Canyon Grail: ON Review: Gravel E-Bike Terbaik yang Tersedia?

Selama beberapa tahun terakhir, komunitas kerikil telah memantapkan budaya bersepeda yang tidak mau dibebani dengan aturan tidak tertulis dalam bersepeda di jalan raya. Ini berarti kaki berbulu, ban gemuk, dan penekanan pada menikmati perjalanan dan bukan seberapa cepat Anda dapat menyelesaikannya. Sepeda elektronik, meskipun tumbuh dengan komunitas yang tidak terlalu berbeda, kini lebih diterima secara luas dibandingkan sebelumnya, hanya karena lebih banyak orang yang menggunakan sepeda. Meskipun saya tahu ada sekelompok elitis berpakaian Lycra yang mungkin mempermasalahkan kedua pernyataan tersebut,

sepeda elektronik dan sepeda kerikil akan tetap ada. Saya menyambut baik perusahaan tersebut.

Jadi, masuk akal jika Canyon memperkenalkan Cawan: AKTIF, masuknya yang pertama ke pasar e-bike AS. Jika Anda belum familiar dengannya Ngarai, Anda harus. Ini menghasilkan sepeda luar biasa yang sering kali merupakan produk kelas atas terbaik karena perusahaan beroperasi melalui model langsung ke konsumen. Ini berarti Anda tidak akan melihat Ngarai baru di toko sepeda setempat, tapi jangan khawatir. Garansi enam tahun yang luar biasa, kebijakan pengembalian 30 hari, dan pengaturan sederhana dengan semua alat yang disertakan menjadikan pengalaman pembelian lancar.

The Grail: ON: Apa itu dan apa bedanya?

Terlahir dari kerikil favorit Canyon yang sudah lama ada, Grail, the Grail: ON membuat lebih banyak perubahan daripada sekadar menyalakan motor dan baterai dan menyebutnya bagus. Dan meskipun geometri sepeda bukanlah topik terseksi untuk dibahas, dengan Grail: ON, hal ini layak untuk disebutkan. Canyon mempertimbangkan apa yang akan dilakukan dengan memberikan beban dan tenaga ekstra ke sepeda, dan mereka memodifikasinya sesuai dengan itu.

Artinya, mereka mempertebal dinding samping rangka yang seluruhnya terbuat dari karbon untuk mengatasi penyalahgunaan ekstra sekaligus memperpanjang jarak sumbu roda dan memperpendek batang. Perubahan ini menghasilkan e-bike yang jauh lebih gesit dibandingkan e-bike lain yang pernah saya kendarai. Faktanya, pengendaraan yang mulus dan responsif membuat saya terkadang lupa bahwa saya sedang mengendarai e-bike.

Di luar rangka dan motor, perbedaan visual paling signifikan dari sepeda lain adalah stang bertingkat Grail: ON. Drop bar bertingkat ini terlihat seperti hiu martil dan sebagian lagi persenjataan abad pertengahan. Meskipun mungkin terlihat gila, hasilnya adalah peningkatan kenyamanan yang akan segera Anda sukai.

Untuk Cawan: AKTIF, batang terintegrasi telah diperpendek, sehingga palang atas mengambang lebih dekat ke pengendara. Artinya posisi berkendara lebih santai dan nyaman. Berfungsi ganda, palang atas juga membantu meredam getaran jalan saat keadaan bergelombang. Saya dapat membuktikan bahwa saya cukup skeptis terhadap klaim-klaim ini, namun mendapati diri saya menghabiskan lebih banyak waktu di puncak karena hal itu menghilangkan jalan-jalan yang sulit.

Ban gemuk? Tidak masalah

Yang juga membantu mengatasi jalan bergelombang adalah ban Grail: ONs. Naik dari 40mm pada Grail menjadi 50mm untuk Grail: ON, the Gigitan Schwalbe G-One sangat besar. Ketika saya mengeluarkan Grail: ON dari kotaknya, pikiran pertama saya adalah benda-benda ini terlalu besar. Dengan pola tapak yang tidak sesuai dengan apa yang saya pertimbangkan untuk sepeda gunung, G-One Bites berukuran besar, agresif, dan mampu melaju hanya dengan kecepatan 30 psi. Ini berarti banyak traksi dan suspensi ekstra untuk menyerap gundukan, serta hambatan gelinding yang lebih besar.

Jika yang Anda kendarai hanyalah kerikil lepas, hal ini tidak menjadi masalah, namun jika Anda seperti saya dan berkendara 80% di jalan beraspal dengan sedikit campuran kerikil, hambatan gelinding menjadi lebih memprihatinkan. Yang sangat mengejutkan saya, pada tamasya pertama saya, saya memompa bagian depan dan belakang hingga 55 psi dan terkejut ketika saya mendapati diri saya melaju dengan kecepatan 21 mph. Mengingat tenaga Grail: ON berhenti pada kecepatan 20 mph, ban dan bobot ekstra menyeimbangkan dirinya dengan cukup baik.

Saat saya memperhatikan Grail: ON, yang diklaim lebih dari 35 pon untuk medium, berada pada turunan berkerikil. Meskipun saya masih bisa melempar Grail: ON, saya pasti mengendarai rem cakram hidrolik 160mm sedikit lebih keras dari biasanya, dan di sinilah ukuran ekstra pada ban benar-benar berperan. Ban yang sama yang saya cemooh di ruang tamu saya juga muncul di dunia nyata - saya sangat senang memiliki karet tambahan untuk digunakan.

Baterai dan motor

Penyebab di balik bobot Grail: ON, tentu saja, adalah motor Bosch Performance Line CX dan baterai 500 watt-jam yang dapat dilepas. Canyon memilih unit Bosch karena mampu melemparkan hingga 85Nm torsi, yang beratnya hanya di bawah 63 pound-feet atau setara dengan sepeda motor 800cc.

Tidak seperti sepeda motor, Grail: ON tidak memiliki throttle — ini adalah pedelec, atau bantuan pedal. Artinya saat Anda mulai mengayuh, motor akan bekerja dan memberi Anda bantuan berdasarkan irama, tenaga yang diberikan, dan kecepatan keseluruhan. Tenaga dari motor ini hadir dalam empat jenis. Mode Eco adalah yang paling tidak bertenaga, diikuti oleh Tour, Sport, dan raja penghancur bukit yang tak terbantahkan, Turbo.

Semua mode dibatasi hingga 20 mph di AS dan dipilih melalui layar Bosch yang sederhana namun efektif yang memberi Anda informasi tentang kecepatan, jangkauan, mode daya, dan masa pakai baterai Anda saat ini. Anda tentu saja dapat mengayuh melebihi batas 20 mph dengan kekuatan Anda sendiri, serta mematikan bantuan jika Anda ingin memberi diri Anda sedikit latihan ekstra.

Saya belum pernah menjadi penggemar berat motor Bosch, karena menurut saya motor tersebut tersentak-sentak dan lebih berisik dari yang saya perkirakan. Unit di Grail: ON telah mengubah pikiran saya. Pengirimannya yang lancar tidak pernah membuat saya lengah, sekaligus membuat saya terkesan dengan kekuatan yang tersedia. Satu-satunya keluhan saya dengan sistem Bosch adalah tampilannya. Ini menunjukkan semua yang diperlukan sehubungan dengan motor, tapi saya sangat menantikannya hari ketika saya tidak perlu juga membawa komputer sepeda khusus untuk GPS dan melacak sepeda saya latihan.

Mengenai jangkauan Grail: ON, Canyon memperkirakan bahwa pengendara seberat 210 pon akan mendapatkan jangkauan kurang dari 70 mil. Jangkauan e-bike sulit diukur karena semua variabel yang berperan, tetapi saya terkejut melihat bahwa saya mengabaikan perkiraannya, semakin mendekati 110 mil dalam Mode Eco. Memang benar, berat saya 170 pon, sebagian besar berkendara di jalan pedesaan beraspal dengan campuran medan berbukit dan datar. Namun memiliki baterai yang tahan selama ini membuat waktu pengisian ulang delapan jam menjadi lebih tertahankan.

Perjalanan yang indah

Juga membantu waktu henti pengisian ulang adalah betapa baiknya Cawan: AKTIF terlihat hanya duduk disana. Ia berteriak, “Saya berbeda!” lebih dari sekadar “Saya seorang e-bike!” dan ini tentu saja patut diapresiasi. Baik itu perutean kabel internal yang sangat bersih atau front end Starship Enterprise, Grail: ON sangat menarik dan mendapatkan banyak sekali pandangan dan pertanyaan. Namun kombinasi bagian-bagian yang menonjollah yang menyatukan keseluruhan paket.

Saya sudah banyak bicara tentang ban, tetapi velg DT Swiss juga layak untuk disebutkan. Dengan hub yang diperkuat untuk mengambil torsi ekstra dari motor, wheelset HGRC 1400 menambah aerodinamis dan kekuatan pada pengendaraan Anda. Fakta bahwa peningkatan aerodinamis apa pun mungkin ditiadakan oleh ban truk monster itu tidaklah relevan. Mereka terlihat luar biasa!

Tiang kursi adalah keistimewaan Canyon lainnya yang patut disebutkan. Desain pegas daunnya membantu memperlancar pengendaraan lebih dari yang sudah dilakukan rangkanya. Tambahkan pelana Fizik Argo Tempo, dan Anda akan mendapatkan singgasana roda dua yang sesungguhnya menggunakan beberapa teknologi desain paling cerdas yang tersedia untuk komunitas bersepeda saat ini.

Berbicara tentang teknologi, saya menggunakan Grail: ON versi Sram eTap kelas atas. Ini berarti perpindahan nirkabel untuk kaset 12-kecepatan 10-36 yang digerakkan oleh cincin rantai FSA 44 gigi di depan. Meskipun drivetrain eTap bekerja dengan sempurna, ada satu hal yang aneh — ia menggunakan baterai. Pemindah gigi (derailleur) nirkabel menggunakan baterainya sendiri, sehingga tidak terhubung ke sepeda secara keseluruhan.

Artinya, secara teoritis, saya bisa saja kehabisan baterai pada pemindah gigi (derailleur) dan tidak dapat berpindah gigi, saat motor masih terisi penuh. Baterai Sram bertahan dua hingga tiga minggu, jadi selama Anda mengisi dayanya bersama dengan lampu sepeda dan head unit, Anda akan baik-baik saja. Namun saya bertanya-tanya apakah sistem ini akan lebih baik jika dilayani dengan a Shimano Di2 setup yang masih memiliki koneksi hardwire dan bisa saja terintegrasi dengan aki sepeda.

Informasi Garansi

Sepeda ini memiliki garansi enam tahun untuk semua suku cadang dan komponen Canyon, dengan garansi dua tahun untuk semua suku cadang e-bike, termasuk motor dan baterai Bosch.

pendapat kami

The Grail: ON adalah sepeda kerikil terbaik yang kebetulan memiliki motor e-bike. Memberi pengendara berbagai mode tenaga sambil menggunakan komponen terdepan di kelasnya dipadukan dengan rangka yang telah ahli disesuaikan untuk memenuhi tuntutan tertinggi, Grail: ON adalah segalanya yang saya harapkan dari pembuat kelas dunia seperti itu Ngarai. Dan dengan Grail: ON yang memenangkan penghargaan Red Dot 2020 untuk desain sepeda, jelas saya bukan satu-satunya yang berpendapat demikian.

Apakah ada alternatif yang lebih baik?

Pesaing terdekatnya adalah Karbon Komputasi Turbo Creo SL Khusus dengan harga $6.750. Namun dengan Specialized, Anda kehilangan perpindahan elektronik, velg dan ban yang ditingkatkan, dan membeli estetika yang tidak terlalu dramatis. Jika hal-hal itu tidak sesuai dengan keinginan Anda, mungkin pertimbangkan Pemberontakan Raksasa seharga $4,200 sebagai pilihan yang lebih terjangkau.

Berapa lama itu akan bertahan?

Ketahanan Grail: ON pastinya tergantung dari penggunaan kalian. Meskipun serat karbon tidak dikenal sebagai bahan yang paling tahan lama di dunia, ketebalan bawaan yang digunakan Grail: ON akan mengatasi masalah tersebut. Sementara itu, Bosch dikenal karena membuat motor listrik yang tangguh dengan baterai yang diberi peringkat resmi untuk menangani 500 siklus pengisian ulang sehingga Anda dapat menggunakannya selama bertahun-tahun sebelum Anda harus menggantinya. Pembaruan firmware akan ditawarkan setiap tahun dari dealer Bosch agar pengendara tetap mendapatkan informasi terkini tentang peningkatan perangkat lunak kerikil terbaru.

Haruskah Anda membelinya?

Ya. Jika label harga $6.999 pada model eTap terlalu mahal, Anda harus melihat model Grail: ON CF8 standar. CF8 memiliki perpindahan mekanis dan roda DT Swiss yang sedikit lebih murah, tetapi memiliki keunggulan yang sama berupa ban besar dan desain rangka seharga $5.799.

Rekomendasi Editor

• Bosch Kiox dan SmartphoneHub langsung: Tampilan ramping yang pantas didapatkan oleh e-bike
• Sepeda jalan raya baru dari Specialized akan menghilangkan kecemasan jangkauan Anda untuk selamanya