Kendaraan listrik berfungsi dengan cara yang berbeda secara fundamental dibandingkan mobil tradisional. Mesin pembakaran internal memiliki banyak bagian yang bergerak, dan meskipun kendaraan listrik memiliki kompleksitasnya sendiri, mereka lebih bersifat digital daripada mekanis. Mari kita lihat lebih dekat cara kerja kendaraan listrik.
Isi
- Bagaimana cara kerja baterai EV?
- Bagaimana cara kerja inverter EV?
- Bagaimana cara kerja motor EV?
Bagaimana cara kerja baterai EV?
Alih-alih menggunakan bensin, kendaraan listrik memperoleh tenaganya dari baterai, yang biasanya dibentangkan di sepanjang bagian bawah mobil untuk menjaga bobotnya serendah mungkin. Ini terdiri dari beberapa modul, yang kemudian dipecah menjadi sel baterai individual, serupa ukurannya dengan baterai AA. Lapisan cairan pendingin mengalir di antara sel karena baterai panas adalah baterai yang mudah meledak. Sistem manajemen baterai mengatur cairan pendingin tersebut dan memastikan bahwa setiap sel terkuras dengan kecepatan yang sama, sehingga memperpanjang umur paket.
Kami memiliki artikel lengkap tentangnya cara kerja baterai, tetapi versi singkatnya adalah elektron ditarik melalui suatu rangkaian dengan memindahkan atom litium dari satu sisi baterai ke sisi lainnya. Elektron ingin mengikuti ion litium tersebut, namun membran pemisah di dalam baterai mencegah elektron ikut serta. Akibatnya, listrik harus melewati kabel yang juga memberi daya pada ponsel, tablet, bola lampu, komputer, dan mobil kita. Saat Anda mengisi baterai, Anda menarik atom litium kembali ke sisi baterai aslinya dengan mengisinya dengan elektron.
Terkait
- EV NASA baru ini akan mengantarkan astronot ke bulan (semacamnya)
- Mobil listrik terbaik yang bisa Anda beli di tahun 2023
- Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
Bagaimana cara kerja inverter EV?
Sebagian besar peralatan elektronik rumah Anda bekerja dengan arus bolak-balik. Ini berarti elektron terus-menerus bergerak maju mundur melalui kabel pada interval tertentu. Namun, baterai tetap beroperasi arus searah, jadi elektron terlempar ke satu arah dalam aliran yang konsisten. EV menggunakan inverter untuk mengubah arus baterai dari arus searah menjadi arus bolak-balik sebelum mencapai motor. Hal ini merupakan langkah penting karena perubahan frekuensi AC yang dilakukan inverter secara langsung mempengaruhi kecepatan kendaraan listrik.
Video yang Direkomendasikan
Bagaimana cara kerja motor EV?
Motor EV mengubah listrik menjadi gerak dengan menciptakan medan magnet yang berputar. Sebuah silinder yang disebut stator berisi kabel tembaga yang dililit rapat, yang dilalui arus bolak-balik yang berasal dari inverter. Karena arusnya bergantian, kutub utara dan selatan medan magnet ini bolak-balik. Dengan menjalankan sirkuit berbeda pada frekuensi listrik yang sedikit berbeda, keseluruhan medan magnet berputar.
Cara Kerja Motor Listrik - Motor induksi AC 3 fasa motor ac
Di dalam stator, rotor yang mengambang bebas merasakan efek dari semua medan magnet yang berputar ini. Saat arus mengalir melalui stator, tarikan magnet menyebabkan rotor berputar untuk mengejarnya. Bagaimanapun, kutub magnet rotor yang berlawanan dengan stator akan tarik menarik, dan kutub yang sama akan tolak menolak. Semakin besar daya yang dipompa melalui stator, semakin cepat pula putaran medan magnetnya. Rotor menggerakkan poros yang memutar roda EV. Karena tenaga yang dihasilkan oleh motor EV sangat besar, komponen penting yang disebut peredam menurunkan gaya ke tingkat yang diinginkan sebelum berpindah dari rotor ke roda.
Motor EV bukan hanya sekedar motor — mereka juga dapat bertindak seperti generator. Saat Anda mengerem EV, gaya mekanis kendaraan yang melambat memutar rotor, yang menghasilkan arus yang mengalir melalui stator, kembali ke baterai.
Karena sebagian besar tenaga yang dibutuhkan untuk memperlambat kendaraan didorong ke dalam pengereman regeneratif, bantalan rem pada kendaraan listrik mengalami lebih sedikit keausan dibandingkan mobil biasa. Kendaraan listrik menangani lebih sedikit tekanan mekanis secara menyeluruh, tidak hanya saat pengereman. Motor EV tidak menghadapi reaksi kimia eksplosif yang berulang seperti mesin pembakaran internal, melainkan mentransfer energi gaya linier piston menjadi gaya rotasi (torsi) melalui poros engkol, atau mengandalkan roda gila untuk menstabilkan gaya yang bervariasi memasukkan. Secara keseluruhan, ini adalah kabar baik untuk biaya perbaikan kendaraan listrik.
Mudah-mudahan, ini memberikan beberapa wawasan tentang cara kerja bagian dalam kendaraan listrik. Kendaraan listrik sedang mengambil alih dunia, jadi ada baiknya Anda mengetahui satu atau dua hal tentang cara kerjanya.
Rekomendasi Editor
- Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
- Pengisi daya EV rumah level 2 terbaik
- Mobil listrik termurah yang bisa Anda beli
- BMW i5 2024 diluncurkan sebagai Seri 5 listrik pertama
- EV vs. PHEV vs. hibrida: Apa bedanya?
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.