Mercedes-Benz dan AMG menikah beberapa tahun lalu. Namun hingga saat ini, model-model yang diberkahi dengan gen dari produsen mobil Jerman dan tuner internalnya tetap menggunakan nama Mercedes-Benz. Kehadiran dua model baru di Paris Motor Show menandai perubahan nomenklatur: sedan performa tinggi C63 terbaru dan coupe sport GT baru secara resmi diberi nama “Mercedes-AMG.”
Kedua mobil tersebut berbagi lebih dari sekedar panggung tengah stand Mercedes di Paris. Masing-masing ditenagai oleh mesin V8 4.0 liter twin-turbocharged, menggantikan mesin 6.2 liter yang disedot secara alami dari C63 sebelumnya. Mulai diluncurkan pada Maret mendatang, versi baru C-Class berperforma tinggi ditawarkan secara eksklusif dalam versi empat pintu.
Output dari motor yang diperkecil ini adalah 469 tenaga kuda dan torsi 479 pon-kaki di C63, atau 503 hp dan 516 lb-ft di C63 S. Sebagai perbandingan, unit 6,2 liter yang menggerakkan mobil generasi sebelumnya menghasilkan tenaga maksimal 507 hp, tetapi menghasilkan torsi “hanya” 450 lb-ft pada 5.200 rpm yang tinggi.
Terkait
- SUV Mercedes-Benz GLE mencoba menyeimbangkan tenaga dan efisiensi dengan V8 hybrid ringan
- Dengan pembelajaran dari balapan, Mercedes-AMG membawa mobil sport GT R ke level berikutnya
Mesin V8 turbo baru mencapai torsi puncak hanya pada 1.750 rpm, menghasilkan waktu akselerasi yang lebih cepat menurut pembuat mobil: 0 hingga 60 mph dalam 4,0 detik untuk Mercedes-AMG C63 dan 3,9 detik untuk C63 S.
Terkait: Mercedes-AMG GT Edisi 1 kelas atas
Perpindahan dayung otomatis tujuh kecepatan juga diterapkan pada model baru ini, meskipun Mercedes mengatakan perpindahan gigi tersebut kini naik dan turun lebih cepat berkat perubahan perangkat keras dan perangkat lunak. Diferensial belakang pengunci mekanis kini menjadi standar, begitu pula suspensi adaptif dengan tiga pengaturan redaman.
Selain mekanik, Mercedes-AMG C63 mendapatkan elemen gaya interior dan eksterior dari C-Class generasi baru, meskipun dengan banyak perubahan. Faktanya, seluruh bagian depan eksklusif untuk versi AMG. Bagian depan diregangkan lebih dari dua inci, sehingga membutuhkan tudung yang lebih panjang. Spatbor depan yang lebih lebar, dibuat dari aluminium ringan, memberikan lintasan yang lebih lebar. Fasia depan yang agresif mencakup bukaan pendingin yang besar dan splitter yang terinspirasi dari balap.
Yang juga membedakan C63 adalah fasia belakang yang unik, dengan pipa knalpot kembar yang mengapit setiap sisi diffuser tiga siripnya. Lip spoiler halus di deklid belakang menambah downforce. Roda standar berukuran 18 inci memiliki lebar terhuyung-huyung, dan roda 19 inci serta ban cup sport lengket juga tersedia.
Tampilan ke dalam sama-sama berorientasi pada kinerja. Roda kemudi sport yang tebal dan bagian bawah rata, trim anyaman karbon, dan kursi depan yang sangat kokoh dengan sandaran kepala terintegrasi menunjukkan kecepatan dan kelincahan mobil ini.
Pembeli yang mencari eksklusivitas lebih dapat memilih Edisi 1 khusus berdasarkan C63 S. Tersedia saat peluncuran, ini mencakup detail desain interior dan eksterior yang dieksekusi dalam skema warna merah dan hitam.
Dijual pada bulan Maret 2015, C63 dan C63 S baru akan menjadi model pertama yang dipasarkan dengan nama Mercedes-AMG yang diberi tanda penghubung. GT sports coupe diperkirakan akan menyusul musim semi mendatang. Harganya belum diumumkan, tapi kami perkirakan akan mulai pada kisaran pertengahan $60.000.
Rekomendasi Editor
- Mercedes-AMG C63 berikutnya mungkin membuang V8 untuk tenaga hybrid empat silinder
- Mercedes-AMG A35 2020 adalah pintu gerbang menuju dunia sedan sport
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
