Ford Bronco 2021 vs. Ford Bronco Sport 2021

Ford mengubah merek Bronco yang berusia puluhan tahun menjadi serangkaian model yang mencakup crossover, SUV, dan, jika rumor tersebut akurat, setidaknya satu pikap. Hanya dua yang diluncurkan sejauh ini: Bronco 2021 dan Bronco Sport 2021. Meskipun keduanya memiliki nama dan beberapa ciri gaya yang sama, keduanya merupakan kendaraan yang sangat berbeda.

Bronco adalah keturunan langsung dari Bronco asli, yang berhenti diproduksi pada tahun 1996. Bronco Sport adalah adiknya yang pada dasarnya merupakan penerus era 1980-an Bronko II. Berikut perbandingannya.

Desain

Sementara Bronco dan Bronco Sport berbagi elemen gaya yang terinspirasi dari Bronco Sport Bronco generasi pertama pada tahun 1960an, persamaannya hanya dangkal.

Bronco body-on-frame yang diturunkan dari truk tersedia dalam konfigurasi dua dan empat pintu, dan keduanya memberi pengguna kemampuan untuk melepas atap dan pintu.

kaca depan tidak terlipat. Bronco Sport adalah crossover berbasis mobil empat pintu yang pintu dan atapnya tidak dirancang untuk dilepas. Meskipun memiliki empat pintu, Bronco Sport hanya sekitar 1 inci lebih pendek dari Bronco dua pintu, dan memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang. Bronco empat pintu secara keseluruhan lebih panjang dibandingkan saudaranya yang dua pintu dan Bronco Sport, dan memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang.

Ford belum merilis dimensi interior penuh, tetapi jarak sumbu roda empat pintu Bronco yang lebih panjang seharusnya menghasilkan tempat duduk baris kedua yang lebih nyaman. Dan meskipun Ford mengatakan bahwa dua sepeda gunung berukuran 27,5 inci dapat disimpan di bagian belakang Bronco Sport, Ford belum membuat klaim apa pun untuk Bronco standar.

Secara keseluruhan, Bronco dan Bronco Sport mengikuti dua filosofi teknik yang berbeda. Bronco memiliki konstruksi body-on-frame, yang biasa digunakan untuk truk pikap (yang sebenarnya menjadi dasar Bronco Penjaga Hutan Ford pikap) tetapi sudah lama ditinggalkan oleh mobil penumpang. Hal ini karena, meskipun kendaraan body-on-frame bagus untuk off-road dan penarik, kendaraan tersebut jauh lebih sulit disesuaikan untuk pengendaraan dan pengendalian di jalan raya.

Bronco Sport memiliki konstruksi unibody, dimana bodi dan rangka merupakan satu kesatuan, sehingga menghasilkan kekakuan struktural yang lebih besar. Struktur yang lebih kaku memberikan titik pemasangan yang lebih aman untuk suspensi, sehingga meningkatkan pengendaraan dan pengendalian. Itu sebabnya semua mobil produksi baru yang dijual di Amerika Serikat adalah unibody, begitu pula kebanyakan crossover dan SUV (Bronco Sport didasarkan pada Ford melarikan diri).

Teknologi

Bronco dan Bronco Sport menggunakan sistem infotainment Ford generasi berbeda. Bronco adalah salah satu model Ford pertama yang mendapatkan sistem Sync 4 baru, yang menawarkan nirkabel Apple CarPlay Dan Android Otomatis, pembaruan melalui udara, dan daya komputasi yang lebih besar. Selain itu, sistem navigasi Bronco dilengkapi dengan lebih dari 1.000 peta jalur off-road yang dimuat sebelumnya. Layar sentuh 8,0 inci adalah standar, dan layar 12,0 inci adalah opsional.

Bronco Sport menggunakan sistem Sync 3 yang lebih lama. Muncul standar dengan Apple CarPlay dan Android Otomatis, tetapi bukan versi nirkabel. Semua level trim mendapatkan layar sentuh 8,0 inci. Namun, Ford telah mengonfirmasi bahwa Bronco Sport akan tersedia dengan daftar panjang alat bantu pengemudi, termasuk pengereman darurat otonom, kendali jelajah adaptif, pemusatan jalur otomatis, dan pemeliharaan jalur membantu. Ford mengatakan Bronco akan mendapatkan beberapa fitur bantuan pengemudi dari rangkaian Co-Pilot360, tetapi belum memberikan rincian lainnya.

Bronco dan Bronco Sport keduanya mendapatkan Sistem Manajemen Medan Ford, yang mencakup mode mengemudi untuk permukaan yang berbeda. Ford menyebut mereka “KAMBING”. mode,” kependekan dari “melampaui medan apa pun,” dan julukan eksekutif Donald Frey untuk Bronco asli. Kedua model mendapatkan mode Normal, Eco, Sport, Slippery and Sand, Mud/Ruts, dan Rock Crawl, sedangkan Bronco juga mendapat mode Baja.

Fitur teknologi lain yang dimiliki kedua model adalah Trail Control, yang berfungsi sebagai kontrol jelajah off-road kecepatan rendah. Bronco juga mendapatkan Trail Turn Assist, yang menggunakan vektor torsi untuk mempersempit radius belok, dan fitur berkendara off-road dengan satu pedal.

Spesifikasi

Bronco hadir standar dengan mesin empat silinder 2.3 liter turbocharged yang menghasilkan 270 tenaga kuda dan torsi 310 pon-kaki. V6 2,7 liter turbocharged, dengan 310hp dan 400 lb.-ft., adalah opsional. Pilihan transmisinya meliputi manual 7 percepatan dan otomatis 10 percepatan. Mesin dasar Bronco Sport adalah mesin tiga silinder 1,5 liter turbocharged, dengan tenaga 181hp dan torsi 190 lb.-ft., sedangkan mesin empat silinder turbo 2.0 liter, yang menghasilkan tenaga 245hp dan torsi 275 lb.-ft., adalah opsional. Kedua mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan.

Ingin V8? Anda kurang beruntung, Ford tidak akan membangunnya, tapi pasar purna jual akan turun tangan untuk mengisi kekosongan tersebut. Pabrikan yang berbasis di Texas khususnya rencana yang diumumkan untuk menjatuhkan delapan silinder supercharged 750hp di Bronco ukuran penuh.

Baik Bronco dan Bronco Sport mendapatkan standar penggerak empat roda, tetapi mereka menggunakan sistem yang berbeda. Bronco memiliki pengaturan kuno dengan transfer case dua kecepatan dan diferensial pengunci depan dan belakang opsional. Bronco Sport menggunakan sepasang kopling pada diferensial belakang untuk mengaktifkan penggerak empat roda, dan mensimulasikan penguncian belakang. Kemampuan penguncian tersebut penting saat off-road karena memastikan tenaga terbagi rata di antara roda untuk traksi maksimum.

Pengaturan suspensi juga berbeda. Bronco memiliki suspensi belakang independen dan poros padat, sedangkan Bronco Sport memiliki suspensi independen di depan dan belakang. Dengan poros belakangnya yang kokoh, Bronco seharusnya mengungguli Bronco Sport off-road, tetapi Sport kemungkinan akan lebih baik dalam menangani perjalanan sehari-hari. Bronco tersedia dengan ban berukuran 35 inci, sedangkan ban terbesar yang tersedia di Bronco Sport adalah unit 29 inci.

Dari segi kemampuan, Bronco memiliki ground clearance maksimum 11,6 inci dan mampu mengarungi hingga 33,5 inci. inci air, dibandingkan dengan ground clearance 8,8 inci dan batas air maksimum 23,6 inci untuk Bronco Olahraga. Bronco dapat menarik hingga 3.500 pon bila dilengkapi dengan benar, dibandingkan dengan 2.200 pon untuk Bronco Sport.

Harga

Bronco mulai dari $29.995, tetapi level trim Wildtrak teratas dihargai mulai $48.875. Ford juga menawarkan model Edisi Pertama dengan harga $59.305, tetapi langsung terjual habis. Kisaran harga Bronco Sport pun tidak terlalu ekstrem. Model dasar mulai dari $26.660, sedangkan level trim Badlands teratas mulai dari $32.660. Ford juga menawarkan Bronco Sport First Edition dengan harga dasar yang sama dengan model Badlands, dengan produksi dibatasi hingga 2.000 unit.

Bronco 2021 dan Bronco Sport 2021 bisa dipesan secara online dengan deposit yang dapat dikembalikan sebesar $100. Bronco Sport diperkirakan tiba lebih dulu, dengan kendaraan pertama dijadwalkan dikirimkan sebelum akhir tahun 2020. Bronco dua pintu dan empat pintu akan menyusul pada musim semi 2021, meski pembeli belum memiliki reservasi mungkin perlu menunggu hingga 2022.

Rekomendasi Editor

• Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
• Ford dan VW menutup unit mobil otonom Argo AI
• Ford menarik kembali lebih dari setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
• Ford F-150 Lightning 2022 vs. Chevrolet Silverado EV 2024
• Ford menghentikan pemesanan untuk pikap F-150 Lightning serba listriknya