Saat AT&T dan Verizon bersiap untuk meluncurkan spektrum 5G midband baru mereka bulan ini, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah menerbitkan daftar 50 bandara AS yang tidak akan terjangkau oleh jangkauan 5G yang lebih cepat – setidaknya tidak tepat jauh.
Setelah penundaan selama beberapa minggu karena maskapai penerbangan dan industri penerbangan berselisih mengenai potensi masalah keselamatan, sepertinya AT&T dan Verizon akhirnya berada di jalur yang tepat untuk memulai peluncuran spektrum midband baru pada 19 Januari. Meskipun AT&T belum menguraikan rencana spesifiknya untuk spektrum baru ini, Verizon telah berjanji untuk menggunakannya untuk memperluas jaringan 5G Ultra Wideband ke lebih dari 100 juta pelanggan baru di seluruh AS.
Beberapa minggu setelah Xiaomi meluncurkan Poco M4 Pro 5G di pasar Eropa, perusahaan tersebut telah membawa perangkat yang sama ke India -- meskipun dengan perubahan merek yang besar. Di India, Xiaomi telah memutuskan untuk menjadikannya bagian dari jajaran Redmi yang terjangkau dan memasarkan ponsel tersebut sebagai Redmi Note 11T. Yang lebih membingungkan lagi, Xiaomi menjual ponsel yang sama dengan Redmi Note 11 di China. Terlepas dari upaya rebranding yang signifikan, Redmi Note 11T ternyata sedikit lebih murah daripada saudaranya di Eropa.
Redmi Note 11T merupakan ponsel yang cukup besar dengan FHD+ 6,6 inci, panel IPS-LCD 90Hz, dan baterai 5.000mAh. Ponsel ini juga mendukung kecepatan refresh adaptif dimana perangkat secara otomatis menyesuaikan kecepatan refresh layar tergantung pada jenis konten yang ditampilkan. Redmi Note 11T juga merupakan salah satu dari sedikit perangkat dalam kisaran harga yang menawarkan speaker stereo. Ini juga diberi peringkat IP53 untuk ketahanan terhadap debu dan air.
Menyusul kekhawatiran dari industri penerbangan, baik Verizon dan AT&T telah sepakat untuk sementara waktu menurunkan kekuatan pesawat baru mereka menara 5G pita tengah untuk meredam kekhawatiran bahwa spektrum baru dapat mengganggu peralatan komersial dan militer pesawat terbang.
Ketika Komisi Komunikasi Federal (FCC) tahun lalu mengumumkan rencana untuk melelang bagian baru dari spektrum C-band, sejumlah perusahaan komersial kelompok penerbangan menyuarakan kekhawatiran bahwa frekuensi 5G baru ini dapat menyebabkan kegagalan besar pada avionik yang bahkan dapat menyebabkan tabrakan. Akibatnya, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan Departemen Transportasi AS bersama-sama meminta FCC untuk menghentikan sementara lelang sampai masalah tersebut dapat diselidiki secara lebih menyeluruh.
Meskipun demikian, FCC terus maju, tidak setuju dengan penelitian yang menunjukkan bahwa konsentrasi telekomunikasi 5G ada di dalamnya C-band 3,7–3,98GHz yang baru dapat menembus rentang 4,2–4,4GHz yang digunakan oleh peralatan pesawat seperti altimeter radar. Buffer 0,2GHz di antara frekuensi lebih dari cukup untuk menghindari interferensi, kata pejabat FCC.
Namun awal bulan ini, The Wall Street Journal melaporkan bahwa Verizon dan AT&T setuju untuk menunda peluncuran 5G pita tengah mereka hingga awal tahun 2022 atas permintaan pejabat FAA. Kedua operator tersebut berencana untuk mulai meluncurkan spektrum baru pada awal Desember, namun secara sukarela menunda tanggal tersebut menjadi 5 Januari dengan “semangat itikad baik,” seperti yang dikatakan pejabat Verizon. Meskipun FCC dan operator masih bersikeras bahwa peluncuran C-band tidak menimbulkan risiko terhadap sistem keselamatan kokpit, mereka setuju untuk bekerja sama. dengan FAA untuk mencoba mengatasi kekhawatirannya, dan kini mereka mengusulkan kompromi lain untuk lebih menenangkan dunia penerbangan industri.
Menurut WSJ, Verizon dan AT&T telah mengirimkan surat bersama kepada Ketua FCC Jessica Rosenworcel, menawarkan untuk mengembalikan kekuatan sel 5G mereka. menara selama enam bulan untuk memberikan waktu kepada peneliti keselamatan penerbangan untuk mempelajari lebih cermat efek spektrum baru pada peralatan seperti radar altimeter.
Meskipun batasan keseluruhan pada daya 5G pita tengah akan diterapkan secara nasional, perusahaan juga berjanji untuk menurunkan keluaran sinyal lebih jauh lagi di dekat bandara dan landasan helikopter. Dalam suratnya kepada Rosenworcel, perusahaan-perusahaan tersebut menambahkan bahwa mereka “tetap yakin bahwa 5G tidak menimbulkan risiko terhadap keselamatan udara,” namun mereka juga ingin “peka terhadap keinginan Badan Penerbangan Federal (FAA) untuk melakukan analisis tambahan mengenai masalah ini.”
Juru bicara FCC mengatakan bahwa badan tersebut telah menyetujui batasan tersebut, dan menggambarkannya sebagai “salah satu upaya paling komprehensif di dunia.” untuk menjaga teknologi penerbangan,” dan mengatakan pihaknya akan bekerja sama dengan FAA untuk menerapkan frekuensi 5G baru “dengan aman dan cepat.”
Baik AT&T dan Verizon tetap berada di jalur yang tepat untuk memulai penerapan 5G midband baru mereka pada 5 Januari 2022, dan para eksekutif perhatikan bahwa mereka tidak memperkirakan batas sementara akan berdampak serius pada bandwidth pada awalnya peluncuran.
