Kami mencari tahu lebih banyak tentang mobil listrik VW baru

Pada L.A. Auto Show awal bulan ini, Volkswagen mengumumkan bahwa mereka akan membuat mobil listrik VW berdasarkan motor mencolok mereka. PENGENAL. CROZZ konsep. Produsen mobil Jerman tersebut berencana untuk meluncurkan crossover listrik tersebut untuk penjualan di AS pada tahun 2020, menjelang reboot listrik dari mikrobus VW yang ikonik berdasarkan I.D. Konsep Buzz. Bus EV diharapkan pada tahun 2022.

"Identitas. Berbasis Crozz kendaraan listrik akan menjadi SUV listrik yang terjangkau dan bergaya, dan masih banyak lagi yang akan datang,” kata Hinrich J. Woebcken, Presiden dan CEO, Grup Volkswagen Amerika. "Identitas. Crozz dan itu PENGENAL. Berdengung akan membantu Volkswagen memulai revolusi kendaraan listrik di Amerika Serikat.”

Mencari petunjuk di I.D. Crozz

VW meluncurkan I.D. Crozz di Shanghai Auto Show April lalu dan memperbaruinya untuk pameran Frankfurt pada musim gugur 2017. Intinya, semakin mirip kendaraan produksi aktual dengan konsepnya, maka akan semakin baik. Crozz memiliki pintu yang diaktifkan dengan suara dan disebut-sebut memiliki teknologi self-driving tercanggih dari VW.

VW menyebut sistem otonomnya sebagai PENGENAL. Pilot, dan diperkirakan akan siap tayang perdana pada tahun 2025. Identitas. Sistem percontohan mengandalkan empat pemindai laser yang muncul dari atap, serta sensor ultrasonik dan radar, kamera tampilan area samping, dan kamera depan. Konsepnya bahkan mencakup roda kemudi yang dapat ditarik ke dasbor saat autopilot aktif.

Identitas. Crozz kompak, seukuran VW 2018 Tiguan dalam bentuk coupe empat pintu, tetapi menawarkan volume penumpang dan kargo interior yang hampir sama dengan SUV ukuran menengah, karena efisiensi yang mungkin dicapai dengan desain EV murni.

Ada juga pertunjukan pertunjukan, karena I.D. Crozz membawa baterai lithium-ion 83 kWh di lantai. Geraknya berasal dari sepasang motor listrik yang dipasang di depan dan belakang. Motor depan memiliki tenaga 101 tenaga kuda dan bagian belakang memberi Anda 201 tenaga kuda lebih banyak, untuk output sistem gabungan sebesar 302 HP. Konsep I.D. Crozz memiliki jangkauan hingga 300 mil, menantang Tesla Model X untuk jangkauan, jika tidak dalam kinerja mentah.

VW tetap menggunakan label 4MOTION dengan I.D. Sistem Crozz AWD, meskipun tidak ada hubungannya dengan sistem yang ada. EV menggunakan motor belakang sebagai motor penggerak default, dan menggunakan motor depan untuk bekerja hanya bila diperlukan untuk traksi. Namun, pengemudi akan dapat mengaktifkan motor depan secara manual untuk kondisi di luar trotoar atau salju dan es.

Mengapa I.D. Crozz berfungsi

Identitas. Crozz dan I.D. Buzz tampak hebat, sebagaimana seharusnya mobil konsep, tetapi upaya nyata yang menjadikan konsep ini penting bagi masa depan VW dan dunia EV masih belum terselesaikan. Identitas. seri memiliki sasis modular baru, yang disebut MEB (untuk Modular Electric Toolkit), yang dirancang dari awal sebagai platform EV, dan memungkinkan VW melakukannya memproduksi berbagai macam kendaraan listrik – kemungkinan 15 badan kendaraan listrik yang berbeda untuk pasar global 2025.

Konsep MEB (dramatisasi)

Hal utama yang perlu diketahui tentang platform EV baru adalah bahwa platform ini pada dasarnya merupakan pelat yang tebal. Bentuknya datar, tidak seperti stempel unibody yang mendominasi industri ini selama beberapa dekade terakhir. Baterainya berada di dalam pelat di bawah kaki pengemudi. Posisi baterai yang rendah membantu meningkatkan penanganan dengan memberikan ID. seri pusat gravitasi rendah. Hal ini juga memberi para insinyur banyak kendali atas distribusi bobot depan-belakang.

Namun manfaat sebenarnya adalah Anda dapat meletakkan hampir semua jenis bodi di atas pelat, mulai dari sedan atau SUV, mikrolet, truk pikap, hingga van pengiriman komersial. Hal ini memberi VW pilihan di pasar yang beragam seperti Amerika Serikat.

Menyelami lebih dalam tentang I.D. platform dengan Matthias Erb

Saat kami berada di Pameran Mobil LA, Saya mendapat kesempatan untuk duduk bersama Matthias Erb dari VW, Wakil Presiden Eksekutif dan Chief Engineering Officer untuk Wilayah Amerika Utara VW, dan membicarakan mengapa I.D. platform itu penting.

“Semua mobil Volkswagen tradisi kami dan semua mobil yang kami lihat di luar [di pameran mobil VW] akan cocok dengan platform MEB,” katanya. “Kami mulai dengan ID. Crozz pada tahun 2020. Lalu kami berencana membeli sedan.”

Dengan penjualan SUV yang terus meningkat dan penjualan sedan yang merosot, hal ini terdengar aneh, jadi saya meminta Erb menjelaskan lebih lanjut.

“Kami yakin sedan tidak akan hilang,” tegasnya. “Mengapa mereka tidak pergi? Karena mereka lebih efisien. Kami tidak akan fokus hanya pada SUV. Kami masih yakin bahwa sedan yang menarik juga masuk akal.”

Namun dengan data yang kosong, konsumen dapat mengharapkan beragam pilihan pada I.D. platform.

“Kami memiliki warisan yang panjang di perusahaan ini. Pada dasarnya Anda dapat membawa semuanya pada sasis yang dapat berputar,” kata Erb. “Tentu saja kami akan mencari SUV kedua. Karena seperti yang Anda lihat, I.D. Crozz itu seperti compact, jadi mengapa tidak memilih yang berukuran sedang? Lalu akan ada dua versi Buzz. Akan ada versi komersial dan katakanlah versi rekreasional.

Kendaraan listrik komersial merupakan pasar potensial yang sangat besar, dan VW akan bersaing dengan model seperti Ford Sambungan Transit dan Mercedesnya Pelari cepat seri.

“Saya tidak dapat berbicara mewakili sisi komersial kami karena bus tersebut masih belum ada di AS, namun saya benar-benar dapat memastikan bahwa akan ada konversi [komersial] dari bus tersebut,” ungkap Erb. “Orang-orang komersial sedang merencanakan rangkaian listrik lengkap. Jadi inilah hal-hal yang saat ini dapat kami konfirmasikan dan seperti yang Anda bayangkan, inilah manfaat platform ini. Anda sekarang dapat mulai mendiskusikan lebih banyak hal.”

Melalui diskusi tersebut, Erb menegaskan bahwa transisi ke I.D. Platform ini bersifat inkremental dan evolusioner, bukan terobosan baru dari mobil yang kita kendarai saat ini.

“Menurut saya, kami tidak sepenuhnya menciptakan kembali mobil,” kata Erb. “Ini tidak berarti semua mobil bisa terbang. Kita harus memperluas mobil kita. Mungkin dengan cara yang lebih baik, dengan cara yang lebih menghibur, atau apa pun. Namun demikian, ini tetaplah kendaraan. Kita harus membuat mobil lebih aman, lebih nyaman untuk dikendarai dalam keadaan dimana Anda tidak ingin mengemudi. Namun pada akhirnya, ini tetap merupakan transportasi individu.”

Rekomendasi Editor

• Saya menderita karena kendaraan listrik tetapi malah membeli mobil berbahan bakar bensin. Inilah mengapa saya sangat bahagia
• VW akhirnya akan meluncurkan model produksi ID.Buzz listriknya pada bulan Maret
• Google menerapkan Jaguar I-Pace sebagai mobil Street View serba listrik pertamanya
• ID listrik Volkswagen R menegosiasikan 99 putaran jepit rambut dalam waktu kurang dari delapan menit
• Volkswagen mempersiapkan mobil balap listrik ID R untuk tantangan terberatnya