Mengapa Warga Toronto Curiga terhadap Proyek Cerdas Kota

Hal ini disebut-sebut sebagai peluang unik untuk membangun kota pintar di kota besar, secara harfiah dari awal. Remediasi lingkungan, infrastruktur baru, rencana elektrifikasi digital, pilihan mobilitas zaman baru – semuanya.

Andai saja orang berhenti mengeluh tentang masalah privasi.

Kota-kota di seluruh dunia memasang teknologi untuk mengumpulkan data dengan harapan dapat menghemat uang, menjadi lebih bersih, mengurangi lalu lintas, dan meningkatkan kehidupan perkotaan. Dalam Tren Digital Seri Kota Cerdas, kita akan membahas bagaimana kota pintar menangani segala hal mulai dari pengelolaan energi, kesiapsiagaan bencana, hingga keselamatan publik, dan apa artinya semua itu bagi Anda.

Di Toronto, kota terbesar di Kanada, terdapat banyak kehebohan mengenai apa yang akan terjadi pada semua data yang dihasilkan oleh proyek Sidewalk Toronto di masa depan. Fokus dari perdebatan ini, bisa ditebak, adalah Alphabet (perusahaan induk Google) yang Sidewalk Labs-nya adalah mitra utama dalam proyek tersebut. Namun, untuk semuanya

sturm dan drang tentang informasi pribadi, belum ada satupun kotoran yang tumpah.

Bagi Toronto, kota ini akan mendapatkan lingkungan baru dan cerdas. Untuk Alphabet, ia akan memiliki akses ke data. Jadi, apa sebenarnya proyek Sidewalk Toronto, dan mengapa para pendukung konsumen membunyikan alarm? Ini primernya.

Apa sebenarnya rencananya?

Di bekas properti industri yang hampir terbengkalai di sepanjang Danau Ontario, sebelah timur pusat kota Toronto, rencananya adalah merehabilitasi area yang sekarang sebagian besar merupakan tempat parkir dengan menciptakan komunitas cerdas dan futuristik dengan perumahan terjangkau, infrastruktur cerdas, ruang hidup dan kerja berkelanjutan, serta transportasi dan teknologi mutakhir sistem. Kawasan tersebut akan menjadi lingkungan baru yang disebut Quayside.

Waterfront Toronto, yang memiliki properti awal seluas 12 hektar, mengeluarkan permintaan proposal kepada mitra untuk mengembangkan situs tersebut tahun lalu. Lab Trotoar Alphabet adalah pemenangnya.

“Sejak itu, yang kami lakukan adalah upaya perencanaan besar-besaran, yang didanai oleh Trotoar Labs,” Micah Lasher, kepala kebijakan dan komunikasi di Sidewalk Labs, mengatakan kepada Digital Tren. Rencana induk akan menjadi proposal komprehensif tentang bagaimana mengembangkan properti dari sudut pandang bisnis dan teknologi, sekaligus mencapai tujuan lingkungan dan aksesibilitas tertentu. Sidewalk Labs dilaporkan akan menghabiskan sekitar $50 juta pada tahap perencanaan awal.

Apa saja elemen pintar paling keren dari proyek ini?

Saat ini, para perencana membiarkan imajinasi mereka menjadi liar, dengan proposal yang datang dari para startup hingga perusahaan teknologi tinggi besar yang mencakup segala hal mulai dari energi digital hingga mode otonom angkutan.

“Visi kami adalah menjadi katalis bagi dunia ini dan bukan menjadi penyedia utama teknologi dan solusi,” kata Lasher.

Akibatnya, banyak ide-ide menarik yang mengalir dari pihak ketiga, mulai dari trotoar dan jalan raya. Salah satu konsepnya, misalnya, adalah menerapkan sistem “perkerasan jalan dinamis” yang menggunakan paver heksagonal yang lebih tahan terhadap musim dingin di Ontario dibandingkan perkerasan konvensional dan mudah dirawat.

Sistem pencahayaan tertanam akan memisahkan pejalan kaki dari pengendara sepeda, mendorong keselamatan dan alternatif transportasi multimoda. Selain mengantisipasi layanan mobilitas bersama dalam bentuk otonom, terdapat juga rencana untuk membangun sistem pengumpulan sampah bawah tanah yang akan menjaga jalanan di atas tanah tetap bersih dan tenang.

“Kami sangat tertarik dengan penggunaan kayu massal untuk konstruksi di sejumlah besar bangunan,” kata Lasher. Menggunakan produk kayu yang telah dibentuk sebelumnya pada bangunan tinggi atau “pencakar lapis” dapat mengurangi biaya konstruksi dan, menurut penelitian yang dilakukan oleh Universitas Yale dan Universitas Washington, mengurangi emisi CO2 terkait sebesar 14 hingga 31 persen.

Karena proyek ini dalam banyak hal dimulai dari awal, hal ini memberikan kesempatan kepada Sidewalk dan calon mitranya untuk memikirkan kembali konsep kota pintar. Hal ini mungkin melibatkan jaringan jalan jenis baru dan berkurangnya kebutuhan akan tempat parkir, misalnya, mengingat teknologi mengubah cara orang bergerak dalam komunitas.

Bagaimana kronologi sebenarnya?

“Proposal yang sangat rinci untuk komunitas baru akan disajikan dalam bentuk draf, mungkin pada kuartal pertama tahun 2019,” kata Lasher. Hal ini akan diikuti dengan periode keterlibatan yang intens dengan para pemangku kepentingan, seperti pengusaha lokal dan pejabat pemerintah, serta masyarakat selama sisa tahun 2019.

Jadi, meskipun tanggapannya secara umum positif pada tahun depan, warga Toronto mungkin tidak akan melihat buldoser di sepanjang Quayside hingga tahun 2020.

Apa saja tantangan utamanya?

“Ada alasan mengapa bagian kota tersebut belum berkembang selama ini,” kata Lasher.

Misalnya, ada permasalahan lingkungan hidup yang tidak dapat dihindari. Setelah digunakan dalam industri selama beberapa dekade, beberapa perbaikan akan diperlukan untuk menghilangkan sisa-sisa yang berpotensi berbahaya atau beracun yang mungkin masih ada di dalam tanah. Pemerintah telah mengusulkan untuk menyisihkan lebih dari $1 miliar (Kanada) untuk perbaikan lingkungan.

Hari ini kami membagikan rancangan rencana untuk Quayside. Rencana ini, yang akan dipresentasikan dan dibahas pada pertemuan meja bundar pada tanggal 8 Desember, bertujuan untuk menetapkan standar baru keterjangkauan perumahan, transportasi, dan keberlanjutan, serta menciptakan peluang ekonomi Warga Toronto: https://t.co/slySzpW8Yv

— Trotoar Toronto (@SidewalkToronto) 29 November 2018

Lalu, masalah infrastruktur. Toronto memiliki sistem transportasi yang bermasalah dan kawasan Dermaga dimana proyek Trotoar akan dibangun sangat sulit dijangkau. Misalnya, tidak ada jalur kereta ringan atau kereta bawah tanah untuk menyediakan akses, dan meskipun lokasinya dekat dengan pusat kota, terdapat jalan raya yang memisahkannya dari bagian kota lainnya.

Meskipun solusi kereta api ringan telah dibahas di masa lalu, saat ini belum ada rencana untuk membangun perluasan angkutan massal untuk menjangkau wilayah tersebut. Jadi usulan Trotoar harus mencakup beberapa solusi mobilitas baru, yang tentunya melibatkan bentuk transportasi otonom.

“Konektivitas transit merupakan kebutuhan mutlak,” kata Lasher.

Masalah privasi

Bukan tanpa alasan, Google telah menjadi target bagi mereka yang peduli dengan privasi dan, lebih jauh lagi, keamanan pribadi.

Antara semua data yang dikumpulkan Google dan Alphabet tentang perilaku orang-orang saat online, ditambah pengungkapan yang dapat diakses oleh pihak ketiga terhadap akun Gmail pribadi, dapat dimengerti bahwa para pendukung konsumen merasa prihatin — dan tidak percaya — terhadap Alphabet dan perusahaannya ambisi. Gabungkan hal tersebut dengan teknologi masa depan, seperti kendaraan otonom bertenaga Waymo, serta video komunitas, lidar, dan sistem sensor akan memantau orang-orang di seluruh komunitas cerdas, seperti Sidewalk Toronto, maka dapat dimengerti mengapa hal ini akan meningkat kekhawatiran. Bagi siapa pun yang tinggal di tempat seperti itu, tidak ada cara untuk memilih tidak ikut serta.

Haruskah Google mengetahui di mana Anda berada setiap saat sepanjang hari — toko apa yang Anda kunjungi, apakah Anda berjalan kaki ke tempat kerja atau mengemudi sendiri, dan berapa banyak minuman yang Anda konsumsi di bar setempat? Haruskah Alphabet dan bisnis terkaitnya mengetahui berapa banyak listrik yang Anda gunakan kemarin dan acara Netflix apa yang Anda tonton? Kanada baru-baru ini melegalkan penggunaan ganja untuk rekreasi. Jadi, haruskah Alphabet diizinkan memantau konsumsi ganja masyarakat dan kemudian membagikan informasi tersebut kepada perusahaan lain dan mungkin calon pemberi kerja?

Seiring dengan berjalannya diskusi dan perencanaan, beberapa orang yang awalnya terlibat dalam proyek yang berfokus pada masalah privasi dan data telah mengundurkan diri. Orang yang paling menonjol yang keluar baru-baru ini adalah Ann Cavoukian, mantan komisaris privasi Ontario, yang merupakan konsultan proyek tersebut.

Keberatan utama dari mereka yang keluar adalah bahwa Sidewalk Labs akan mengizinkan pihak ketiga – dengan kata lain, bisnis terkait apa pun – untuk menggunakan informasi yang dikumpulkan tentang warga. Juga tidak jelas tentang seberapa “anonim” – atau dalam kata-kata di blog Sidewalk Labs, “tidak teridentifikasi” – data tersebut nantinya. Salah satu mantan co-CEO pencipta Blackberry Research In Motion, Jim Balsillie, juga mengeluhkan tidak jelas siapa yang akan melakukannya. memiliki data yang dihasilkan dan kekayaan intelektual.

Dapat dilihat dengan jelas bahwa memiliki satu perusahaan, terutama Alphabet, yang terlibat erat dalam proyek kota pintar karena membiarkan Big Brother mengambil kendali, Sidewalk Labs baru-baru ini mengusulkan untuk menyerahkan data kota ke Civic Data yang independen Memercayai. Tidak ada organisasi tertentu yang memiliki kumpulan informasi tersebut, dan informasi tersebut dapat digunakan secara bebas oleh perusahaan untuk mengembangkan aplikasi dan solusi inovatif – seperti cara menjaga kebersihan tempat sampah umum – di masa depan.

Namun, usulan tersebut mungkin hanya akan mendorong masalah privasi ke kelompok lain. Seluk beluk informasi spesifik seperti apa yang dikumpulkan, oleh siapa (pemerintah, Google, atau lainnya?). dan bagaimana de-identifikasi (atau tidak de-identifikasi) semua itu pada akhirnya masih harus dijelaskan.

Apa berikutnya?

Saat ini dan dalam beberapa bulan mendatang, Sidewalk Labs akan terlibat dalam kampanye untuk memenangkan hati masyarakat dan bisnis lainnya. “Fase keterlibatan publik” tersebut mencakup ruang Sidewalk Toronto 307, sebuah pusat pengalaman yang terbuka bagi publik untuk melihat beberapa ide cerdas yang diusulkan untuk kota tersebut. (Terletak di 307 Lake Shore Blvd E. di Toronto, itulah namanya.) Ujian nyata berikutnya akan datang ketika Sidewalk Labs menyampaikan rancangan induk inovasi dan rencana pengembangannya awal tahun depan. Saat itulah kita bisa berharap untuk mendengar lebih banyak ide-ide liar tentang bagaimana membangun komunitas yang cerdas – dan lebih banyak lagi keberatan.