Jeep Magneto 2.0 Concept adalah off-roader listrik yang gila tenaga

Hanya sedikit mobil yang hidup di masa lalu seperti Jeep Wrangler, yang hadir untuk meneruskan semangat Jeep militer asli itu memulai debutnya 81 tahun yang lalu. Jadi tahukah Anda Jeep serius dengan elektrifikasi saat meluncurkan konsep Wrangler EV.

Diluncurkan pada Safari Jeep Paskah 2022, pertemuan besar-besaran tahunan para penggemar off-road yang diadakan di Moab, Utah, konsep Magneto 2.0 biru dan putih, seperti namanya, merupakan upaya kedua Jeep dalam menciptakan kendaraan listrik. Penengkar. Itu konsep Magneto asli hanyalah sebuah cara untuk menguji keadaan — kini Jeep menyelaminya.

Konsep Magneto 2.0 memiliki kekuatan yang setara dengan penjahat supernya, dan kemampuan untuk merangkak melewati rintangan apa pun. Namun setelah mendengar detailnya dan melakukan uji coba singkat, kami menyadari bahwa hal tersebut bukanlah pertanda akan adanya Jeep listrik di masa depan.

Desain

Jika Jeep memutuskan untuk menjual Wrangler listrik kepada pelanggan, keadaannya tidak akan seperti ini. Magneto 2.0 adalah monster Frankenstein beroda empat, dengan bagian-bagian yang tidak pernah dibuat untuk disatukan, entah bagaimana bekerja secara serempak.

Jeep awalnya menggunakan sasis Wrangler bawaan, tetapi harus dimodifikasi secara ekstensif agar sesuai dengan komponen powertrain listrik. Jarak sumbu roda direntangkan 12 inci untuk memberi ruang bagi mereka, dan komponen elektronika daya terlihat melalui kubah plastik di kap mesin.

Perubahan lain dilakukan untuk meningkatkan kemampuan off-road Wrangler. Kendaraan konsep ini menggunakan ban besar berukuran 40 inci yang dipasang pada pelek 20 inci. Flare fender serat karbon menutupi roda dan ban yang diperbesar dan, bersama dengan bumper minimalis, membantu mengurangi bobot dan meningkatkan jarak bebas.

Kapnya juga terbuat dari serat karbon, dan Jeep memberi Magneto 2.0 atasan bikini sederhana, bukan atap lipat pada umumnya. Hasilnya tampak seperti kartun, tapi mungkin itulah idenya.

Spesifikasi

Magneto 2.0 menggunakan motor listrik yang sama dengan konsep Magneto asli, tetapi bukannya 285 tenaga kuda dan torsi 273 pon-kaki sebelumnya, kini menghasilkan 625 hp dan torsi 850 lb-ft. Itu jauh lebih banyak daripada Wrangler berbahan bakar bensin mana pun, serta beberapa mobil sport yang dapat kami sebutkan.

Tenaga tersebut dimanfaatkan oleh apa yang tampak seperti anakronisme dalam sebuah EV: transmisi manual enam percepatan. Mobil listrik umumnya tidak memiliki transmisi multi-percepatan karena torsinya yang besar membuat perpindahan gigi tidak diperlukan. Namun, manual ini masuk akal untuk kendaraan prototipe seperti Magneto 2.0 karena memungkinkan para insinyur melakukannya mencoba rasio gigi yang berbeda, kata kepala desain eksterior Jeep Mark Allen pada pratinjau media konsep. Ini juga membuat berkendara off-road menjadi lebih baik.

“Benda ini bergerak sangat lambat, namun dengan torsi penuh,” kata Allen, mengacu pada karakteristik penting kendaraan off-road mana pun. “Saya selalu mengejar kemahiran ketika kami melakukan off-road, tidak hanya menambah kecepatan.”

Transmisinya bersumber dari merek saudara Jeep Dodge's Mobil otot Hellcat V8 namun masih harus ditingkatkan untuk menampung tenaga motor listrik. Gandar yang kokoh juga merupakan bagian dari paket ini dan, tidak seperti pendahulunya, Magneto yang baru dan lebih baik memiliki pengereman regeneratif yang cukup untuk memungkinkan pengendaraan satu pedal, klaim Allen.

Apa yang hilang dari lembar spesifikasi adalah penyebutan jangkauan. Namun, ban yang besar mungkin tidak membantu di area tersebut, karena meningkatkan hambatan gelinding.

Kesan berkendara

Kami menggunakan Magneto 2.0 untuk perjalanan singkat naik dan turun beberapa rak batu di gurun di luar Moab. Kami kagum dengan kemampuan Jeep dalam mengatasi rintangan ini tanpa bersusah payah, kelancaran penyaluran tenaganya, dan kebaruan transmisi manual pada sebuah EV.

Powertrain listrik memecahkan sebagian besar masalah transmisi manual. Magneto 2.0 tidak dapat berhenti, dan Anda dapat berkendara dengan hampir semua perlengkapan dan tetap menggunakannya. Kopling hanya diperlukan untuk perpindahan gigi, itupun Anda cukup menekannya, memilih gigi, dan melepaskannya. Jika hal ini terjadi, tidak akan ada seorang pun yang bisa menyombongkan diri karena telah belajar mengemudikan tongkat lagi.

Penggerak off-road berkecepatan rendah kami tidak memanfaatkan sepenuhnya tenaga 625 hp dari Magneto, tetapi apa yang kami gunakan hanya dilakukan dengan sedikit dorongan dari pedal kanan. Penyaluran tenaga motor listrik yang mulus merupakan aset off-road, di mana penerapan throttle yang tersentak-sentak dapat menyebabkan roda kehilangan traksi. Demikian pula, pengereman regeneratif yang ditingkatkan digunakan di bebatuan dengan kekuatan pengereman yang lebih konsisten daripada yang bisa dicapai rata-rata kaki manusia.

Artinya bagi masa depan kendaraan listrik Jeep

Meskipun Jeep sangat ingin memamerkan konsep Magneto 2.0 dan sedang mengembangkan kendaraan listrik produksi, itu tidak berarti Anda akan melihat Wrangler serba listrik dalam produksi dalam waktu dekat. Jika ya, maka konsepnya tidak akan terlihat seperti itu.

“Kami tidak akan melakukan itu dalam produksi,” kata Allen. “Ini adalah kendaraan uji yang aneh.” Namun hal ini menunjukkan potensi powertrain listrik untuk off-road, dan fleksibilitas yang diberikan kepada para insinyur dan desainer. Jeep meningkatkan keluaran tenaga Magneto dan pengereman regeneratif dengan relatif mudah, kata Allen.

“Hal-hal itulah yang menurut saya sangat keren tentang powertrain listrik,” katanya. “Itu adalah parameternya; kita bisa mengubahnya. Kami punya kemampuan untuk melakukan hal itu, dan kami tidak bisa melakukannya dengan bensin.”

Jeep berencana untuk mengungkapnya produksi pertama EV pada tahun 2023. Model yang tidak disebutkan namanya akan menjadi SUV crossover seperti saat ini Kompas Jip daripada Wrangler. Model listrik lainnya akan menyusul, dan meskipun Magneto 2.0 tidak dimaksudkan sebagai kendaraan produksi, kami tidak keberatan jika mereka memiliki sedikit DNA yang sama.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama Jeep Grand Cherokee 4xe: Plug-in serba guna
• Bisakah EV off-road? Kami menghukum VW ID.4 untuk mengetahuinya
• Wrangler hybrid plug-in Jeep akan diam-diam menjelajahi alam bebas

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.