Infiniti dan Mercedes-Benz dianggap sebagai kelas berat di dunia mobil mewah, dan memang demikian adanya. Namun selain keunggulan performa dan keanggunan, kedua merek ini terkenal dengan keamanan progresifnya teknologi, yang dirancang untuk menjaga pengemudi terlindungi dari orang lain dan seringkali juga diri mereka sendiri Sehat. Namun, bagi teknisi sejati, sistem mana yang lebih unggul? Apakah Intelligent Drive dari Mercedes-Benz adalah pilihan yang cerdas atau apakah Safety Shield dari Infiniti lebih siap untuk melindungi Anda dari bahaya? Mari kita bandingkan.
Perisai Keamanan Infiniti
Bagi Infiniti, “Safety Shield” dimulai dengan DCA, yang merupakan singkatan dari Distance Control Assist. Hal ini memungkinkan model apa pun yang diinstal untuk beroperasi dengan input driver yang sangat sedikit, dan lebih mudah dilakukan daripada yang Anda harapkan. Cukup menekan tombol yang terletak di roda kemudi sudah cukup untuk menghidupkan sistem.
Video yang Direkomendasikan
Dalam situasi lalu lintas – ringan atau berat – DCA mengatur kecepatan secara mandiri; artinya, semuanya dengan sendirinya. Mendekati kendaraan terlalu dekat dan DCA akan menendang untuk memperlambat mobil. Komputer onboard menghitung kecepatan kendaraan, jarak ke kendaraan di depan, dan kecepatan penutupan antara Anda dan kendaraan di depan untuk menentukan apakah kemungkinan terjadi tabrakan.
Jika tabrakan dianggap mungkin terjadi, peringatan fisik diberikan melalui pedal gas. Di sini, komputer mengontrol motor di rakitan pedal yang benar-benar menyentuh kaki Anda, memperingatkan Anda untuk melepaskan dan menginjak rem. Begitu kaki Anda melepaskan throttle, rem akan diaktifkan secara otomatis.
Apa yang mungkin paling menarik adalah kenyataan bahwa Anda benar-benar dapat melihat pedal rem ditekan, seolah-olah ada hantu di belakang kemudi! Namun alih-alih menggunakan hantu, DCA memanfaatkan sejumlah sensor radar dan kamera sudut lebar yang terletak di sekitar mobil.
Kamera menghadap ke depan memindai jalan bersama dengan sensor radar yang ditempatkan di bumper depan dan belakang. Kamera dan sensor ini mendeteksi mobil di depan dan memungkinkan sistem bereaksi. Pengemudi dapat memilih antara jarak berikut yang berbeda setiap kali Intelligent Cruise Control (ICC) Infiniti diaktifkan. Dan DCA bahkan cukup mampu untuk menghentikan mobil jika diperlukan.
…Apa yang membuat Safety Shield menarik adalah Anda hampir tidak menyadarinya.
Daripada melepas gas dan menginjak rem, yang harus Anda lakukan hanyalah melepas gas dan DCA menangani sisanya. Meskipun sistem dapat menghentikan kendaraan sepenuhnya; itu hanya akan dilakukan dalam waktu terbatas sebelum mobil mengeluarkan bunyi peringatan dan mulai bergerak lagi.
Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan: DCA hanya mendeteksi mobil (setidaknya untuk saat ini), artinya pejalan kaki, berhenti rambu, dan lampu merah mengharuskan Anda benar-benar memperhatikan, dan menginjak rem secara manual saat diperlukan.
Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah sistem hanya bekerja pada kecepatan di atas 3 mph, jadi jika Anda merangkak di lalu lintas lebih lambat dari itu, sistem tidak akan berfungsi. Anda sangat baik, dan ini aneh karena sepertinya itu adalah kecepatan yang bisa sangat efektif dalam kemacetan lalu lintas jalan bebas hambatan dan kemacetan lalu lintas lainnya. skenario.
Namun, DCA adalah fitur yang intuitif dan ramah pengguna. Ini tidak memerlukan banyak pengacakan dalam manual pengemudi Anda dan benar-benar dapat beroperasi hanya dengan menekan satu tombol. Ingat: banyak teknologi yang bagus tetapi lebih sedikit tombol untuk mengoperasikan teknologi itu lebih baik.
Satu-satunya pertengkaran saya dengan DCA adalah kalibrasinya tampak sedikit canggung. Selama saya mengendarai JX35 dan QX56 – dua model yang menawarkan DCA sebagai opsi – pengereman sering kali terjadi. diaktifkan sebelum waktunya dan ada contoh lain yang tampaknya membutuhkan waktu terlalu lama untuk diterapkan sama sekali.
Safety Shield tidak membuat Anda mewujudkan impian otonom, namun hal itu hampir terwujud. Lane Departure Warning (LDW) dan Lane Departure Prevention (LDP) membantu Anda tetap berada di jalur Anda; sabuk pertama keluar dan peringatan terdengar sementara sabuk kedua secara otomatis mengerem dan mengarahkan Anda kembali ke jalur jika Anda mulai membelok.
Intervensi Titik Buta (BSI) dan Peringatan Titik Buta (BSW) bekerja serupa dengan LDW dan LDP. Sensor radar yang ditempatkan di setiap sisi kendaraan memperingatkan pengemudi ketika ada mobil lain yang memasuki titik buta dengan menyalakan lampu indikator di kedua sisi kabin. Jika Anda mengabaikan peringatan dan mencoba berpindah jalur, sistem akan berkedip Dan berbunyi bip padamu. Abaikan hal itu dan BSI akan langsung bertindak, menginjak rem ke sisi berlawanan dari mobil dalam upaya menarik Anda kembali ke jalur.
Safety Shield juga dilengkapi dengan Around View Monitor yang sangat bagus, yang merupakan cara Infiniti memasarkan sistem kamera pandangan mata burung 360 derajat. Meskipun tidak secanggih teknologi keselamatan lainnya yang ditawarkan Audi, AVM sangat membantu dalam parkir paralel dan bermanuver di ruang sempit, terutama pada SUV besar seperti JX dan QX.
Melengkapi banyaknya teknologi keselamatan Safety Shield adalah Intervensi Tabrakan Cadangan (BCI). Katakanlah Anda sedang duduk di tempat parkir, diblokir oleh mobil di setiap sisinya. Daripada mundur perlahan dari tempat Anda dan berharap/berdoa mobil lain melihat Anda, BCI memantau lalu lintas di belakang dan secara otomatis akan mengerem jika terdeteksi bahaya tabrakan.
Saya yakin Safety Shield terdengar agak menakutkan, dan mungkin bagi pengemudi baru yang belum terbiasa dengan segala hal yang ditawarkan. Namun yang membuat Safety Shield menarik adalah Anda hampir tidak menyadarinya. Ini hanya berfungsi dan, berani saya katakan, melindungi Anda dari keharusan menghadapi bahaya dan frustrasi mengemudi sehari-hari.
Penggerak Cerdas Mercedes Benz
Mercedes menyebut rangkaian keselamatannya sebagai “Intelligent Drive” dan nama tersebut sangat tepat. Ini adalah sistem kecil cerdas yang mirip dengan Safety Shield dalam beberapa hal, dengan beberapa perbedaan utama.
Peluncuran Mercedes E-Class 2014 adalah pengalaman terbaru saya dengan sistem ini, dengan paparan sebelumnya terbatas pada GL dan SL. E-Class menawarkan versi paling canggih dari Intelligent Drive dan meningkatkannya dengan menambahkan kamera stereoskopis bersama dengan sejumlah sensor radar yang sudah mengesankan.
Inti dari lingkaran teknologi Mercedes adalah Distronic Plus (DP). Alih-alih menekan satu tombol pada konsol kemudi ala DCA Infiniti, Distronic Plus menyala melalui tangkai kecil yang terletak tidak nyaman di belakang dan kiri roda kemudi.
Distronic Plus berperilaku serupa dengan kebanyakan sistem kendali jelajah otomatis yang sudah dikenal. Jentikkan tangkainya dan mobil akan melaju dengan kecepatan yang sama seperti jika kaki Anda menginjak gas, meskipun Anda harus melaju di atas 20 mph agar bisa berfungsi.
Dalam lalu lintas, DP menggunakan radar yang ditempatkan di bagian depan mobil untuk mendeteksi kendaraan lain dan menyesuaikan kecepatannya sambil menjaga jarak aman antara dirinya dan mobil di depannya. Pengemudi dapat memilih jarak yang diinginkan, dan sistem Mercedes, seperti DCA Infiniti, bahkan mampu berhenti total dengan sendirinya.
Distronic Plus mengungguli DCA dengan menambahkan fitur Steering Assist baru, yang menyediakan penyesuaian kemudi otomatis di jalan. Anda benar-benar dapat mengambil tangan Anda sepenuhnya keluar dari kemudi dan membiarkan mobil menyetir sendiri di jalan yang marka lajurnya terlihat jelas. Sistem ini tidak dirancang untuk berfungsi seperti itu, itulah sebabnya setelah sekitar 10 detik, mobil mendeteksi bahwa tangan Anda tidak memegang kemudi dan menampilkan grafik di cluster LCD yang mengingatkan Anda untuk melanjutkan kemudi tugas.
Singkatnya, Steering Assist membuat Anda merasa seperti mobil sedang melaju tanpa bantuan Anda – sebagaimana adanya. Hal ini membuatnya terdengar sedikit lebih canggih dibandingkan DCA, namun sebenarnya kurang canggih karena Distronic Plus perlu diaktifkan agar Steering Assist dan pengereman otomatis dapat berfungsi. DCA, sebaliknya, bebas dari sistem kendali jelajah dan marka jalur apa pun; itu hanya berfungsi selama dihidupkan. Dan tidak seperti Distronic Plus, yang harus melaju setidaknya 20 mph, DCA dapat beroperasi pada kecepatan serendah 3 mph.
Namun, hanya Distronic Plus yang mampu membuat kendaraan tetap berhenti, dan tidak akan menggerakkan mobil lagi kecuali pengemudi mengaktifkannya kembali dengan menginjak pedal gas – memberikan sedikit keuntungan bagi pengemudi kontrol.
Tapi di sinilah hal menariknya. Sementara paket teknologi Infiniti hanya dapat mendeteksi mobil lain, paket Intelligent Drive dari Mercedes memiliki keunggulan mampu mendeteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda juga – berkat dua kamera stereoskopis mewah yang ditempatkan di belakang tampilan belakang cermin.
Saat menyeberang jalan, misalnya, mobil dapat menginjak rem secara mandiri selama sepersekian detik sebelum menabrak pejalan kaki atau pejalan kaki. peringatkan pengemudi akan potensi tabrakan dan terapkan tingkat pengereman yang diperlukan segera setelah pengemudi menginjak rem pedal.
Meskipun Safety Shield Infiniti sangat mumpuni, Intelligent Drive Mercedes menawarkan paket yang lebih komprehensif.
Mercedes tidak suka terlihat oleh siapa pun, itulah sebabnya versi terbaru dari Active Lane Assist-nya tidak hanya membuat mobil tetap berada di tengah jalur tetapi juga mendeteksi lalu lintas yang datang. Hal ini dapat mencegah tabrakan dengan mengerem salah satu sisi kendaraan dan mengembalikannya ke jalurnya meskipun mobil yang melaju tidak dipisahkan oleh penanda jalur padat.
Seperti Infiniti, Mercedes juga memiliki sistem kamera 360 derajat sendiri yang disebut, secara deskriptif, Surround View Camera (SVC). Ini mencakup keempat sisi mobil dan memberikan perspektif luas yang membuat parkir dan bermanuver melalui ruang sempit menjadi mudah. AVM Infiniti dan SVC Mercedes hampir identik sehingga tidak ada yang lebih unggul satu sama lain.
Namun, model yang dilengkapi dengan Intelligent Drive juga menyertakan Active Parking Assist (APA). APA mengotomatiskan parkir paralel melalui penggunaan sensor ultrasonik. Sensor ini memindai tempat parkir terbuka di kedua sisi mobil, dan setelah suatu tempat teridentifikasi, sensor tersebut dapat memarkir Mercedes untuk Anda.
Di bagian belakang, kedua sistem sama-sama mahir dalam mendeteksi lalu lintas yang tidak dapat Anda lihat. Mereka dapat mendeteksi kendaraan yang melintas dari belakang dan menerapkan pengereman secara otomatis untuk menghindari gesekan ke samping saat mundur dari tempat parkir.
Mercedes mengalahkan Infiniti dengan sistem keselamatan Orwellian yang disebut Attention Assist yang terus memantau 70 kendaraan berbeda parameter untuk mengukur tingkat kewaspadaan Anda, memperingatkan Anda dengan peringatan suara dan visual jika mendeteksi peningkatan tingkat kantuk. Attention Assist mungkin tidak terdengar seperti fitur yang mematikan, namun fitur ini sangat berguna bagi pengemudi yang melakukan perjalanan jarak jauh selama berjam-jam.
Dan terakhir, Intelligent Drive menghadirkan teknologi Pre Safe dari Mercedes yang mencoba melindungi penumpangnya pada momen sebelumnya tabrakan dengan mengencangkan sabuk pengaman depan, mengatur tempat duduk penumpang depan, dan menutup jendela mobil dan atap matahari.
Jadi mana yang lebih baik?
Meskipun Safety Shield Infiniti sangat mumpuni, Intelligent Drive Mercedes menawarkan paket yang lebih komprehensif.
Memang benar, beberapa fitur Mercedes yang lebih keren hanya berfungsi dalam situasi tertentu, sedangkan Infiniti tampaknya sering aktif di latar belakang, sehingga Anda tidak terlalu memperhatikannya. Namun, banyaknya pilihan yang tersedia dengan Intelligent Drive, dengan fitur yang lebih jelas seperti Steering Assist yang mampu mengemudikan mobil sendiri (betapapun singkatnya) mungkin), dan perangkat keras pendeteksi tabrakan Mercedes yang mampu mendeteksi lebih dari sekadar mobil, memberikan Intelligent Drive keunggulan dibandingkan Infiniti dalam perlombaan senjata teknologi mobil otomatis.
Apa pendapat Anda tentang sistem keamanan otomatis? Bermanfaat atau apakah rem tromol dan kaca spion cukup untuk Anda?
Rekomendasi Editor
- Konsep mobil keselamatan Mercedes-Benz memantau jalan di depan dan anak-anak Anda
