Artikel ini adalah bagian dari Apollo: Warisan Bulan, seri multi-bagian yang mengeksplorasi kemajuan teknologi di balik Apollo 11, pengaruhnya terhadap eksplorasi ruang angkasa modern, dan apa yang akan terjadi selanjutnya di bulan.
Isi
- Perputaran 17 bulan
- Catatan kecepatan dan spesifikasi
Pemikiran bahwa umat manusia tidak hanya berjalan di bulan pucat yang kita lihat di langit setiap malam, namun juga berkeliling di sana sungguh mencengangkan. Saat kita merayakan hari jadi ke-50 yang pertama pendaratan di bulan dan melihat teknologi yang digunakan dalam misi Apollo, sayangnya kita akan lalai jika melewatkan Lunar Roving Vehicle (LRV), atau lebih dikenal dengan kereta bulan.
Meskipun misi bersejarah Apollo 11 dilakukan dengan berjalan kaki selama 2,5 jam di permukaan bulan, Misi Apollo 15, 16, dan 17 masing-masing memiliki kereta bulannya sendiri untuk berkeliling di bulan yang berbentuk bubuk. permukaan. Kisah penciptaan dan penerapannya sungguh menarik. Faktanya, semakin banyak Anda mempelajari kereta bulan NASA, semakin menarik jadinya.
Perputaran 17 bulan
Laporan asli tentang beberapa jenis kendaraan bermotor di bulan menyerukan kendaraan bertekanan dan mandiri monster seberat 4 ton untuk diangkut ke bulan dengan roket Saturn V terpisah. Tujuannya adalah agar dua astronot beserta peralatan dan perlengkapannya dapat tinggal di dalam rover hingga dua minggu sekaligus. Rencana ambisius ini bahkan mendapat persetujuan NASA dan kontrak untuk memulai pengujian. Namun, pemikiran yang lebih dingin dan lebih memikirkan anggaran menang, dan seluruh sistem roket kedua dibatalkan demi misi all-in-one.
Hanya ada 17 bulan tersisa untuk merancang dan menguji kereta bulan kecil sebelum batas waktu
Karena perubahan ukuran kendaraan pada menit-menit terakhir dan jumlah roket yang akan digunakan para astronot, hanya ada 17 bulan tersisa untuk merancang dan menguji kereta bulan kecil sebelum batas waktu. Beberapa perusahaan menawar kontrak rover kecil ini, termasuk Chrysler. Bayangkan saja — K-car pertama yang ada mungkin saja berada di bulan.
Pada akhirnya, Boeing menang dan timnya mulai bekerja. Apa yang mereka hasilkan dalam waktu 17 bulan yang singkat itu merupakan prestasi kecemerlangan teknik yang luar biasa. Tim tersebut menghadirkan kendaraan listrik ringan dan sederhana yang dapat menahan fluktuasi suhu ekstrem antara -328 dan 392 derajat Fahrenheit.
LRV sekarang harus muat di dalam modul bulan yang ada, yang hanya memiliki ruang setara dengan ruang meja makan kecil untuk kendaraan. Dan penjelajah tersebut masih harus membawa dua astronot, perlengkapan mereka, serta sampel batuan dan tanah dari permukaan. Solusi untuk kubus Rubik astronomi ini adalah mengubah kendaraan bulan setinggi 10 kaki menjadi origami.
Para insinyur Boeing mampu merancang sistem yang memungkinkan astronot mengenakan pakaian bertekanan besar dan rapuh untuk mengerahkan penjelajah bulan yang berfungsi penuh di permukaan planet lain hanya dengan tarikan sederhana dari dua baja kabel. Anda benar-benar harus menontonnya di bawah ini untuk melihatnya sendiri:
Setelah sampai di permukaan bulan, tiba waktunya untuk mulai meledakkan kereta! Awak LRV terdiri dari komandan misi sebagai pengemudi dan navigator. Keduanya akan melepaskan selotip kain untuk membuka lipatan kursi, pijakan kaki, kamera di dalam pesawat, dan antena radio sebelum naik ke kapal untuk menjelajahi keajaiban kelabu yang besar.
Catatan kecepatan dan spesifikasi
Kereta itu sepenuhnya bertenaga listrik, dengan motor di setiap roda yang masing-masing memiliki tenaga sebesar 0,25 tenaga kuda. Tenaga tersebut ditransfer ke tanah bulan melalui jaring baja dan “ban” titanium. Kecepatan tertinggi adalah 8 mil per jam, tetapi selama Apollo 17, kendali misi memverifikasi bahwa Eugene Cernan mencapai kecepatan 11 mph, memberinya kecepatan bulan saat ini catatan. Keempat rodanya dapat berputar — memberikan radius putar yang sangat sempit — dan diberi tenaga secara individual dibutuhkan, memberikan kerajinan itu penggerak satu roda, penggerak dua roda, dan penggerak empat roda tergantung pada situasinya. Umumnya kapal ini bergerak dengan penggerak empat roda. Jangkauan penuh dari dua baterai perak-seng 36 volt adalah 57 mil, meskipun jarak maksimum yang pernah ditempuh dengan pesawat LRV berjarak 36,3 mil selama Apollo 17.
Pesawat itu dikendalikan oleh joystick berbentuk T dan dinavigasi menggunakan giroskop pengarah yang dipasangkan dengan odometer dan jam matahari yang dimodifikasi sebagai cadangan. Karena tidak ada peta permukaan bulan beresolusi tinggi pada saat itu, mustahil memberikan peta yang dapat digunakan para astronot untuk bernavigasi. Sebaliknya, tim diberikan peta yang menunjukkan fitur-fitur yang diketahui NASA, dan kereta tersebut mencatat setiap rotasi dan penyesuaian setiap roda dilakukan untuk menciptakan jalan bagi komandan misi untuk menelusuri kembali jalan menuju bulan modul. Ketiga tim astronot kurang terkesan dengan peta tersebut – tampaknya, mereka tidak sejalan dengan apa pun yang mereka lihat – namun sistem penelusuran mundur mampu membuat mereka menemukan peta yang sama. dalam jarak 100 meter dari titik awalnya setiap kali.
1 dari 7
Ketiga kendaraan penjelajah bulan dioperasikan tanpa kesalahan atau malfungsi besar selama mengangkut para astronot. Masalah yang paling sering terjadi adalah ekstensi spatbor yang mudah patah. Selama misi Apollo 16, bagian LRV tersebut putus setelah seorang astronot menabraknya. Berkendara tanpa perpanjangan waktu menyebabkan massa debu halus bulan menutupi astronot dan baterainya. Lapisan lumpur ini menyebabkan suhu baterai melonjak dan penurunan jangkauan lebih cepat. Namun, para kru berhasil kembali ke modul bulan dengan sisa tenaga yang banyak. Sekali lagi, selama misi Apollo 17, seorang astronot menabrak spatbor dan mematahkannya. Setelah mengetahui betapa buruknya debu yang dihasilkan akibat kerusakan spatbor Apollo 16, tim Apollo 17 segera melakukan perbaikan menggunakan peralatan mereka. peta, lakban, dan sepasang klem.
Di akhir masing-masing dari tiga misi bulan yang menyertakan LRV, kereta tersebut akan diusir pendarat dan parkir sehingga kamera di dalam pesawat dapat menangkap modul bulan saat modul tersebut naik kembali ruang angkasa. Sampai hari ini, ada tiga kereta bulan yang duduk di permukaan bulan, siap memberikan dorongan seumur hidup bagi calon petualang.
Rekomendasi Editor
- NASA: Penjelajah bulan berikutnya ‘tidak akan menjadi kereta bulan milik kakekmu’
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
