Cara Memutar Ban Anda, dan Mengapa Penting

Merotasi ban adalah suatu keharusan jika Anda ingin ban bertahan selama mungkin. Tidak ada alasan untuk tidak melakukannya: Mudah, tidak memerlukan alat khusus, dan hanya membutuhkan waktu beberapa menit. Inilah mengapa Anda perlu menukar roda sesekali, dan apa yang perlu Anda ketahui sebelum memasang dongkrak di bawah mobil Anda.

Mengapa memutar?

Berputar ban adalah salah satu tugas perawatan mobil yang paling mudah — dan juga salah satu yang paling penting. Tingkat keausan ban berbeda-beda, dan pergantian posisinya secara berkala akan memastikan keausan ban lebih merata. Artinya, Anda tidak perlu membeli ban baru sebelum waktunya. Jika semua ban mengalami keausan dengan kecepatan yang sama, hal ini juga berarti ban memberikan respons yang sama, sehingga memastikan karakteristik pengendalian mobil Anda tetap aman dan konsisten.

Rotasi ban harus dilakukan sekali setiap 6.000 mil atau lebih, dan merupakan ide bagus untuk memeriksa tapak dan tekanan dengan a

pengukur tekanan ban saat Anda melakukannya. Anda dapat mengatur waktu rotasi ban agar sesuai dengan perawatan lainnya penggantian oli, dan selesaikan saat mobil berada di bengkel. Itu mungkin rute yang lebih nyaman bagi kebanyakan orang, tetapi memutar ban Anda sendiri di rumah sangatlah mudah.

Ketahui ban Anda

Itu cara ban diputar bervariasi tergantung pada kendaraannya, jadi bacalah manual pemilik Anda untuk mengetahui prosedur yang tepat. Anda mungkin ingin menandai ban dengan kapur untuk membantu melacaknya juga. Tuliskan “depan kiri” atau “kanan belakang” pada bagian dalam ban untuk mengetahui dari sudut mana ban tersebut berasal.

Dengan asumsi keempat roda memiliki ukuran yang sama dan ban tidak berarah, Anda sebaiknya memutar ban dengan pola “silang ke belakang” untuk penggerak roda belakang atau mobil berpenggerak empat roda/all wheel drive. Pada pola ini, ban depan digerakkan secara diagonal, sehingga ban depan kiri dipasang pada posisi kanan belakang, dan ban depan kanan dipindahkan ke posisi kiri belakang. Ban belakang dipindahkan ke depan, namun tetap di sisi yang sama.

Pola yang terjadi pada mobil berpenggerak roda depan justru sebaliknya. Anda melakukan “forward cross” di mana ban belakang dipindahkan ke depan dan berpindah sisi. Alternatifnya, Anda dapat mengocok ban dengan pola “X”, yaitu setiap ban digerakkan secara diagonal, terlepas dari roda mana yang digerakkan.

Beberapa mobil memiliki ban berarah (biasanya Anda dapat mengetahuinya dari pola tapak berbentuk V), dan ban ini hanya dapat diputar dari belakang ke depan, dari depan ke belakang, bukan dari samping ke samping. Jika roda depan dan belakang mobil Anda berbeda ukuran, Anda hanya dapat memutarnya dari sisi ke sisi. Jika ban Anda terarah Dan ukuran rodanya berbeda-beda, ban harus dilepas dari peleknya dan dipasang kembali, hal ini sebenarnya bukan sesuatu yang dapat Anda lakukan di rumah kecuali Anda memiliki mesin pemasangan ban.

Kebanyakan mobil modern memiliki empat ban ukuran penuh dan satu ban cadangan kompak, biasanya disebut donat atau penghemat ruang. Ban donat tersebut hanya boleh dikendarai dalam keadaan darurat, namun Anda dapat menggunakannya sebagai pengganti saat memutar ban Anda. Jika mobil Anda memiliki ban cadangan ukuran penuh (artinya sama dengan empat ban yang Anda kendarai), Anda mungkin ingin melakukan rotasi lima ban agar tingkat keausannya sama dengan ban Anda yang lain. Namun, pastikan itu tidak kuno.

Akhirnya, truk pickup ganda — yang memiliki dua set roda belakang — memiliki pola putarannya masing-masing. Sekali lagi, ini dapat bervariasi jika ukuran roda depan dan belakang berbeda, jadi periksalah manual pemilik Anda untuk detail spesifiknya.

Langkah 1: Kendurkan mur roda

Pertama, bersiaplah untuk dongkrak mobilmu. Cari tanah datar untuk dikerjakan, injak rem parkir, pastikan mobil dalam keadaan parkir jika matic atau masuk gigi jika manual. Selain itu, letakkan ganjal di depan roda depan dan di belakang roda belakang pada sisi berlawanan dari roda yang sedang Anda kerjakan (roda pada sisi tersebut akan terlepas dari tanah).

Sebelum mendongkrak mobil, ada baiknya Anda melonggarkan mur roda, tanpa melepasnya sepenuhnya. Tanah akan memberikan perlawanan sehingga Anda dapat melepaskannya dengan lebih mudah. Jika Anda mencobanya saat roda berada di udara, ini akan jauh lebih sulit, dan karena roda penggerak bebas berputar, Anda dapat membebani transmisi.

Kebanyakan mobil modern memilikinya pola lima lug. Cara melonggarkannya yang benar adalah dengan pola bintang, artinya Anda harus mulai dari atas dan melonggarkannya dengan pola seperti bintang. Hal ini mencegah pelek melengkung, dan ini sangat penting terutama untuk pelek aluminium atau magnesium, yang lebih rapuh dibandingkan pelek baja. Jika mobil Anda memiliki pola empat lug, kendurkan mur secara diagonal di seberang mur yang baru saja Anda kendurkan.

Mur roda mungkin sulit dilonggarkan. Salah satu triknya adalah dengan meletakkan kaki Anda pada gagang kunci pas dan menendangnya sekali hingga lugnya retak, lalu kendurkan seluruhnya dengan cara biasa. Anda juga dapat menggunakan bilah pemutus untuk memudahkan prosesnya.

Langkah 2: Dongkrak mobil Anda

Dengan lug yang sudah dilonggarkan tetapi masih terpasang pada ulirnya, letakkan dongkrak pada posisi yang benar di bawah mobil. Setiap mobil memiliki lokasi tertentu di mana dongkrak dapat ditempatkan dengan aman. Konsultasikan manual pemilik Anda untuk menemukan titik dongkrak, dan jangan letakkan dongkrak di sembarang tempat lama. Permukaan yang tampak kokoh mungkin tidak mampu menopang bobot mobil, atau memungkinkan mobil tergelincir dari dongkrak. Anda tentu tidak ingin dongkrak menghancurkan bagian bawah bodi mobil — atau tulang rusuk Anda.

Anda memerlukan sesuatu untuk menahan mobil saat Anda sedang menggerakkan ban. Jack berdiri adalah solusi paling mudah, namun Anda juga dapat memasang ban serep di hub mana pun yang tidak memiliki ban sebagai penggantinya. Jika mobil Anda memiliki cadangan ukuran penuh, Anda mungkin ingin tetap merotasinya.

Langkah 3: Lepas dan pasang kembali roda

Setelah ban yang ingin dilepas sudah berada di udara, Anda dapat melepas mur roda dengan jari. Jika Anda menggunakan ban serep sebagai pengganti, pasanglah ban tersebut. Dua mur roda yang cukup dikencangkan untuk menjaga roda tetap pada hub sudah cukup, karena Anda tidak akan mengemudikannya. Pindah ke roda berikutnya dan ulangi prosesnya.

Saat Anda benar-benar memasang kembali roda, pasang kembali semua mur roda dan kencangkan secukupnya agar pelek tetap terpasang pada hub. Kemudian turunkan mobil kembali ke tanah dan kencangkan lagi. Sebenarnya, Anda harus menggunakan a torsi kunci pas untuk memastikan lugs dikencangkan sesuai spesifikasi torsi spesifik yang tercantum dalam manual pemilik. Namun melakukannya dengan menggunakan kunci pas konvensional seharusnya bisa dilakukan dengan baik. Kencangkan lugs hingga tingkat resistensi meningkat tajam. Jangan terlalu mengencangkannya karena dapat merusak pelek. Sekali lagi, hal ini sangat penting terutama untuk pelek aluminium atau magnesium, yang rapuh dan mahal untuk diganti.

Setelah ban berada di posisi barunya, Anda sudah siap. Karena Anda sudah bermain-main dengan ban Anda, ini adalah kesempatan bagus untuk memeriksa tekanan dan kedalaman tapaknya.

Rekomendasi Editor

• Apakah lampu check engine Anda menyala? Berikut 10 kemungkinan alasannya
• Cara melompati mobil Anda
• Cara memperbaiki rem yang berdecit
• Cara menghilangkan kabut pada kaca mobil Anda
• Bagaimana cara menambahkan Bluetooth ke mobil Anda