Pembelajaran, "Penampakan Drone dan Pertemuan Jarak Dekat: Sebuah Analisis” dari Pusat Studi Drone Bard College, mengumpulkan catatan 921 insiden yang melibatkan drone dan pesawat berawak antara 17 Desember 2013 hingga 12 September 2015. Ini membagi insiden menjadi dua kategori: “Close Encounters,” di mana sebuah pesawat berawak bertabrakan di udara dengan sebuah drone; dan “Penampakan,” yaitu seorang pilot atau pengawas lalu lintas udara melihat sebuah drone terbang di dalam atau di dekat jalur penerbangan pesawat berawak, namun tidak pada jarak yang membahayakan pesawat berawak.
Video yang Direkomendasikan
Menurut penelitian tersebut, 35,5 persen insiden, atau 327, merupakan Close Encounters; dan 64,5 persen insiden, atau 594, merupakan Penampakan. Secara keseluruhan, lebih dari 90 persen insiden terjadi di atas 400 kaki, yang merupakan ketinggian maksimum yang diperbolehkan bagi drone untuk terbang.
“Beberapa orang hanya ingin melihat seberapa jauh mereka bisa melaju dan seberapa jauh mereka bisa membawa drone,” Dan Gettinger, salah satu penulis laporan tersebut, mengatakan kepada NPR. “Dan beberapa orang hanya ingin melihat bagaimana rasanya terbang di atas awan.”
“Tingkat pelaporan insiden meningkat pesat selama periode yang dicakup oleh database kami,” menurut penelitian tersebut. Basis data ini memiliki 213 insiden dari tahun 2014 dan 707 insiden dari tahun 2015, selain satu insiden sebelum tahun 2014.
Kota New York dan Newark menyumbang 86 insiden, menjadikannya lokasi paling umum terjadinya tabrakan pesawat tak berawak dan pesawat berawak yang berbahaya.
Sejauh ini, hanya ada beberapa “tabrakan kecil di udara yang belum dikonfirmasi” antara drone dan pesawat berawak, menurut penelitian tersebut.
Rekomendasi Editor
- Maskapai Korean Air pertama yang menggunakan kawanan drone untuk inspeksi pesawat
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
