Review Mini Cooper SE 2020: Listrik

Ulasan Mini Cooper SE 2020: Bertenaga listrik

MSRP $30.00

Detail Skor

Produk Rekomendasi DT

“Mini Cooper SE 2020 memberi pembeli mobil listrik alternatif yang terjangkau dibandingkan biasanya.”

Kelebihan

• Sepertinya Mini bensin
• Akselerasi yang segar
• Penanganan yang gesit
• Interior bergaya
• Harga rendah

Kontra

• Kurangnya jangkauan
• Tidak ada Android Otomatis
• Bukan yang paling praktis

Jarang sekali Anda mendapatkan pilihan mesin bensin atau listrik untuk mobil yang sama, tetapi itulah yang terjadi pada Mini Cooper SE 2020. Model baru ini memiliki gaya retro yang sama dengan Mini konvensional, namun kini tanpa emisi.

Sebagian besar pembuat mobil lain sudah menyerah pada versi listrik dari mobil pembakaran internal yang ada dan memilih model yang dibuat khusus. Jadi, apakah Mini melakukan kesalahan dengan meluncurkan Cooper SE alih-alih desain yang bersih, dan bagaimana Mini listrik dibandingkan dengan saudaranya yang berbahan bakar bensin?

Mari kita mulai dengan harga. Dengan level trim Signature dasar yang dimulai dari $30.750, Cooper SE mengungguli sebagian besar lainnya mobil listrik. Tenaga dan performa paling mendekati Mini Cooper S, yang dibanderol mulai dari $28.250. Namun Cooper SE juga memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal sebesar $7.500 penuh, sehingga menurunkan harga efektif menjadi $23.250. Insentif negara bagian dan lokal dapat menurunkan harga lebih jauh lagi, tergantung di mana Anda tinggal.

Mini juga menawarkan level trim Signature Plus ($34.750) dan Iconic ($37.750). Mobil uji kami adalah yang terakhir, menambahkan tampilan head-up, layar infotainment yang lebih besar, pengisian daya telepon nirkabel, dan bantuan parkir ke daftar peralatan.

Desain dan interior

Di dalam dan luar, Mini Cooper SE 2020 sebagian besar tidak berubah dari Mini standar, yang diluncurkan pada tahun 2014. Satu-satunya perubahan visual adalah ketinggian pengendaraan yang sedikit lebih tinggi (untuk mengakomodasi baterai yang dipasang di lantai), gril tertutup untuk aerodinamis yang lebih baik, dan (pada mobil uji kami) trim kuning dan roda khusus listrik.

Powertrain listrik hanya tersedia dalam model bodi dasar “2 Pintu Hardtop”, jadi Anda tidak bisa mendapatkan model bodi convertible, atau model bodi “4 Door Hardtop” atau “Clubman” yang lebih lega. Ruang penumpang dan kapasitas kargo identik dengan Hardtop 2 Pintu berbahan bakar bensin, menurut Mini, artinya Anda juga tidak mendapatkan banyak manfaat.

Mini generasi saat ini terlihat seperti SUV dibandingkan dengan 1959 asli, dan sembilan inci lebih panjang dari Mini modern pertama, yang diluncurkan pada tahun 2001. Namun, ini masih merupakan mobil kecil. Kursi belakangnya tidak terlalu cocok untuk manusia, dan bagasinya kecil. Namun, ruang di kursi depan cukup luas, dan jendela yang tinggi memberikan kesan lapang dan terbuka pada kokpit. Seperti model Mini lainnya, sentuhan kecil seperti sakelar sakelar memberikan sedikit karakter pada interiornya.

Seperti halnya Mini bensin, versi listriknya adalah mobil komuter yang bagus untuk para lajang yang tinggal di kota. Chevrolet Bolt EV atau Nissan Leaf lebih cocok untuk orang lain.

Teknologi, infotainment, dan bantuan pengemudi

Cooper SE mendapat dashboard serba digital, terdiri dari layar sentuh standar 6,5 inci (model ikonik mendapatkan layar 8,8 inci), dan kluster instrumen digital yang terlihat seperti alat pengukur yang digunakan dalam balapan mobil. Apple CarPlay dan navigasinya standar, tetapi Mini tidak menawarkan Android Otomatis.

Layarnya menampilkan grafik yang bagus dan mudah digunakan, berkat kenop kontrol dan tombol pintasan untuk fungsi-fungsi penting. Namun, penempatan layar di dalam wadah bundar agak aneh, karena ini adalah contoh nyata memasang pasak persegi ke dalam lubang bundar. Tampilan head-up menggunakan layar plastik fisik, bukan memproyeksikan gambar ke kaca depan, tapi itulah yang diharapkan dalam kisaran harga ini. Informasi mudah dibaca, bahkan di bawah sinar matahari langsung.

Seperti halnya orang tua i3 BMW, Mini menggunakan peralatan clip-in dan bukan bantalan pengisi daya nirkabel konvensional, namun ukurannya terlalu kecil untuk beberapa ponsel. Satu-satunya alternatif adalah meletakkan ponsel Anda di dalam tempat cangkir, sehingga ponsel akan terombang-ambing perubahan longgar pada pengering.es termasuk peringatan tabrakan ke depan, wiper penginderaan hujan, dan otomatis lampu depan. Kontrol jarak parkir dan bantuan parkir bersifat opsional.

Harga dasar Cooper SE yang rendah mungkin menjelaskan kurangnya fitur standar, namun kami masih terkejut melihat begitu sedikit fitur opsional. Chevrolet Bolt EV dan Nissan Leaf menawarkan lebih banyak teknologi bantuan pengemudi, meskipun Anda harus membayar ekstra untuk mendapatkannya.

Pengalaman berkendara

Pengalaman berkendara adalah hal yang kami harapkan dari Mini, dan tidak mengecewakan. Tapak mobil yang kecil dan torsi instan motor listrik merupakan kombinasi yang baik.

Motor listrik tersebut mengirimkan 181 tenaga kuda dan torsi 199 pound-feet ke roda depan. Mini melaju dari nol hingga 60 mph dalam 6,9 detik, dengan kecepatan tertinggi 93 mph. Outputnya cukup mendekati bensin Mini Cooper S, yang memiliki 189 hp dan 207 lb-ft. Versi bensin akan melaju dari nol hingga 60 mph dalam 6,5 detik, dan mencapai 146 mph, menurut Mini. Perhatikan bahwa Cooper S adalah anak tengah dalam hal performa, berada di antara model dasar Cooper dan model bensin John Cooper Works yang lebih sporty.

Dengan berat 3.153 pon, Cooper SE memiliki berat sekitar 300 pon lebih berat daripada Cooper S berbahan bakar bensin (berkat baterainya yang berat). Hal ini membuat perbedaan nyata dalam penanganannya, namun SE tetap terasa cukup gesit, dan respons instan yang ditawarkan motor listriknya terasa seperti pengorbanan yang adil. Kemampuan untuk menjauh dengan cepat dari lampu lalu lintas dan memanfaatkan celah lalu lintas lebih relevan dalam kehidupan sehari-hari mengemudi dibandingkan respons kemudi dan sasis yang lebih lambat di tikungan akibat tambahan tersebut berat. Akselerasi yang segar itu juga sangat menyenangkan.

Dibandingkan dengan mobil listrik lainnya, ukuran Cooper SE yang lebih kecil membuatnya lebih menghibur di jalan berkelok-kelok dibandingkan Nissan Leaf, namun Chevrolet Baut EV adalah persaingan yang lebih ketat. Chevy memiliki bobot sedikit lebih berat daripada Mini tetapi juga lebih bertenaga, dengan tenaga 200 hp dan torsi 266 lb-ft. Bolt EV akan melaju dari nol hingga 60 mph dalam 6,5 detik, menurut Chevy, dan terasa hampir sama gesitnya dengan Mini di tikungan.

Seperti kebanyakan mobil listrik, Mini menggunakan pengereman regeneratif yang agresif untuk menghasilkan energi ekstra. Hal ini memungkinkan terjadinya “pengemudian satu pedal”, di mana mobil melambat segera setelah Anda melepas throttle. Penggemar mobil listrik akan menghargai regen kuat yang meningkatkan efisiensi. Mini juga menyertakan mode berkendara “Hijau” dan “Hijau+” untuk lebih meningkatkan efisiensi, bersama dengan mode “Sport” untuk pengemudi yang terdepan.

Jangkauan listrik, pengisian daya, dan keamanan

Alasan utama mengapa Mini bisa menurunkan harga mobil listrik lainnya adalah karena menggunakan baterai yang lebih kecil. Dengan daya 32,6 kilowatt-jam (dengan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 28,9 kWh), baterai Cooper SE berukuran sekitar setengah dari ukuran Bolt EV. Baterai yang lebih kecil berarti jangkauan yang lebih sedikit. Dengan jarak tempuh 110 mil, Cooper SE memiliki salah satu jangkauan terpendek dari semua mobil listrik yang saat ini dijual. Sebagian besar mobil listrik pasar massal lainnya menawarkan jangkauan setidaknya 200 mil meskipun, sekali lagi, Anda harus membayar lebih untuk itu.

Cooper SE dilengkapi dengan pengisi daya terpasang 7,4 kilowatt, memungkinkan pengisian ulang hingga penuh dari sumber AC Level 2 240 volt di empat jam, menurut Mini, meskipun kami menemukan waktu pengisian daya jauh lebih lama jika baterai tidak dipanaskan secara menyeluruh Pertama. Pengisian cepat DC standar dapat mengisi ulang 80% dalam 40 menit, dengan daya maksimum 50 kW. Tingkat dayanya cukup rendah, tetapi hal itu tidak menjadi masalah besar di dunia nyata berkat baterai mobil yang kecil.

Cooper SE memiliki peringkat efisiensi gabungan 108 MPGe, yang tidak terlalu mengesankan. Bolt EV dan Hyundai Kona Electric masing-masing menghasilkan 118 MPGe dan 120 MPGe, dengan ruang interior dan jangkauan yang lebih luas.

Mini menawarkan garansi terbatas selama empat tahun, 50.000 mil, serta pemeliharaan terjadwal gratis untuk tiga tahun pertama atau kepemilikan 36.000 mil. Mini memiliki reputasi yang beragam dalam hal keandalan, tetapi Cooper SE setidaknya memerlukan lebih sedikit perawatan rutin karena bertenaga listrik.

Versi bensin dari Mini dua pintu tampil cukup baik dalam uji tabrak, tetapi hasil tersebut mungkin tidak dapat diterapkan pada model listrik. Kurangnya mesin dan baterai yang dipasang di lantai dapat menyebabkan kinerja Cooper SE berbeda menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) berkeliling untuk mengujinya.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Ini mungkin merugikan proposisi nilai Mini, tetapi pilihan terbaik untuk teknologi adalah level trim ikonik teratas. Ini menambahkan tampilan head-up, pengisian daya telepon nirkabel, dan layar sentuh yang lebih besar. Ia juga mendapat sistem audio Harman/Kardon yang ditingkatkan dari level trim Signature Plus kelas menengah.

Mini belum memiliki konfigurator online lengkap untuk Cooper SE yang siap pada saat publikasi, namun jika seperti model Mini lainnya, Cooper SE harus mendapatkan banyak opsi penyesuaian Sehat. Akan menarik untuk melihat apakah aftermarket akan membawa Cooper SE seperti halnya model Mini berbahan bakar bensin.

pendapat kami

Di atas kertas, Mini Cooper SE 2020 tidak terlihat terlalu mengesankan. Memang benar, kurangnya jangkauan Mini dan ketidakmampuan untuk membawa lebih dari dua orang dengan nyaman tampaknya menempatkannya pada posisi yang kurang menguntungkan dibandingkan mobil listrik pasar massal lainnya.

Namun kurangnya kepraktisan juga menjadi masalah dengan Mini dua pintu berbahan bakar bensin, dan mobil tersebut terjual dengan cukup baik. Orang tidak membeli Mini karena kapasitas kargonya, mereka membelinya karena gaya dan dinamika berkendaranya — yang juga diterapkan pada Cooper SE listrik.

Kisarannya juga masuk akal mengingat harga Mini. Mobil lain mungkin menawarkan jangkauan yang lebih luas, tetapi harganya juga jauh lebih mahal. Dasar Daun Nissan dan Hyundai Ioniq Electric masing-masing menawarkan jangkauan 149 mil dan 170 mil, dengan harga yang mendekati Mini, dengan lebih banyak ruang interior. Namun, tidak ada mobil yang memiliki kepribadian seperti Mini, dan meskipun ketiganya adalah mobil kecil yang cocok untuk perjalanan dalam kota, Mini adalah yang terkecil.

Seperti Mini bensin sebelumnya, Cooper SE menawarkan sesuatu yang unik yang mungkin tidak cocok untuk semua orang. Dengan sedikitnya pilihan yang tersedia bagi pembeli mobil listrik, hal ini merupakan masalah besar.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya, jika Anda seorang pengemudi kota yang mencari kendaraan komuter yang terjangkau dan gesit.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
• Apa saja jenis pengisi daya mobil listrik?
• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• Pro dan kontra membeli mobil listrik bekas