Hummer Listrik Berarti 'Watt Guzzlers' Ada Di Sini. Itu Hal yang Baik

Ya, itu tidak butuh waktu lama. Seiring dengan evolusi kendaraan listrik dari hal-hal yang aneh menjadi penampakan umum, kami akhirnya menemukan cara untuk menjadikannya tidak masuk akal.

Pertama, Rivian berlari keluar dengan sederhana R1T, pengganti yang masuk akal untuk truk menengah seperti Toyota Tacoma. Kemudian Elon Musk meningkatkan taruhannya dengan menghentakkan kaki di trotoar, penghancuran kerucut Truk Siber Tesla. Dan kini GM telah mengubah postur macho menjadi 11 dengan GMC Palu, kelahiran kembali ikon yang terinspirasi militer yang disukai Arnold, dan sangat dibenci oleh para pencinta lingkungan.

1.000 tenaga kuda. Torsi 11.500 pon-kaki. Nol hingga 60 dalam waktu kurang dari 3 detik. Kecuali sekarang sudah menggunakan listrik, paham? Jadi kita semua bisa berhenti khawatir akan pemborosan.

Semacam itu. Kebanyakan orang berasumsi bahwa kendaraan listrik secara alami ramah lingkungan. Namun, kita mendekati titik di mana teknologi EV tidak lagi digunakan untuk efisiensi dan mulai digunakan secara berlebihan. Kita sedang memasuki zaman orang yang boros watt.

Hal ini akan membuat pengguna EV awal merasa ngeri, tapi jangan khawatir. Itu hal yang bagus.

Kebanyakan orang belum membeli kendaraan listrik

Itu karena adopsi EV saat ini sangat buruk, dan penggunaan watt yang boros – meskipun tidak sempurna – dapat membantu memperbaikinya. Pada tahun 2018, EV diwakili hanya 1,96 persen dari semua kendaraan yang dijual di Amerika Serikat.

Penjualan terkonsentrasi di negara-negara pesisir seperti California, Washington, dan Oregon, sementara wilayah Selatan dan Barat Tengah sama-sama tidak menyukai segmen tersebut. Di North Dakota, hanya 95 orang yang membeli kendaraan listrik pada tahun 2018, atau 0,24 persen dari seluruh mobil yang terjual di sana pada tahun tersebut. Wyoming menjual 92 unit.

Ini adalah negara bagian yang sama di mana pikap dan SUV berkuasa. Peternak mungkin tidak suka tampilan Cybertruck, tapi mereka menyukai segmen tersebut. Peta dari menyatakan di mana F-150 berkuasa, dan itu negara bagian dengan adopsi EV terendah, bisa jadi satu dan sama.

Kami belum memiliki angka efisiensi untuk truk listrik, tapi lihatlah kendaraan listrik lain yang mengutamakan performa: Porsche Taycan. Kecepatannya 0 hingga 60 dalam 2,4 detik, membuatnya lebih cepat dari Tesla Model S, dan mobil tercepat ketiga yang pernah diuji oleh Car & Driver, setelah Porsche 918 Spyder dan Lamborghini Huracán Performante. Beratnya mencapai 5.132 pon, dan dalam hal efisiensi, berada di urutan paling bawah. Daftar mobil listrik baru EPA. Tesla Model 3 yang memiliki jangkauan tertinggi menghasilkan dua kali lipat mil dari listrik yang setara.

Bagi kelompok ramah lingkungan yang telah memperjuangkan kendaraan listrik selama dekade terakhir, mobil seperti Porsche Taycan dan GMC Hummer tidak tepat sasaran. Namun mereka mencapai hal lain. Negara-negara lain akhirnya mulai memperhatikan kendaraan listrik. Go green dulunya merupakan penjualan utama pokoknya, tapi seiring dengan munculnya orang-orang yang boros watt, manfaat lain dari listrik pun mulai terasa bersinar.

Torsi motor listrik yang luar biasa membuat rekor 0 hingga 60 hampir tidak adil. Rivian dapat melakukan a putaran tangki radius nol, dan bukannya mesin, ia memiliki bagasi depan (“frunk”) yang cukup besar untuk pendingin Anda. Cybertruck akan menurunkan tempat tidurnya untuk memuat paha depan Anda, yang bersifat listrik dan mengisi daya di belakang, secara alami. Dan dengan pengisi daya dua arah, kendaraan ini bisa memberi daya pada rumah Anda selama berhari-hari ketika listrik padam.

Anda tidak perlu menjadi petani kangkung perkotaan yang gemar kombucha untuk menikmati manfaat ini. Anda mungkin membenci Prius, namun tetap menyukai Hummer listrik. Itu hal yang bagus. Ini berarti bidang EV sedang berkembang. Pada tahun 2019, hanya 11 persen pembeli Amerika memilih mobil kompak — segmen yang disukai oleh pengemudi yang mengutamakan efisiensi di atas segalanya. Itu berarti 89 persen pembeli memiliki prioritas lain, mulai dari kapasitas kargo, derek, hingga kenyamanan. Mengubah salah satu pembeli tersebut menjadi kendaraan listrik adalah hal yang positif, bahkan jika mereka memilih yang menghabiskan banyak watt daripada Model 3.

Perhitungan di balik penggunaan watt yang boros

Misalnya saja kasus calon pembeli F-150. Versi paling efisiennya, dengan mesin V6 2,7L turbocharged, mengeluarkan 402 gram CO2 per mil, menurut EPA. Bisakah Porsche Taycan yang sangat tidak efisien menjadi lebih baik?

EPA tidak memberikan perkiraan jumlah CO2 untuk kendaraan listrik, karena perkiraan tersebut bervariasi berdasarkan cara pembangkitan listrik tersebut. Untuk memperkirakan, saya menggunakan Rata-rata nasional EPA tahun 2018 sebesar 0,94 pon (429 gram) CO2 untuk setiap kilowatt-jam yang dihasilkan. Berdasarkan peringkat 68 MPGe Taycan, ia dapat menempuh jarak sekitar 2 mil untuk setiap kilowatt-jam listrik yang dikonsumsi. Perhitungannya menunjukkan bahwa pesawat ini hanya menghasilkan 214 gram CO2 untuk menempuh jarak satu mil, hampir setengah dari emisi yang dihasilkan F-150.

Bahkan jika kita mengasumsikan skenario terburuk dan menagih Taycan kita di Midwest yang kaya akan batubara, di mana listrik memerlukan biaya sebesar 1,66 pon CO2 per kilowatt-jam, namun masih mengkonsumsi 376 gram per kilowatt-jam. mil. Di wilayah barat laut yang ramah air, konsumsinya hanya 144 gram per mil.

Apakah lebih baik jika semua orang memilih Model 3? Tentu. Namun para pemerhati lingkungan tidak boleh membiarkan kesempurnaan menjadi musuh kebaikan.

Selamat datang di pesta EV, penggemar Hummer. Ada Bud dingin di bagasi untukmu.

Rekomendasi Editor

• Mercedes akhirnya membawa van listrik ke AS.
• GMC menuangkan seluruh keahlian pembuatan truknya ke dalam pikap Sierra EV
• Ford F-150 Lightning 2022: Kendaraan terlaris di Amerika menggunakan listrik
• Canoo memperkenalkan truk pikap listrik lucu yang siap digunakan di alam terbuka
• Saksikan Sony mulai menguji mobil listrik Vision-S di jalanan Eropa

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.