Ulasan Juiced Bikes CityScrambler 2019: Kegembiraan Ban Cepat Gemuk

Bagaimana jika Anda hanya ingin bersenang-senang?

Sepeda elektronik komuter perkotaan, sepeda gunung elektronik, sepeda track performa, sepeda kargo, dan sepeda elektronik lipat masing-masing memiliki persyaratan khusus yang dibuat untuk memungkinkan tujuan tertentu. Membeli untuk tujuan ada tempatnya. Namun bagaimana jika yang Anda inginkan hanyalah saat yang menyenangkan? Di situlah Juiced Bikes CityScrambler hadir.

CityScrambler adalah sepeda petualangan listrik yang berpusat pada trotoar. Dua Scrambler lainnya, the Pengacak Kamp Dan Pengacak Hiper, lebih baik diatur untuk berkendara off-road. CityScrambler tersedia dengan dua ukuran baterai. Saya memilih baterai yang lebih besar, paket daya Lithium-ion isi ulang 52V 19,2 Ah yang beratnya hampir 13 pon. Paket baterai yang lebih besar menambah daya tahan baterai Jangkauan perjalanan 50% lebih luas dibandingkan baterai standar 13,0 Ah.

Jangkauan perjalanan e-bike memiliki banyak variabel, termasuk suhu, angin, trotoar, kemiringan, berat pengendara dan muatan, ban tekanan, kecepatan dan konsistensi kecepatan, dan jumlah relatif mengayuh dengan tingkat bantuan mengayuh dan hanya throttle operasi. Dunia nyata Juiced Bike tes baterai lembar hasil menunjukkan jarak tempuh berkisar antara 31 hingga 114 mil dengan baterai 13,0 Ah dan 45 hingga 168 mil dengan baterai 19,2 Ah.

Temui keluarga

CityScrambler adalah salah satu dari tiga model Juiced Bikes yang didasarkan pada rangka bergaya minibike. CityScrambler dan CampScrambler keduanya merupakan e-bike Kelas 3, yang mampu melaju hingga 48 mph dengan bantuan pedal bertenaga baterai atau kontrol throttle yang dikombinasikan dengan mengayuh. Perbedaan utama antara keduanya adalah roda dan ban. CampScrambler menggunakan roda berjari-jari dan ban kenop Kendra berukuran 20 inci x 4,0 inci. CityScrambler memiliki velg mag dengan ban jalan raya Innova berukuran 20 inci x 4,25 inci.

CityScrambler dan CampScrambler berharga sama, daftar $2,199 (sering didiskon menjadi $1,599) dengan baterai 13,0 Ah atau $2,799 (sering dipotong menjadi $2,099) dengan baterai 19,2 Ah. Model yang hampir identik ini dilengkapi dengan motor hub-drive belakang Bafang 750 watt khusus, sensor bantuan pedal irama, dan suspensi koil depan.

HyperScrambler, model ketiga dalam seri minibike Juiced, berkecepatan hingga 35 mph – yang hanya legal di jalan pribadi. Model ini memiliki penggerak hub 1100 watt, sensor bantuan pedal torsi/irama kombinasi unik, dan suspensi udara garpu depan. HyperScrambler juga memiliki roda berjari-jari dan ban menonjol serta dijual seharga $3.899 (biasanya didiskon menjadi $3.499).

Ini adalah hal yang dibuat dengan jus

Berikut perspektif lebih lanjut tentang merek tersebut: Juiced Bikes memiliki beberapa model e-bike yang berbeda, tidak ada satupun yang merupakan Kelas 1 atau Kelas 2. Dari sepuluh sepeda listrik Juiced yang tersedia saat ini, tujuh memiliki kecepatan tertinggi 28 mph. Tiga lainnya? Ya, kecepatannya lebih cepat – hingga 35 atau 40 mph – tetapi penggunaan legal untuk kecepatan tersebut hanya berlaku di jalan pribadi. Juiced Bikes membuat skateboard listrik dan skuter stand-up dengan kecepatan 16 hingga 20 mph, tetapi semua e-bike Juiced mampu mencapai kecepatan setidaknya 48 mph.

Mengapa Juiced Bikes hanya membuat e-bike cepat? Mungkin karena pendiri dan CEO Juiced Bikes, Tora Harris, adalah seorang atlet lompat tinggi Olimpiade, empat kali juara nasional, dan dua kali peraih medali perunggu di kompetisi internasional. Dari sudut pandang saya, daya saingnya adalah keuntungan kami.

Kecepatan adalah faktor kesenangan yang penting, tetapi bukan satu-satunya alasan CityScrambler memenuhi syarat sebagai e-bike yang paling menyenangkan.

Tetangga Anda akan tersenyum

Mari kita mulai dengan keramahan lingkungan dan kenyamanan, keduanya merupakan faktor kesenangan sekunder yang menjadi keunggulan CityScrambler, sebelum beralih ke kecepatan dan penanganan.

Gaya minibike retro CityScrambler menimbulkan senyuman saat Anda berkendara. Banyak orang mengingat sepeda mini kecil yang berkeliaran di lingkungan masa muda mereka. Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa ketinggian tempat duduk CityScrambler adalah 31 inci dari tanah – atau hampir enam inci lebih tinggi dari stok Harley-Davidson Iron 883 Sportster 2020, tetapi Juiced Bike mendapat skor lebih tinggi keramahan terhadap tetangga.

Kenyamanan juga penting ketika Anda ingin bersenang-senang. Kami tidak berbicara tentang kursi santai yang nyaman, tapi tetap saja bagus. Kursi CityScrambler yang panjang dan nyaman, garpu suspensi koil depan yang dapat disesuaikan, dan anti benturan ban jalanan yang gemuk dan berisi udara semuanya berkontribusi pada pengendaraan yang mulus - selama Anda tidak tersesat di jalan yang kasar medan. Dengan kenyamanan ini, jika Anda tidak merasa lelah dengan perjalanan dan kaki serta daya baterai Anda tahan lama, Anda bisa bersenang-senang lebih lama.

Kecepatan, kekuatan, dan penanganan

Sebagian besar e-bike yang dijual di AS adalah Kelas 1 atau Kelas 2, tetapi CityScrambler adalah e-bike Kelas 3 dengan kecepatan tertinggi 28 mph yang dibatasi pengontrol. Anda tidak dapat menggunakan throttle sendirian untuk menghasilkan tenaga di atas 20 mph dengan sepeda Kelas 3, tetapi jika Anda mengayuh bahkan sedikit saja sambil terus memutar gas, Anda bisa menggunakan baterai untuk mempercepat hingga 28 mph.

CityScrambler memiliki set gigi freewheel 7 kecepatan Shimano. Saya merasa sangat mudah mengayuh dengan daya dimatikan atau dengan model bantuan disetel ke nol.

Ada tujuh mode bantuan pedal: nol tanpa daya; ECO, dengan bantuan secukupnya untuk mengimbangi bobot sepeda saat mengayuh; level 1,2, dan 3, masing-masing dengan bantuan tenaga yang lebih besar berturut-turut, S (Sport) untuk tenaga penuh hingga batas legal; dan R (Mode balapan). Mode balapan tidak membatasi kecepatan e-bike, tetapi tidak membiarkannya melaju lebih cepat dari konfigurasi pengontrol motor yang telah ditetapkan sebelumnya.

Saat Anda bepergian bahkan dengan kecepatan sedang dengan e-bike yang relatif ringan, kekuatan rangka penting. CityScrambler seberat 78 pon memiliki rangka aluminium 6061, yang menurut Juiced Bikes, diberi perlakuan panas T4 dan T6. 78 pon mungkin terdengar terlalu banyak, dan memang demikian, meskipun ini masalah sudut pandang. Ini kelas berat untuk ebike. Namun, jika dilihat sekilas, ini bukanlah ebike biasa, melainkan persilangan antara ebike dan sepeda motor listrik. Namun, beratnya tetap penting. Mengangkut sepeda ini menaiki tangga bisa jadi merepotkan. Bergerak melewati trotoar menjadi lebih mudah karena ada banyak tempat untuk memegang rangka untuk menopang beban.

Berbentuk minibike klasik, CityScrambler memiliki jok bergaya pisang. Kursinya memiliki panjang 24 inci, tebal 3,5 inci (kecuali beberapa inci di bagian depan yang sedikit mengecil), dan lebar 4,5 inci hingga 5,5 inci. Berdasarkan pengalaman saya mengendarai CityScrambler di dalam dan di luar trotoar serta melewati banyak tepi jalan, kursi tersebut berkontribusi besar, tidak hanya pada kenyamanan berkendara tetapi juga pada keseimbangan dan kendali.

Rangkanya dikonfigurasikan agar sesuai dengan pengendara dengan tinggi 5 kaki 4 inci dan lebih tinggi. Setang dapat diatur lebih dekat atau lebih jauh dari pengendara, dan jok yang panjang memungkinkan Anda menemukan posisi yang nyaman. Berkendara dengan jok model pisang, saya menyadari bahwa saya mengendarainya seperti sepeda motor, memindahkan beban tubuh saya ke tikungan.

Saya bereksperimen dengan menyetel suspensi koil depan, yang mengontrol jumlah kompresi dan rebound. Semakin tinggi kompresinya, suspensi semakin halus dalam menghadapi gundukan saat Anda berkendara. Saya juga menyetel suspensi ke mode lockout, sehingga roda depan tidak boleh bergerak saat roda depan melewati gundukan dan permukaan yang tidak rata. Saya hanya membiarkan suspensi terkunci selama sekitar dua menit. Saya akhirnya tetap mengaktifkan suspensi untuk perjalanan sebanyak mungkin demi kenyamanan maksimal.

Ban yang gemuk melunakkan pengendaraan jika dipompa dengan benar. Jika Anda memompa ban hingga batas maksimumnya, Anda tidak akan mendapatkan banyak manfaat dari efek suspensi. Ban jalanan Innova CityScrambler memiliki nilai maksimum 35 psi, tetapi Juiced merekomendasikan untuk menyesuaikannya hingga 25 psi. Setelah penyesuaian awal, saya tidak perlu menambah atau melepaskan tekanan udara.

Komponen lainnya

CityScrambler memiliki rem cakram hidrolik 180mm di depan dan belakang. Layar LCD yang mudah digunakan dan dibaca menampilkan tingkat bantuan pedal, kecepatan, jarak tempuh, sisa daya baterai, voltase, watt, dan apakah lampu menyala.

Lampu depan LED 1050 lumen merupakan perlengkapan standar. CityScrambler dan CampScrambler saat ini dikirimkan dengan lampu belakang bertenaga baterai AA, namun lampu belakang HyperScrambler terhubung ke baterai utama dan juga berfungsi sebagai lampu rem. Lampu belakang yang ditenagai secara terpisah agak mengecewakan. Akan lebih masuk akal untuk mengintegrasikannya sejak awal.

Berbicara dengan dukungan teknis Juiced, saya mengetahui ada kit aksesori Hyper Tail Light seharga $34 yang masih dalam pengujian untuk City dan CampScrambler. Juiced mengirimi saya paketnya, dan setelah dipasang, yang hanya memakan waktu beberapa menit, lampu rem berfungsi dengan sempurna. Jika Anda membeli Scrambler tanpa lampu rem, saya sangat menyarankan untuk mengeluarkan tambahan $34.

Mengendarainya

Untuk mengoperasikan CityScrambler, pertama-tama tekan tombol pada wadah baterai. Lampu hijau langsung muncul, dan langkah selanjutnya adalah menekan tombol power di bagian belakang modul LCD yang dipasang di dekat pegangan tangan kiri. Anda kemudian dapat memilih mode bantuan pedal atau memutar throttle gaya sepeda motor pada pegangan tangan kanan dan lepas landas. Seperti halnya semua e-bike, lepas landas langsung terjadi saat Anda menggunakan throttle, jadi bersiaplah. Tidak ada tombol pengunci throttle atau saklar pada CityScrambler, jadi berhati-hatilah untuk tidak memutarnya sebelum Anda siap.

Saya tidak mengukur suara motor CityScrambler, tapi terasa lebih senyap dibandingkan e-bike lain yang pernah saya kendarai. Seperti e-bike lainnya, suaranya adalah rengekan bernada tinggi, namun dalam kasus ini, rengekannya bervolume rendah. Saya juga merasa mudah untuk mengatur kecepatan dengan throttle.

Kecepatan ekstra CityScrambler di atas 20 mph membantu saat bepergian di jalan sekunder di kota pinggiran kota kami. Selama perjalanan 10 mil di jalan sekunder dengan batas kecepatan 75 mph dan sebagian besar lalu lintas bergerak mendekati 55, kemampuan untuk mempertahankan 25 atau sedikit di atas saat saya mengendarai garis putih di samping, memberi saya rasa percaya diri yang lebih baik daripada menempuh jalan yang sama dengan e-bike terbatas 20 mph.

Pendapat kami

Juiced Bikes CityScrambler dibuat dengan kokoh, dapat melaju lebih cepat daripada kebanyakan e-bike, pegangannya baik, dan relatif nyaman. Faktor-faktor tersebut menghasilkan perjalanan yang percaya diri dan menyenangkan. Pengendara sepeda motor dan orang-orang yang dulunya memiliki sepeda mini mungkin lebih menikmati mengendarai CityScrambler dibandingkan pengendara sepeda yang lebih menyukai konfigurasi sepeda yang lebih tinggi dan konvensional. Meski begitu, CityScrambler mudah dikendarai, mudah digunakan, dan menyenangkan.

Apakah ada alternatif yang lebih baik?

City Scrambler mampu bertahan melawan e-bike bergaya minibike mana pun yang saat ini ada di pasaran. Siklus Lithium Super 73Penampilan ebike sangat mirip, meskipun tidak ada yang sama persis.

Jika Anda memperluas cakupannya sedikit untuk memasukkan model e-bike dan minibike bergaya moped, Rad Power Bikes ' RadRunner dan milik Juiced Bike sendiri Kalajengking dan HyperScorpion pantas dibandingkan dengan CityScrambler. RadRunner adalah sepeda utilitas dengan harga terjangkau yang dirancang untuk penyesuaian dengan berbagai macam aksesori. Scorpion reguler dan HyperScorpion yang diperbarui, yang saat ini sedang dalam kampanye crowdfunding, baru saja memulai produksi, dengan pengiriman diperkirakan akan dimulai pada Maret 2020.

RadRunner, Scorpion, dan HyperScorpion adalah model selangkah demi selangkah dan dalam hal ini, desainnya agak lebih rumit dan lebih dibuat khusus daripada CityScrambler yang menyenangkan. Kami memiliki RadRunner untuk pengujian dan peninjauan, dan Juiced telah menjanjikan Scorpion spesifikasi produksi untuk diuji sekitar satu bulan lagi. Karena kesederhanaan adalah bagian dari daya tarik CityScrambler, kami tidak melihat alternatif lain selain minibike Juiced untuk kesenangan murni.

Berapa lama itu akan bertahan?

Juiced Bike menjamin e-bike-nya selama satu tahun. Karena kesederhanaan CityScrambler, bentuk yang kokoh, dan komponen standar industri, kami memperkirakan CityScrambler dapat bertahan setidaknya 3 hingga 5 tahun. Pada saat itu, Anda mungkin perlu mengganti ban dan bantalan rem, dan, jika jarak tempuh Anda jauh, mungkin baterai baru.

Haruskah Anda membelinya?

Ya, Anda harus membeli CityScrambler jika Anda menginginkan perjalanan yang nyaman, cepat, dan menyenangkan. Jika Anda merencanakan perjalanan reguler lebih dari 10 hingga 12 mil sekali jalan, kami sarankan membeli model dengan baterai 19,2 Ah untuk jangkauan yang lebih jauh.

Rekomendasi Editor

• Sepeda Listrik Citi kembali ke Kota New York dengan perubahan harga