Toyota Supra vs. BMW Z4

Bacaan lebih lanjut

• Mobil sport terbaik
• Mobil termahal di dunia
• Mobil listrik terbaik

Di atas kertas, BMW dan Toyota tidak memiliki banyak kesamaan. Yang pertama adalah merek mewah Jerman yang dikenal sebagai pemasok mesin penggerak terbaik, sedangkan yang terakhir adalah perusahaan arus utama Jepang yang umumnya dikaitkan dengan mobil yang andal dan bernilai tinggi. Mereka menjadi mitra yang tidak terduga ketika mereka bekerja sama untuk mengembangkan platform mobil sport yang mendukung keduanya Z4 2019 dan itu Supra 2020. Para insinyur melakukan yang terbaik untuk menghindari tumpang tindih dalam bidang-bidang utama seperti penanganan dan kinerja, tetapi kedua mobil ini mau tidak mau saling bergesekan. Bingung? Baca terus untuk mengetahui kemiripan Z4 dan Supra, serta perbedaannya.

Desain

Penata gaya BMW menjadikan Z4 tajam, sporty, dan futuristik. Ini jauh lebih rendah dibandingkan pendahulunya, the Z4 generasi kedua, dan ini menandakan kembalinya apa yang disebut hidung hiu ke jajaran BMW. Di bagian depan, gril ginjal lebar dengan sisipan jaring dan lampu depan menyapu ke belakang menjadikan Z4 sejalan dengan bahasa desain BMW saat ini. Jika dilihat dari samping, ia memiliki ciri kap mesin yang panjang dan penutup dek yang pendek; ia menonjolkan proporsi roadster tradisional yang membuat jantung para penggilanya berdebar kencang. Lampu belakang bersudut dan spoiler yang terintegrasi pada tutup bagasi menambah sentuhan agresif pada desain keseluruhan.

Papan nama Supra memulai debutnya pada tahun 1978. Toyota menggunakannya pada empat generasi coupe hingga membuat contoh terakhir pada tahun 2002. Para desainer bisa dengan mudah beralih ke gaya retro – mereka tentu saja memiliki warisan yang mendukungnya – tetapi ternyata tidak. Mereka lebih suka melihat ke masa depan. Supra berikutnya mendapat desain ramping dan modern yang terinspirasi oleh masyarakat luas Konsep FT-1 diperkenalkan di Detroit Auto Show 2014. Bagian depannya ditandai dengan kap mesin yang panjang, lampu depan horizontal, kerucut hidung yang menonjol, dan bendungan udara besar yang terintegrasi ke dalam bemper. Garis atapnya memuncak tepat di atas pengemudi dan menurun perlahan menjadi spoiler buntut bebek, sebuah isyarat gaya yang membuat model ini terlihat hampir seperti fastback. Bumper belakang dilengkapi dengan diffuser udara berukuran besar yang diapit oleh sepasang saluran pembuangan berbentuk bulat. Dan, seperti Supra asli, model generasi kelima ini menawarkan hatchback yang meningkatkan kepraktisan.

Pabrikan kontrak Magna-Steyr akan membangun kedua mobil tersebut di jalur perakitan yang sama di Graz, Austria. Itu tanaman yang sama Mercedes-Benz G-Class menelepon ke rumah. Supra memiliki panjang 172,5 inci, lebar 73 inci, dan tinggi 50,9 inci. Beratnya 3,397 pon. Z4 berukuran 170,7, 73,4, dan 51,4 inci, dan bobotnya mencapai 3.287 atau 3.443 pon tergantung pada apakah ia ditenagai oleh mesin empat atau enam silinder. Kedua mobil ini menggunakan wheelbase 97,2 inci.

Pertunjukan

BMW pada akhirnya akan menawarkan dua varian Z4 masing-masing bernama sDrive30i dan M40i. SDrive30i menempati posisi terbawah dalam hierarki Z4 dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 255 tenaga kuda dan torsi 295 pon-kaki. Varian M40i yang lebih mahal mendapat manfaat dari mesin enam silinder 3.0 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 382 hp dan torsi 269 lb-ft. torsi. Kedua mesin memutar roda belakang melalui transmisi otomatis delapan percepatan. BMW tidak berencana menyediakan gearbox manual, dan tidak akan merilis Z4 versi M-tuned yang lengkap.

Saat diluncurkan, satu-satunya mesin Supra yang tersedia adalah varian Z4 turbocharged, 3.0 liter enam yang disetel untuk menghasilkan tenaga 335 hp dan torsi 365 lb-ft. torsi ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan kecepatan yang sama dengan Z4. Tidak ada perusahaan yang menjelaskan kesenjangan hampir 50 tenaga kuda tersebut. Meskipun Toyota belum mengonfirmasi opsi mesin tambahan untuk pasar Amerika, belum dikonfirmasi rumor menunjukkan bahwa lineup cepat atau lambat akan bertambah dengan penambahan hibrida bensin-listrik model. Supra juga bisa mendapatkan transmisi manual, tapi Toyota dikonfirmasi mesin empat silinder yang ditawarkan di pasar Jepang tidak akan mampu melintasi Pasifik.

Versi Z4 empat dan enam silinder masing-masing membutuhkan waktu 5,2 dan 3,9 detik, untuk mencapai 60 mil per jam dari posisi berhenti. Toyota mengklaim waktu nol hingga 60 mph dalam 4,1 detik. Secara realistis, pengendara tidak akan menyadari perbedaan tiga persepuluh detik antara Supra dan Z4 enam silinder dalam kondisi dunia nyata. Kedua mobil dibatasi secara elektronik hingga 155 mph.

Interior dan teknologi

Perbedaan Z4 dan Supra berlanjut pada kabinnya. Kedua mobil tersebut memiliki dua tempat duduk, dan memiliki tata letak yang familiar; Anda akan menemukan layar sentuh dan kontrol HVAC di tempat yang sama, misalnya. BMW menawarkan interior yang lebih mewah yang dibuat dengan material yang lebih baik, dan dilengkapi standar dengan layar sentuh 10,25 inci untuk sistem infotainment. Pengemudi menghadapi roda kemudi palang tiga yang familiar, dan cluster instrumen digital yang dapat dikonfigurasi.

Harga Toyota jauh lebih murah, sehingga interiornya tidak terlihat atau terasa mewah seperti BMW. Perbedaan harga juga terlihat pada daftar fitur standar. Pembeli yang puas dengan Supra dasar akan menerima mobil dengan layar sentuh 6,5 inci, dan mereka membutuhkannya membayar sekitar $2.500 untuk paket yang menambahkan navigasi, sedangkan trim 3.0 Premium menawarkan layar 8,8 inci satuan. Toyota belum merilis daftar lengkap perlengkapannya, jadi kita harus menunggu hingga mendekati tanggal pengiriman Supra untuk mengetahui secara pasti perlengkapan apa yang akan disertakan dan tidak disertakan.

Harga dan ketersediaan

BMW Z4 sDrive30i 2019 kini dijual di seluruh negeri. Harga mulai dari $49.700 untuk model bertenaga empat silinder, namun pembeli perlu menambahkan biaya tujuan wajib sebesar $995. Model M Sport dijual seharga $52.650 sebelum biaya tujuan yang sama diperhitungkan. Model M40i akan tiba di ruang pamer tepat pada waktunya untuk model tahun 2020. Harga akan diumumkan mendekati tanggal penjualannya, tetapi diperkirakan akan mencapai sekitar $65.000.

Toyota mengenakan biaya $49.990 untuk Supra entry-level, dan $53.990 untuk model 3.0 Premium. Namun keduanya tidak akan tersedia sampai Toyota menjual 3.0 Launch Edition yang dibanderol dengan harga $55.520. Produksi dibatasi 1.500 unit. Jelas, Supra menawarkan performa yang lebih baik dibandingkan Z4.

Penggemar yang tidak tertarik dengan model mana pun dapat melihat beragam pilihan mobil performa dengan harga yang sebanding, termasuk Porsche 718 Cayman, BMW M2, dan bahkan varian kelas atas Ford Mustang dan Dodge Penantang.

Rekomendasi Editor

• Konsep listrik BMW i4 memiliki dua kata untuk Model 3 Tesla: Awas
• Audi E-Tron Sportback 2020 mengutamakan gaya, namun tetap memiliki substansi
• Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 dikonfirmasi untuk LA Auto Show 2019
• Volkswagen mengincar nilai dengan sedan Passat 2020 yang diperbarui
• BMW mengurangi bobot dan menambahkan tenaga untuk menjadikan M2 berukuran pintnya menjadi lebih baik