Teknologi V2V siap diimplementasikan, kata NHTSA

Tes NHTSA DOT UMTRI V2V di Ann Arbor, Michigan
Ketika mobil yang bisa mengemudi sendiri mendapatkan bagian terbesar dari pemberitaan, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) terus bergerak maju dengan penerapan komunikasi kendaraan-ke-kendaraan, atau V2V.

Badan tersebut mengeluarkan pemberitahuan awal mengenai usulan pembuatan peraturan, mengumumkan niatnya untuk mengatur teknologi tersebut, yang merupakan langkah pertama untuk menerapkannya pada mobil yang benar-benar dapat Anda beli.

Video yang Direkomendasikan

Mobil yang dilengkapi V2V tidak dapat mengemudi sendiri, namun dapat “berbicara” satu sama lain, memberikan pengemudi kesadaran yang lebih besar terhadap potensi hambatan dan, harapan para peneliti, dapat mencegah banyak kecelakaan.

Hal ini dicapai dengan memanfaatkan banyak sensor dan kamera yang sudah tersedia di beberapa mobil baru menjadi seperti Wi-Fi sistem komunikasi yang memungkinkan kendaraan mengirimkan informasi tentang kecepatan, posisi, dan faktor lainnya kembali dan seterusnya.

NHTSA telah melakukan penelitian, termasuk a

tes besar-besaran yang melibatkan sekitar 3.000 mobil di jalan umum di dan sekitar Ann Arbor, Michigan. Sejauh ini, para pejabat menyukai hasilnya.

Terkait:Akankah mandat V2V membuat berkendara lebih aman?

Badan ini berfokus pada dua sistem – Left Turn Assist (LTA) dan Intersection Movement Assist (IMA) – yang memperingatkan pengemudi akan potensi tabrakan di persimpangan empat arah. Mereka percaya bahwa hal ini dapat mencegah hingga 529.000 kecelakaan dan menyelamatkan 1.083 nyawa per tahun.

Baik LTA maupun IMA akan mengatasi titik buta, memberikan peringatan dini kepada pengemudi jika ada mobil yang menerobos lampu merah, atau mencegah mobil berbelok ke kiri jika lalu lintas terdeteksi.

NHTSA menggambarkan teknologi tersebut sebagai “siap untuk diterapkan,” dan akan meminta komentar publik mengenai proposal pembuatan peraturannya. Namun, mungkin perlu beberapa waktu sebelum V2V dapat digunakan secara luas.

Seperti mobil self-driving, pemerintah negara bagian dan lokal mungkin harus benar-benar mengatur V2V, dan produsen mobil juga harus memikirkan cara mengintegrasikannya ke dalam kendaraan mereka dengan harga terjangkau.

Mungkin diperlukan waktu lebih lama lagi sebelum V2V dapat memberikan pengaruh yang signifikan terhadap tingkat kerusakan, karena V2V perlu mencapai adopsi massal yang kritis. Semakin banyak mobil dalam jaringan, semakin luas cakupannya.

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.