui bahwa jika (dan kita berbicara tentang “jika” seukuran Kaiju yang muntah asam) adalah mungkin untuk membuat dan memberi daya pada robot/mecha di ukuran dan skala Jaeger, tanpa membuat mereka terkoyak, mereka mungkin bisa melakukan beberapa gerakan dasar mereka (berjalan sebagian besar). Maaf, hanya itu yang kami punya.
Mengapa itu tidak berhasil
Masalah terbesar dengan Jaeger adalah agar mereka dapat melakukan apa yang mereka lakukan, kita memerlukan segala sesuatu (secara teknologi) yang berbeda dari apa yang kita miliki saat ini. Tapi film tersebut bahkan tidak memberi kita kelonggaran dalam hal itu, mengklaim bahwa Jaeger pertama yang memasuki layanan mengadakan pertempuran Kaiju perdananya pada tanggal 23 April, tunggu saja, 2015! Kami bahkan tidak yakin Apple Watch akan diluncurkan pada saat itu, apalagi a 1.980 ton, mecha siap tempur.
Dr Richards setuju dengan banyak pengamatan yang dilakukan kritik ringan terhadap teknik Jaeger ini, dan merasa fakta-fakta ini merangkum sejauh mana fisika diabaikan: “Bugatti Veyron, mobil tercepat di dunia, menghasilkan torsi 922 lb-ft. Dia juga mengatakan motor hidrolik terbesar di dunia menghasilkan 1.290.734 lb-ft.” Bagi mereka yang tidak terlalu suka matematika, ini berarti menjadi, “88.461 Bugattis atau lebih dari 63 motor hidrolik hanya untuk menahan lengan robot lurus di bahu.” Ingin lagi? Ini sebuah analisis yang lebih mendalam.
Adegan 3
Puing menghantam Shuttle Explorer – Gravitasi
Peringkat Realitas: 4/5
Mengapa ini berhasil
Anda hanya perlu menyerahkannya kepada direktur Gravity, Alfonso Cuarón. Obsesinya terhadap detail dalam film ini membuahkan hasil penggambaran ruang paling realistis yang kita miliki saat ini (dan itulah penilaian mantan astronot, bukan fisikawan).
Dalam klip ini, fisika skenario tidak hanya berada dalam batas-batas kenyataan, tetapi juga demikian tidak adanya suara saat pesawat ulang-alik seberat ribuan pon terkoyak-koyak saat mengorbit puing. Meskipun ada perdebatan yang sangat bagus mengenai hal ini betapa nyata beberapa elemen film dan preseden kerjanya adalah, pendapat Dr. Richards tentang adegan khusus ini adalah: Memang sangat nyata.
Mengapa itu tidak berhasil
Demi klip ini, mari kita asumsikan bahwa beberapa elemen film yang lebih bermasalah yang mengarah ke adegan ini semuanya mungkin terjadi, dan terjadi seperti yang dijelaskan. Masalah besarnya bukanlah pada fisikanya, melainkan pada bagaimana fisika tersebut digambarkan. Dr Richards menjelaskan alasannya:
“Dalam film tersebut, puing-puing satelit mata-mata Rusia datang dan melewatinya setiap 90 menit, sehingga berada pada kecepatan orbit relatif terhadap pesawat ulang-alik dan astronot (dengan kata lain, pesawat tersebut menempuh jarak ~25.000 mil dalam 90 menit, yaitu 17.000 MPH). Energi kinetiknya sangat tinggi sehingga benda-benda akan hancur dengan sangat cepat dan pecahannya akan beterbangan ke mana-mana,” katanya.
Bidang puing-puing itu sendiri hampir pasti tidak akan terlihat karena kecepatannya. Dari sudut pandang Dr. Stone (Sandra Bullock) dan Kowalski (George Clooney), pesawat ulang-alik Explorer tiba-tiba mulai bergerak mengembangkan lubang-lubang dan kemudian tampak terkoyak – sebuah prospek yang hampir lebih menakutkan daripada tumpukan puing-puing fisik yang ditunjukkan dalam gambar pemandangan.
Adegan 4
Balik Mobil – Cepat dan Marah 6
Peringkat Realitas: 3/5
Mengapa ini berhasil
Waralaba Fast and Furious sangat disukai karena mobilnya yang sangat cepat dan pengendaraan yang sangat cepat dan/atau bunuh diri yang dilakukan oleh sekelompok penjahat yang menyenangkan. Banyak rangkaian aksinya yang banyak menggunakan efek khusus, CG, dan lainnya, karena, pada umumnya, kendaraan tidak melakukan apa yang terlihat di film-film ini.
Namun ada pengecualian, dan “flip car” dari seri keenam adalah salah satunya. Agak. Ternyata, jika mobil flip itu dilengkapi rel khusus untuk memandu jalur kendaraan yang melaju, mereka memang akan melakukannya membalik persis seperti yang dilakukan di film, dan itulah bagaimana aksi ini dibuat – tidak memerlukan efek digital.
Mengapa itu tidak berhasil
“Tanpa bantuan rel itu – yang menciptakan sudut 45 derajat terhadap permukaan jalan – melaju mobil kemungkinan besar akan menghancurkan mobil flip, terutama jika mereka bertabrakan tepat di tengah dan bukannya di luar pusat. Pelat miringnya tidak cukup panjang atau miring untuk menghasilkan kekuatan membalik seperti yang Anda lihat di film.”
Adegan 5
Pemandangan Jembatan/Tangki – Cepat dan Marah 6
Peringkat Realitas: 2/5
Mengapa ini berhasil
Ya, kami tahu, dua klip dari film yang sama. Namun harus Anda akui, film Fast and Furious memang menghasilkan banyak rangkaian aksi yang bisa diperdebatkan.
Dalam hal ini, segala sesuatunya tampaknya mematuhi hukum fisika selama sekitar 20 detik pertama, karena Anda memiliki mobil yang melaju dengan cepat, eh, cepat, dan rapi. kabel bertegangan tinggi yang menempel di sisi jalan bebas hambatan yang berbatu-batu dan secara ajaib berputar secara otomatis dengan sendirinya dengan kencang… namun ilmu fisika sering kali membutuhkan waktu liburan dan tidak pernah datang kembali.
Mengapa itu tidak berhasil
Ini semua tentang kabelnya, kawan. Pertama, mari kita bahas pengungkapan tanknya. Kami berasumsi bahwa ini dimaksudkan untuk dimodifikasi M1 Abrams tangki, atau setidaknya, ada yang sangat menyukainya. Untuk tujuan berat, kami perkirakan beratnya sekitar 55 ton (sebenarnya, dimodifikasi Tangki Kepala Suku digunakan selama pembuatan film). Itu kira-kira 110.000 pound.
Jadi kabel tersebut harus cukup kuat agar tidak patah (atau terlepas dari batu — kejadian yang jauh lebih mungkin terjadi) setelah tertabrak oleh semi-truk (yang sebenarnya perlu diputus). salah satu dari ini) dengan berat 41.000 pon (ditambah berat tangki itu sendiri) pada kecepatan jalan raya konservatif 45 MPH, memberi kita energi kinetik sebesar 13.767 kilojoule.
Sekarang, karena seluruh alat tersebut tidak segera dihentikan (sepertinya kabelnya ada pengaruhnya), kita dapat mengatakan bahwa alat tersebut berhenti total dalam jarak 10 meter. Untuk melakukan itu, kabel harus menahan gaya sebesar 1.376,7 kN agar tidak putus. Kabel baja setebal dua inci mungkin bisa melakukan hal ini, tapi itu akan menjadi a menggeliat.
Keajaiban kabel berikutnya muncul di akhir urutan ketika tangki yang sama dikurangi dari kecepatan penuhnya menjadi berhenti mati saat Mustang yang menjuntai tersangkut di kaki jembatan. Perhitungan yang sama juga berlaku, hanya saja kali ini, dengan jarak berhenti yang lebih pendek (katakanlah 2M), yaitu kabel (yang terlihat jauh lebih lemah dibandingkan yang digunakan untuk menghentikan konvoi) mempunyai beban yang jauh lebih besar untuk dihadapi dengan.
“Mari kita bermurah hati dan mengurangi berat tangki menjadi 100,000 lbs. Pada kecepatan 45 MPH (yang berarti 20 KMH lebih rendah dari yang dikatakan produsen bahwa tangki mereka yang dimodifikasi mampu melakukannya), kabel baja kami sekarang harus mencoba menghadapi gaya luar biasa sebesar 4,535.9 kN, yaitu sekitar 1 juta pound!” Poin Dr Richards keluar. Anda memerlukan kabel yang lebih tebal dari diameter yang digunakan pada tali dek vertikal Jembatan Golden Gate untuk menahan tegangan tersebut tanpa putus.
Bicara soal putus, mengingat kabel penghubung tank dan Mustang sekaligus jangkar terlihat melilit senjata utama tank dan tidak menempel pada sesuatu yang sedikit lebih kokoh seperti bagian depan undercarriage, Anda terjebak dengan kesimpulan bahwa laras senapan dapat menahan gaya yang sama tanpa gertakan. Tapi beberapa barel tank Chieftain telah diketahui untuk membungkuk hanya melalui penggunaan normal.
