Truk Siber Tesla 2021 vs. Rivian R1T 2021

Hanya dua truk di seluruh dunia yang memungkinkan pengemudi mendapatkan kenyamanan bak truk namun tidak menghasilkan emisi: Tahun 2021 Truk Siber Tesla dan tahun 2021 Rivian R1T. Meskipun Cybertruck membingungkan banyak orang karena tampilannya yang canggung, Cybertruck memungkinkan pengemudi untuk memenuhi tujuan lingkungan mereka sambil tetap membawa sesuatu di belakang.

Rivian R1T menawarkan kecepatan yang luar biasa, dan perusahaan terbuka tentang apa yang mereka lakukan. Jadi, jika Anda tertarik dengan mobil generasi berikutnya ini, teruslah membaca untuk mengetahui semua fiturnya. Ingatlah bahwa tidak ada model yang diproduksi, jadi perbandingannya hanya bersifat hipotetis, dan spesifikasi yang tercantum di bawah ini dapat berubah dalam beberapa bulan dan tahun mendatang.

Desain dan teknologi

Pertama, dasar-dasarnya. Rivian R1T berukuran 217 inci dari bemper ke bemper, lebar 79,3 inci, dan tinggi 71,5 inci. Dengan panjang 231 inci,

truk siber memiliki jejak yang jauh lebih besar. Lebarnya 79,8 inci dan tinggi 75 inci, sehingga kedua model ini sebanding dalam hal lebar dan tinggi. Rivian mematok bobot R1T pada 5.886 pon, sementara Tesla memilih untuk tidak mengungkapkan apa yang ditimbang oleh Cybertruck-nya. Kemungkinannya juga mencapai rata-rata 6.000 pon. Perusahaan mengisyaratkan pihaknya sedang mengembangkan model sebagai truk Kelas 2B, artinya akan bersaing di segmen yang sama dengan Ford Super Duty, dan model produksinya akan sedikit lebih sempit dibandingkan konsep yang dipratinjau.

Desain bersifat subyektif, jadi kami tidak akan menghabiskan banyak waktu untuk membicarakannya. Anggap saja Cybertruck adalah truk cyber, sedangkan R1T memakai desain yang jauh lebih konvensional dengan proporsi yang relatif familiar. Selain itu, yang terpenting adalah apa yang ada di dalamnya, bukan? R1T menawarkan ruang untuk lima penumpang dalam kabin yang dirancang sesantai mungkin. Segalanya berada di tempat yang Anda harapkan. Terdapat cluster instrumen digital di belakang kemudi, dan layar sentuh untuk sistem infotainment tertanam di tengah dashboard. Interior konsep tersebut tampak hampir siap untuk diproduksi, dan kami memperkirakan tidak akan berubah secara signifikan dalam beberapa bulan mendatang.

Masuk ke dalam Cybertruck adalah seperti apa rasanya bepergian di Mars. Kabinnya yang besar menawarkan tempat duduk untuk enam orang, dan membawa gaya minimalis Tesla ke tingkat yang lebih tinggi dengan layar sentuh 17 inci yang disangga tepat di tengah dasbor. Tidak ada cluster instrumen, dan pengemudi menyetir menggunakan anakan persegi panjang yang sering terlihat pada mobil konsep. Kami membayangkan roda kemudi akan berbentuk bulat saat truk mencapai produksi. Selebihnya, apa yang Anda lihat kemungkinan besar adalah apa yang akan Anda dapatkan, karena Tesla dikenal membawa desain yang tidak biasa ke dalam produksi. Layar sentuh menjalankan versi baru dari sistem infotainment perusahaan yang mirip dengan mobil lain Roadster - akan menerima.

Rivian berjanji R1T akan menawarkan daftar panjang alat bantu mengemudi elektronik, seperti bantuan penjaga jalur dan kontrol jelajah adaptif, dan pembeli akan dapat memesan teknologi semiotonom level 3 dengan biaya tambahan. Level 3 tidak membuat R1T tidak memiliki pengemudi, namun dapat mengambil alih jalan raya ketika kondisi tertentu terpenuhi, dan memungkinkan pengemudi mengalihkan perhatiannya dari jalan raya. Namun, ada hambatan hukum yang harus diselesaikan sebelum sistem tersebut tersedia. Audi secara khusus mencoba membawa teknologinya ke Amerika dan memutuskan itu tidak sepadan dengan investasinya karena banyaknya birokrasi yang harus diselesaikan.

Cybertruck tersedia dengan Pilot Otomatis Tesla rangkaian alat bantu mengemudi elektronik, dan pembeli dapat membayar ekstra untuk mengemudi sendiri secara penuh. Jadi, itu akan sepenuhnya otonom, bukan? Mustahil. Mereka yang membayar ekstra untuk mengemudi mandiri penuh akan mendapatkan truk yang siap menerima teknologi otonom ketika Tesla menyelesaikannya, dan ketika pemerintah menyatakan aman untuk meluncurkannya. Belum ada jangka waktu yang ditentukan, dan kami memperkirakan truk listrik akan hadir sebelum mobil self-driving.

Spesifikasi

R1T dan Cybertruck sama-sama bertenaga listrik, tetapi lembar spesifikasinya tidak sama. Rivian juga jauh lebih transparan mengenai apa yang menggerakkan truknya dibandingkan Tesla. Pembeli akan memiliki tiga ukuran paket baterai lithium-ion untuk dipilih: 105 kWh, 135 kWh, dan 180 kWh. Masing-masing sesuai dengan jarak mengemudi maksimum 230, 300, dan 400 mil. Dan, karena mobil listrik ultracepat sedang populer saat ini, ketiga varian R1T akan memiliki waktu tempuh dari nol hingga 60 mph masing-masing dalam 4,9, 3,0, dan 3,2 detik. Itu sangat cepat.

Menariknya, paket baterai – berapapun ukurannya – akan menggerakkan empat motor listrik. Rivian memilih untuk menempatkan satu motor di belakang setiap roda, bukan satu motor per gandar, yang merupakan hal yang lumrah di segmen mobil listrik. Strategi ini membuat truk menjadi sedikit lebih rumit dan lebih mahal untuk dibuat, namun ini nyata keuntungan off-road, karena mudah untuk mengontrol dengan tepat berapa banyak torsi yang disalurkan ke setiap roda waktu sebenarnya. Secara teori, R1T bisa berpenggerak roda depan, belakang, kanan, atau kiri. Betapa kerennya itu? Tata letak ini memungkinkan fitur pergantian tangki yang rapi, juga.

Tesla juga akan menawarkan Cybertruck dengan tiga pilihan baterai, namun belum diungkapkan seberapa besar masing-masing pilihan baterai tersebut. Ada model entry-level dengan jangkauan 250 mil dan waktu nol hingga 60 mph dalam 6,5 detik, model kelas menengah yang menghasilkan kecepatan hingga 300 mil. jangkauan dan membutuhkan waktu 4,5 detik untuk mencapai 60 mph dari berhenti, dan model tertinggi dengan jangkauan 500 mil dan kecepatan nol hingga 60 mph 2,9 detik yang menakjubkan waktu.

Powertrain Tesla lebih konvensional. Baterainya terletak tepat di bawah kompartemen penumpang, seperti R1T, tetapi model entry-level menggunakan motor listrik tunggal yang terintegrasi ke poros belakang. Model kelas menengah menghadirkan penggerak semua roda motor ganda (jadi, motor tambahan terpasang di depan gandar), sedangkan varian andalannya menerima powertrain tiga motor yang belum dirinci oleh perusahaan belum. Diharapkan akan serupa – jika tidak identik dengan – powertrain Plaid yang sedang dikembangkannya mengubah Model S menjadi mobil balap yang memecahkan rekor.

Waktu akselerasi memang mengesankan, tetapi tidak berguna dalam konteks ini. Tidak ada yang mendapat pikap untuk memenangkan perlombaan. Pembeli truk lebih cenderung peduli pada kapasitas derek, muatan, dan kecakapan off-road. R1T menawarkan muatan 1.764 pon, dan kapasitas penarik sekitar 11.000 pon. Dilengkapi dengan suspensi udara yang dapat disesuaikan, ia memiliki ground clearance 14,2 inci, sudut pendekatan 34 derajat, dan sudut keberangkatan 30 derajat. Muatan Cybertruck diperkirakan mencapai 3.500 pon, jumlah yang sangat besar, dan dapat menarik hingga 14.000 pon. Juga dilengkapi dengan suspensi udara yang dapat disesuaikan, ketinggiannya 16 inci dari permukaan tanah, dan menawarkan sudut pendekatan dan keberangkatan masing-masing 35 dan 28 derajat.

Harga dan ketersediaan

Rivian R1T mulai dari $69.000, dan Anda dapat memesannya dengan mengirimkan deposit $1.000 yang dapat dikembalikan kepada perusahaan. Harga untuk model berkekuatan tinggi dan jarak jauh ini belum diumumkan, namun jangan kaget melihat harga yang dibanderol mencapai enam digit. Untuk mempermanis kesepakatan, pembeli akan dapat mengklaim kredit pajak sebesar $7,500 dari pemerintah federal karena Rivian adalah produsen mobil baru yang belum membuat satu pun mobil.

Rivian membeli bekas pabrik Mitsubishi di Normal, Illinois, dan sedang dalam proses melengkapinya untuk membangun R1T dan SUV yang secara teknis mirip bernama R1S. Pengiriman untuk sementara dijadwalkan akan dimulai pada November 2020. Kami mengatakannya secara tentatif, karena Rivian adalah produsen mobil baru yang belum pernah membuat mobil sebelumnya, sehingga cegukan bukanlah hal yang tidak terbayangkan. Oleh karena itu, pemegang saham Ford dan Amazon masing-masing menyediakan keahlian dan dana untuk memastikan semuanya berjalan semulus mungkin. Ini demi kepentingan terbaik mereka; divisi Ford Lincoln akan membangun SUV berbasis Rivian, sementara Amazon akan memonetisasi investasinya di perusahaan tersebut sebesar membeli ribuan van pengiriman darinya.

Jika itu adalah Tesla yang Anda incar, Anda dapat mengamankan slot pembangunan awal dengan mengirimkan deposit $100 yang dapat dikembalikan kepada perusahaan. Model penggerak roda belakang entry-level mulai dari $39.000, truk kelas menengah memiliki harga dasar $49.000, dan berencana menghabiskan $69.000 untuk model kelas atas. Pembeli Tesla tidak lagi memenuhi syarat untuk menerima kredit pajak untuk pemerintah federal pada tanggal 1 Januari 2020, namun mereka mungkin masih memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif yang disponsori negara.

Tesla memperkirakan akan mulai memproduksi varian Cybertruck yang lebih murah pada akhir tahun 2020.

Saya juga tidak suka – apa yang harus saya lakukan?

Jadi, Anda bukan penggemar Rivian atau Cybertruck. Jangan khawatir; daftar perusahaan yang menginginkan sepotong kue pikap elektrik yang belum dipanggang bertambah setiap bulannya. Mengarungi sedang sibuk mengembangkan varian hybrid dan listrik dari F-150, truk terlaris di Amerika selama beberapa dekade. General Motors tidak ketinggalan jauh, dan itu menghidupkan kembali nama Hummer untuk kesempatan ini. Ya, Hummer itu. GMC akan menjual pikap listrik bernama Hummer.

Perusahaan dan startup yang kurang terkenal juga sedang bekerja keras. B2 Bollinger (ditampilkan di atas) menawarkan tenaga kuda yang besar dengan tampilan truk Tonka dan banderol harga $125.000. Lordstown Motors, yang berbasis di Lordstown, Ohio, diklaim dengan berani bahwa mereka akan memusnahkan pesaingnya dan mencapai garis finis lebih cepat dengan menyediakan Endurance pada akhir tahun 2020. Karma (perusahaan yang dimiliki oleh perusahaan suku cadang mobil Tiongkok) merencanakan pickup listrik sama seperti yang disebut perusahaan yang berbasis di California Neuron EV. Meskipun kami belum melihat atau mendengar tanggal rilis resmi dari CEO Fisker, kami memperhatikan bahwa mereka telah menggoda pelanggan dengan truk pickup listrik di platform media sosial mereka.

Kendaraan listrik tidak akan kemana-mana. Mereka yang skeptis terhadap tren lonjakan ini harus memahami bahwa kendaraan listrik sedang meningkat. Perluasan truk pikap listrik menunjukkan bahwa terdapat banyak ruang untuk pertumbuhan terkait mobil listrik yang tersedia untuk pembelian publik. Inovasi luar biasa pada kendaraan ini dengan cepat menarik perhatian kami, dan kami yakin inovasi yang sama ini akan membawa kesuksesan dan pertumbuhan yang lebih pesat. Dan pertumbuhannya tidak akan berhenti pada truk pickup. Perusahaan seperti Tesla, Ford, dan GMC sudah mengerjakan SUV listrik. Model besar dan bertenaga ini pasti akan memukau para pecinta mobil di mana pun.

Permintaan truk sangat tinggi. Karena terdapat margin keuntungan yang lebih besar dalam penjualan truk, pengembangan kendaraan listrik yang lebih mahal merupakan hal yang masuk akal. Lebih mudah untuk mengimbangi biaya pengembangan powertrain listrik raksasa dengan menjual pikap seharga $70,000 dibandingkan dengan mencoba menjual hatchback seharga $15,000. Membuat mobil itu sulit, dan kendaraan listrik hanya menguasai 2% pasar mobil baru di Amerika Serikat (ini adalah sedikit lebih dibandingkan kendaraan dengan transmisi manual). Kami sangat antusias untuk menyaksikan proyek-proyek ini berkembang dan melihat berapa banyak dari proyek-proyek ini yang benar-benar menghasilkan model produksi.

Rekomendasi Editor

• Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
• Cybertruck Tesla ditetapkan untuk acara pengiriman musim panas
• Rivian menambahkan Mode Salju melalui pembaruan perangkat lunak tepat pada saat musim dingin
• Elon Musk mencoba Cybertruck menjelang pembaruan penting Tesla
• Pelanggan Tesla Cybertruck menerima lebih banyak kabar buruk