Pratinjau Volkswagen ID.7: lebih banyak pilihan EV

Volkswagen ingin mobil listriknya bersaing dengan model berbahan bakar bensin, namun baru sekarang mereka mengganti salah satu model tersebut dengan kendaraan listrik.

Selagi VW ID.4 diusulkan sebagai alternatif listrik untuk SUV crossover berbahan bakar bensin yang populer, dan ID.Buzz memanfaatkan sumber nostalgia, Volkswagen ID.7 mengisi kekosongan di jajaran yang ditinggalkan Passat, yang mengakhiri produksi dengan model tahun 2022 setelah hampir 50 tahun sebagai sedan andalan VW di Amerika Serikat.

Dijadwalkan mulai dijual di AS pada tahun 2024, dan sebelumnya sempat diungkap di CES 2023, ID.7 bertujuan untuk memberikan kehidupan baru. memasuki segmen sedan dengan tenaga listrik, lebih berteknologi, dan gaya aerodinamis mengingatkan pada model ID lainnya. Meski VW merupakan komitmen ulang terhadap sedan, ID.7 tidak memiliki pasar tersendiri. Pembeli kendaraan listrik sudah mempertimbangkan Hyundai Ioniq 6, Polestar 2, dan Tesla Model 3.

Bentuk yang lebih ramping

Melucuti kamuflase menunjukkan banyak fitur gaya yang dapat dikenali dari model ID lainnya, termasuk lampu depan ramping yang dipasang tinggi tanpa gril fasia depan, tepi membulat, dan sisi bodi dengan elemen miring dan berbelah seperti tebing tepi pantai yang banyak terkena benturan. erosi. Seperti halnya ID.4 dan ID.Buzz, tujuannya adalah untuk mengurangi hambatan aerodinamis dan menciptakan tampilan khas EV.

ID.7 lebih panjang 1,7 inci dibandingkan Passat, dengan jarak sumbu roda lebih panjang 6,4 inci sehingga memberikan ruang interior yang lebih luas. Ini juga sedikit lebih lebar dan lebih tinggi dari Passat, yang merupakan sedan menengah yang ukurannya kira-kira sama dengan model terkenal seperti Honda Accord dan Toyota Camry. ID.7 juga memiliki bentuk fastback VW Arteon, diposisikan sebagai model yang lebih mewah dibandingkan Passat lama, namun lebih panjang 2,1 inci.

Dimensi ini menjadikan ID.7 sedan VW terbesar (satu-satunya model serupa lainnya di jajaran VW AS Jetta yang kompak) tapi menempatkannya dekat dengan sedan listrik lainnya. Memang lebih panjang dibandingkan Hyundai Ioniq 6, Polestar 2, dan Tesla Model 3, namun wheelbase Hyundai hampir sama. VW memiliki lebar yang sama dengan model lainnya, namun merupakan yang tertinggi di grupnya, sekitar empat inci lebih tinggi dari Tesla.

Kokpit kaca

ID.7 mendapat layar sentuh 15 inci berdiri bebas yang menangani sebagian besar fungsi, termasuk pengatur suhu dan penyesuaian kursi. VW juga mempertahankan penggeser sentuh untuk volume audio dan suhu kabin, salah satu fitur kontroversial dari model ID sebelumnya. Jika ini terbukti membuat frustrasi, kontrol suara juga disertakan.

Antarmuka drivernya sedikit berbeda. ID.7 mendapat tampilan head-up yang lebih rumit dengan fungsi augmented reality yang diklaim VW memungkinkan pengemudi untuk tidak terlalu bergantung pada kluster instrumen, yang akan tetap menampilkan informasi dasar seperti kecepatan. Namun, tampilan head-up akan dapat menunjukkan hal itu, ditambah batas kecepatan yang dipasang, dan arah navigasi. Informasi ini akan ditampilkan di bidang penglihatan pengemudi pada jarak yang berbeda-beda, dengan informasi navigasi ditempatkan lebih jauh sehingga tampak seperti diproyeksikan ke lanskap.

Alat bantu pengemudi mencakup versi terbaru dari sistem Travel Assist VW dengan fungsi pergantian jalur otomatis, mengikuti sistem seperti Highway Driving Assist dari Hyundai dan Bantuan ProPilot Nissan, tetapi tanpa fungsionalitas yang lebih besar Pelayaran Super General Motors. Parkir otomatis – yang sudah ditawarkan oleh Hyundai dan Tesla – juga akan tersedia.

Lebih banyak daya, efisiensi lebih besar

Saat peluncuran, ID.7 akan tersedia dalam spesifikasi Pro dengan baterai 82 kilowatt-jam tetapi akan diikuti oleh model Pro S dengan paket 91 kWh. Perkiraan jangkauan di AS belum tersedia, namun VW memperkirakan 382 mil dengan paket yang lebih kecil dan 435 mil dengan paket yang lebih besar pada siklus pengujian WLTP Eropa. Angka yang setara di AS akan lebih rendah, tetapi ada kemungkinan bahwa setidaknya beberapa versi ID.7 akan melebihi 300 mil.

ID.7 juga merupakan debut motor baru yang diklaim VW lebih irit dibandingkan yang digunakan pada model listrik yang sudah ada seperti ID.4 dan ID.Buzz. Ia juga menghasilkan 282 tenaga kuda — peningkatan besar dari peringkat 201 hp untuk versi motor tunggal pada model tersebut. Powertrain penggerak semua roda bermesin ganda seperti yang ada saat ini ditawarkan di ID.4 kemungkinan akan tiba setelah versi motor tunggal.

VW mengatakan ID.7 dapat mengisi daya cepat DC pada 170 kilowatt dengan baterai yang lebih kecil dan 200 kW dengan baterai yang lebih besar. Prakondisi baterai, yang secara otomatis mengoptimalkan suhu sebelum mengisi daya, akan membantu ID.7 mencapai tingkat daya maksimum tersebut sesering mungkin.

Pilihan itu penting

Dengan peluncuran ID.7 di AS sejauh ini, masih terlalu dini untuk membicarakan harga. Dengan ID.4 yang sudah ditetapkan sebagai model entry-level di jajaran EV VW, ID.7 mungkin tidak akan menjadi EV termurah yang pernah ada. Hal itu juga akan sejalan dengan Hyundai Ioniq6, yang memiliki harga dasar yang relatif rendah, namun berakhir di wilayah yang lebih premium Bintang Kutub 2 dan Tesla Model 3 setelah opsi ditambahkan.

Menawarkan sedan listrik saja membuktikan VW serius menjalankan misinya membuat EV dengan daya tarik massal. Mengingat popularitas (dan profitabilitas) SUV saat ini, masuk akal untuk menjadikan ID.4 sebagai kendaraan listrik pertama VW yang baru. Namun variasi adalah bagian besar dari daya tarik mobil, dan merupakan suatu kesalahan jika hanya meluncurkan SUV, dengan asumsi itulah yang diinginkan semua orang. Pembeli kendaraan listrik tidak boleh dipaksa untuk membeli SUV. ID.7 sepertinya alternatif yang bagus.

Rekomendasi Editor

• Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Saya menderita karena kendaraan listrik tetapi malah membeli mobil berbahan bakar bensin. Inilah mengapa saya sangat bahagia
• Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
• SUV Mercedes-Maybach EQS adalah kemewahan kuno — berlistrik

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.