Pembukaan
Pada bulan Januari lalu, pada suatu malam di Detroit yang hujan, duduk di baris kedua dari apa yang mungkin akan dikenang sebagai pembukaan bersejarah dari Ikan Pari Corvette 2014, saya tidak bisa berbuat banyak selain terserang demam Corvette. Tentu saja, banyak hype yang dibangun sebelum peluncuran 'Vette' yang baru. Bagaimanapun, ini akan menjadi model Stingray pertama sejak tahun 1967, dan pemutaran perdana Stingray 2014 pasti akan menjadi tontonan yang luar biasa. Ketika tirai akhirnya diangkat, saya sangat terkesan. Selalu sedikit waspada terhadap Corvette, saya tidak yakin yang baru akan membuat saya terkesan.
Bagi Anda yang tidak berada di depan dan tengah, saya pikir mungkin ada baiknya untuk melihat lebih dekat lihat versi terbaru mobil sport paling ikonik Amerika, dan berikan inisial saya tayangan.
Sebelum saya mulai, saya ingin menjelaskan bahwa saya belum mengendarai Ikan Pari; Saya hanya meliriknya dari jarak beberapa meter. Setelah membaca lembar fakta tersebut, saya mulai mengambil kesimpulan tentang potongan Amerika yang terbuat dari aluminium, serat karbon, dan material komposit. Pendapat saya semua bisa berubah ketika saya merasakan sendiri Gs (Chevy mengklaim ia mampu mencapai lebih dari 1g) yang bisa dicapai Stingray di tikungan. Namun, untuk saat ini, pendapat saya beragam. Apakah Chevrolet benar-benar membawa Corvette ke posisi 21
st abad atau ini hanyalah pekerjaan asap dan cermin?
Apa arti nama jadul?
Pertama, namanya: nama Stingray telah dibangkitkan kembali untuk model tahun 2014. Nama tersebut pertama kali digunakan pada tahun 1963 untuk versi coupe dari Corvette generasi kedua. Namun kemudian, nama itu memiliki nama yang terdiri dari dua kata, “Sting Ray”.
Chevrolet mengklaim tidak akan menamai Corvette baru ini dengan nama Ikan Pari jika bukan sesuatu yang istimewa. Meskipun mereka benar – ini merupakan kemajuan besar bagi ras ini – saya tidak yakin model dasarnya layak mendapatkan lencana Ikan Pari. Sebaliknya, menurut saya ini mungkin lebih cocok untuk model kelas atas seperti pengganti ZR1.
Apakah itu ikonik? Tentu. Apakah itu keren? Anda yakin. Namun apakah model dasarnya layak untuk menjadi salah satu nama mobil paling keren yang pernah ada? Saya tidak yakin. Anda tidak akan melihat BMW melemparkan lencana M1 pada Seri 1 berikutnya. Anda bahkan tidak akan melihat BMW memasang M1 pada M1 baru. Sebaliknya, mereka menyebutnya M8.
Sebuah pandangan baru atas ide lama
Stingray adalah Corvette dengan tampilan terbaik dalam 40 tahun terakhir. Chevrolet dengan cerdas – dan akhirnya – menghilangkan lampu belakang berbentuk segi empat yang norak dan menggantinya dengan lebih mengingatkan pada Camaro saat ini, meskipun keputusan ini hangat diperdebatkan di kalangan Mobil DT staf.
Bagian depan yang diperbarui, sekali lagi, mengingatkan pada Camaro tetapi kali ini dengan model vintage sebelumnya, mungkin generasi ketiga yang dimulai pada tahun 1982. Stingray telah dipahat ulang secara ahli untuk memajukan mobil ke masa depan sekaligus menggabungkan warisannya.
Chevrolet telah membentuk kap mesin baru yang indah serta panel atap yang dapat dilepas dari serat karbon. Seperti biasa, spatbor, pintu, dan panel belakang tetap komposit. Desainer menambahkan panel bagian bawah bodi mobil komposit karbon-nano dan rangka aluminium baru, menjadikan rasio bobot depan-belakang menjadi 50/50.
Interior kelas dunia?
Untungnya, interiornya telah jauh lebih baik dari Corvette C6 sebelumnya. Hingga C7, Corvette adalah mobil sport yang sangat fantastis dengan interior yang tampaknya dibuat oleh seseorang yang kehilangan dua dari panca indera: penglihatan dan sentuhan. Namun kini, tampaknya desainer interior baru itu diberkati dengan kelima inderanya.
Untuk tahun 2014, Chevrolet menyusun konsep yang agak baru: menggunakan bahan asli – bukan hanya simulasi – berkualitas tinggi di dalam Stingray. Lapisan akhir yang khas ini mencakup serat karbon asli, aluminium, dan bahan kulit yang dibungkus tangan. Selain itu, Chevrolet merancang kursi berbingkai magnesium opsional yang ringan, menghemat bobot, dan memperkuat penyangga tubuh.
Ironisnya, saya memuji interior Corvette di sini. Lainnya – sebagian besar – pembuat mobil telah menggunakan bahan asli selama beberapa dekade. Chevy yang akhirnya meningkatkan permainannya hampir tidak pantas mendapat tepuk tangan meriah. Tidak ada seorang pun yang menari di jalanan sekarang karena Iran (diduga) telah mengirim monyet ke luar angkasa karena Amerika Serikat melakukannya lebih dari setengah abad yang lalu. Chevy sekarang menggunakan aluminium asli dan bukan trim palsu tipis pada mobil sport seharga $60.000, dan sejujurnya: Ini sudah waktunya.
Meskipun Corvette selalu ketinggalan jaman – cepat namun ketinggalan jaman – Corvette baru ini bergerak lebih jauh dalam bidang teknologi. Stingray dilengkapi dengan “Pemilih Mode Berkendara lima posisi yang menyesuaikan 12 atribut kendaraan agar sesuai lingkungan pengemudi.” Pengemudi akan dapat memilih salah satu dari lima mode berkendara: Cuaca, Eco, Tour, Sport, dan Melacak. Meskipun Eco, Sport, dan Track cukup sederhana, Tour adalah yang ditetapkan Chevy sebagai pengaturan berkendara harian default. Dari sana, pengaturannya akan meningkatkan performa – dengan Sport dan Track – atau menurunkan Eco dan Weather.
Di bagian tengah, Chevrolet juga memasang layar infotainment berukuran delapan inci yang menurut Chevrolet “dapat dikonfigurasi”. Chevy belum merinci secara lengkap konfigurasinya, namun dikatakan bahwa sistem infotainmentnya akan menyertakan 3D. pemetaan.
otot Amerika
Stingray 2014 dilengkapi dengan mesin V8 6,2 liter baru dengan injeksi langsung, yang oleh Chevrolet disebut sebagai “Bahan Bakar Aktif” Manajemen,” timing katup variabel kontinu, dan sistem pembakaran baru yang menghasilkan lebih banyak tenaga secara bersamaan menghemat bahan bakar. Secara keseluruhan, V8 baru menghasilkan 450 tenaga kuda dan torsi 450 pon-kaki.
Dipadukan dengan blok kecil baru yang bertenaga adalah transmisi manual tujuh kecepatan dengan “Active Rev Matching” yang mengantisipasi pemilihan gigi dan menyesuaikan kecepatan mesin untuk “perpindahan gigi yang sempurna setiap saat”, seperti yang dikatakan Chevy dia.
Stingray 2014 akan melaju dari 0-60 dalam waktu kurang dari empat detik dan Chevrolet juga membanggakan Corvette baru yang akan mencapai 26 MPG di jalan raya. Tidak buruk, tidak buruk sama sekali.
Kekuatan yang menggetarkan hati dengan anggaran terbatas
Ketika saya masih kecil, ibu saya memberi tahu saya bahwa hanya pria dengan kekurangan emosi yang parah yang membeli Corvette. Memaafkan generalisasinya yang luas, dia tertarik pada sesuatu. Bagi saya, selalu ada sesuatu yang aneh tentang Corvette. Ini adalah perpaduan antara teknologi balap dengan sikap keras kepala dan penolakan terhadap modernisasi. Separuh dari Corvette ingin menjadi pemukul Porsche. Separuh lainnya ingin menjadi kereta kuda dengan pegas daunnya.
Soalnya, Corvette adalah mobil sport yang sangat bagus, terutama untuk harganya. Meskipun Chevrolet belum mengumumkan harga untuk model tahun 2014 ini, saya menduga harganya akan berada di kisaran $50.000.
Namun, dengan $54.000, Anda bisa mendapatkan Camaro ZL1 2013 yang menghasilkan 580 tenaga kuda dan mampu menempuh jarak seperempat mil dalam 11 detik. Selain itu, dengan ZL1 Anda mendapatkan semua bit performa trek standar yang harus dibayar ekstra untuk Stingray dengan Paket Performa Z51.
Saya tahu saya mungkin akan mendapat banyak komentar marah yang memberi tahu saya betapa Corvette dan Camaro tidak sebanding. Tapi memang demikian – dan saya baru saja melakukannya.
Saya sangat menyukai Ikan Pari baru – lebih dari yang saya duga. Tapi setelah memeriksa semuanya, saya masih belum yakin apakah saya akan menjualnya.
Rekomendasi Editor
- Convertible, versi mobil balap Chevy Corvette Stingray 2020 akan hadir musim gugur ini
