Beberapa bulan yang lalu, pembuat mesin pemenang penghargaan Stephan Papadakis memberikan tantangan pada dirinya sendiri: untuk mengeluarkan 1.000 tenaga kuda dari mesin Toyota-BMW B58 baru yang ditemukan di Toyota Supra 2020. Dalam episode pertama dari seri empat bagian, Papadakis menunjukkan kepada kita pelepasan mesin awal dan pembongkaran total. Dalam episode kedua Dia menunjukkan kepada kami peningkatannya dia membuat bagian internal mesin. Untuk episode ketiga, Papadakis mengungkapkan cara dia merakit mesin balap berperforma tinggi, dan langkah-langkah yang dia ambil untuk menyiapkan mesin ini untuk dyno.
Sekarang di episode keempat dan terakhir, Papadakis membawa kita ke ruang dyno saat dia menyetel mesin Supra B58 hingga mencapai target keluaran tenaganya. Tonton bab terakhir di bawah ini:
Seperti yang kami lakukan di setiap langkah dalam perjalanan ini, Digital Trends bertemu dengan Papadakis untuk wawancara eksklusif.
Sasaran Anda adalah 1.000 tenaga kuda, berapa total yang Anda dapatkan?
Stephan Papadakis: Pada hari ketiga kami melakukan dyno, setelah menghabiskan beberapa hari secara konservatif berusaha melewati angka tertinggi 950 hp, kami mencapai 1.009 tenaga kuda dengan mesin Toyota GR Supra 2020 kami. Sampai saat ini semuanya masih bersifat hipotetis, jadi kami sangat bersemangat untuk mendapatkan bukti konsep kami pada dyno tersebut. Dan ini belum berakhir: kami rasa masih ada lebih banyak potensi pada mesin ini.
Apakah ada perkembangan tak terduga saat Anda menjalani proses tersebut?
Stephan Papadakis: Saya sebenarnya memiliki pengalaman terbatas pada mesin dyno - sebenarnya hanya beberapa hari dengan mesin NASCAR lama kami beberapa tahun yang lalu - jadi ini adalah pengalaman yang relatif baru bagi kami.
Namun meskipun saya lebih banyak bekerja dengan dyno sasis pada mobil balap kami, saya lebih suka menggunakan mesin dyno untuk fase awal ini. Ini adalah pembacaan tenaga murni langsung dari mesin ke alat pengukur sehingga dibutuhkan drivetrain kendaraan keluar dari persamaan dan kita tidak berurusan dengan variabel seperti slip ban pada roller, atau bahkan pendinginan keterbatasan. Dan mesinnya jauh lebih mudah untuk dikerjakan di dudukan dibandingkan dipasang di dalam kendaraan.
Tidak mudah menemukan tempat dengan dyno yang mampu menangani tenaga kuda kita. Untuk sebagian besar olahraga motor, output tenaga kuda jauh di bawah 1.000. Bahkan beberapa tim NASCAR tingkat atas tidak memiliki mesin dyno yang melebihi 1.000. Kami beruntung memiliki Mountune yang begitu dekat: mereka memiliki dyno berkemampuan 1.500 tenaga kuda, dan jaraknya lima menit dari toko kami. Orang-orang yang telah mengikuti pembangunan ini akan menyadari bahwa ini adalah tema kami: ini adalah manfaat besar yang kami dapatkan sekelompok orang yang sangat suportif di industri purnajual California Selatan yang dapat membuat proyek seperti ini mungkin.
Awalnya, kami harus melakukan beberapa pekerjaan fabrikasi hanya untuk menjalankan mesin di Mountune. Dyno dibuat untuk mesin balap tradisional dan karena mesin Toyota GR Supra 2020 ini masih sangat baru, kami perlu merancang dan memproduksi beberapa komponen untuk menyesuaikan mesin kami dengan mesin dyno. Rumah bel yang mengencangkan mesin ke unit penyerapan daya dan harus kami buatkan adaptor agar kami dapat menyalurkan tenaga dari poros engkol ke poros masukan dyno.
Setelah itu, pemasangan mesin ke dyno sebenarnya berjalan cukup lancar. Hal yang penting tentang pengujian adalah Anda bekerja hingga batasnya, memecahkan sesuatu, memperbaikinya, dan kemudian menemukan batas baru. Jadi, bukanlah hal yang tidak terduga jika ada beberapa hal yang menyimpang selama tes dyno. Kami mengerjakan semuanya di video, tapi kami melelehkan beberapa benda dan menembakkan percikan api ke mana-mana, dan itu cukup menarik untuk dilihat.
Di mana Anda mendapatkan keuntungan terbesar?
Stephan Papadakis: Keuntungan terbesar kami datang dari peningkatan level turbo boost. Kami menjalankan turbocharger yang jauh lebih besar daripada pabrik dan tingkat dorongan yang jauh lebih tinggi daripada pabrik — lebih dari 40 pon per inci persegi. Apa yang memberi kami kemampuan untuk melakukan hal itu adalah semua modifikasi yang kami lakukan pada blok seperti batang dan piston palsu, dan sistem manajemen mesin mandiri.
Pembangunan tidak berakhir pada tahap ini. Kini setelah kami yakin dengan platform dan arah kami, kami akan terus berkembang. Mesin yang berperforma bagus bukan hanya mesin yang menghasilkan tenaga yang baik. Itu juga harus menjadi sesuatu yang dapat dikendarai dengan baik dan dapat diandalkan. Jadi begitu kita memasukkan mesin ke dalam mobil, pengembangannya akan terus berlanjut.
Bagaimana perkembangan live build di SEMA? Ada kejutan?
Stephan Papadakis: Live build di SEMA sungguh menyenangkan. Merupakan sesuatu yang baru untuk tampil di lantai pertunjukan membangun mesin di depan teman dan penggemar, baik secara langsung maupun streaming. Saya belum pernah melakukan hal seperti itu sebelumnya dan hal ini membawa saya kembali ke toko tuner lama saya ketika ada teman yang datang setelah jam kerja dan kami semua mengerjakan mobil bersama. Itu adalah saat-saat paling menyenangkan yang pernah saya alami dengan mobil dan sangat menyenangkan untuk menghidupkannya kembali di SEMA tahun ini.
Apa selanjutnya, baik untuk Supra maupun proyek Anda selanjutnya?
Stephan Papadakis: Kami tidak menghasilkan 1.000 hanya untuk YouTube. Kami memiliki lebih banyak rencana untuk mesin ini tetapi kami belum siap membicarakannya. Jika Anda ingin melihat lebih banyak, pastikan untuk berlangganan Saluran YouTube PapadakisRacing dan teruslah menonton!
Rekomendasi Editor
- Toyota menggemparkan dunia tuning dengan delapan build berbasis Supra
- Eksklusif: Papadakis memberi tahu kami suku cadang yang dia perlukan untuk membuat Supra 1000 tenaga kuda
- Dalam wawancara eksklusif, pembalap legendaris tersebut menceritakan rencananya untuk Supra baru berkekuatan 1.000 hp
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
