Jauh sebelum saya bisa mengemudi, seorang pria bernama Ralph Nader menyampaikan ulasan buruk tentang mobil inovatif dari perusahaan mobil paling kuat di dunia. Mobil tersebut adalah Chevrolet Corvair, yang merupakan jawaban GM terhadap mobil bermesin belakang sporty baik dari Porsche maupun VW. Resensi tersebut berbentuk buku berjudul “Unsafe at Any Speed” secara ilmiah dibantah pada tahun 1972, sekitar tiga tahun setelah GM terpaksa membatalkan produksi Corvair. Para peneliti menyimpulkan bahwa meskipun Corvair memiliki masalah, ia tidak lebih atau kurang aman dibandingkan kendaraan lain pada masanya. Sebagian besar mobil yang dibuat pada tahun 1960-an tidak terlalu dikenal dengan handling yang baik.
Nader mungkin membesar-besarkan masalah ini, namun respons GM yang salahlah yang menyebabkan kematian mobil tersebut. Alih-alih menyelesaikan masalah dan memuji Nader, perusahaan raksasa itu memutuskan untuk berperang dengannya. Hasilnya adalah mobil mati dan lahirnya salah satu pendukung konsumen paling kuat dalam sejarah.
Tesla sepertinya mengalami masalah serupa. Seorang pengulas New York Times bernama John Broder menyorot mobil tersebut karena kehabisan daya saat test drive, dan Tesla menyerangnya secara pribadi. Perhatian tersebut menyebabkan review tersebut beredar lebih luas, dan mungkin membuat pria tersebut terkenal seperti yang dilakukan GM untuk Nader. Dan itu bisa membunuh Tesla.
Terkait
- Tesla Model 3 dilaporkan sedang menuju desain ulang
- Elon Musk menghentikan beberapa langkah di pabrik baru Giga Berlin Tesla
- Tesla mulai membuka jaringan Superchargernya untuk kendaraan listrik lainnya
Ulasan tersebut terdengar 'keliling dunia
Berbeda dengan Corvair, Tesla S tidak ada disajikan sebagai tidak aman, namun menggunakan teknologi yang tidak dapat diandalkan (baterai lithium-ion) yang dapat membuat pengemudi terlantar, seperti yang terjadi pada pengulas. Dalam cuaca biasa, hal ini bisa menjadi masalah, namun dalam cuaca seperti yang mereka alami di pantai timur akhir-akhir ini, hal ini bisa mengancam nyawa dan menjadi masalah serius.
Agar adil, penulis artikel ini bukanlah pengulas mobil pada umumnya. Tampaknya ia mencakup sebagian besar pasar minyak. Oleh karena itu, ia mungkin tidak memiliki keahlian dan pengalaman untuk meninjau kendaraan listrik dengan benar atau membandingkannya dengan mobil bertenaga bahan bakar serupa.
Dengan kata lain, Tesla seharusnya tidak memberinya kendaraan peninjau, atau memaksa salah satu orangnya ikut serta. Lagi pula, Apple tidak mengirimkan produk ulasan kepada penggemar Microsoft, dan Microsoft tidak mengirimkan PC Windows 8 ke situs Apple (mereka melakukannya saat peluncuran Vista dan tidak berjalan dengan baik).
Masalah dengan listrik
Pada suatu waktu, saya adalah seorang analis baterai yang meliput pasar AS. Tidak ada seorang pun yang memasukkan uang nyata ke dalam pasar ini dan, untuk beberapa alasan, setelah semua orang pergi, pekerjaan itu mendarat di meja saya. Perusahaan saya sebenarnya menyelenggarakan pameran baterai terbesar di negara ini. Ada sejumlah masalah pada teknologi baterai yang perlu diatasi. Mereka diciptakan melalui proses yang relatif beracun, mereka tidak menyukai suhu dingin yang ekstrim atau panas yang tinggi, mereka memiliki seperempatnya kepadatan energi seperti dinamit, pengendalian kualitas mempunyai masalah bersejarah, dan ketika gagal, mereka benar-benar terbakar panas. Saya dapat membahas poin terakhir ini karena baterai lithium-ion yang rusak hampir membakar rumah saya.
Kendaraan listrik hampir merupakan kebalikan dari kendaraan berbahan bakar gas. Mobil berbahan bakar bensin paling efisien pada kecepatan jalan raya sedang dalam jarak jauh, torsi berkembang dengan kecepatan, dan dapat beroperasi pada spektrum suhu yang luas. Kendaraan listrik paling efisien dalam kecepatan berhenti-dan-pergi atau lambat, karena mereka memiliki torsi paling besar tersedia di awal (membuatnya cepat rusak), dan paling baik digunakan pada suhu yang jauh lebih sempit jangkauan. Jika mobil berbahan bakar bensin senyap seperti mobil listrik, kemungkinan besar Anda akan meluncur; jika mobil listrik sama berisiknya dengan mobil berbahan bakar bensin, kemungkinan besar mobil tersebut sedang dalam proses meledak. Terakhir, terdapat banyak pompa bensin dan sangat sedikit stasiun pengisian bahan bakar (dan sebaiknya Anda membawa novel untuk dibaca sambil mengisi bahan bakar).
Jadi skenario peninjauan yang lebih memilih mobil listrik adalah pengemudi harus berkeliling kota dan terjebak kemacetan, dengan total jarak berkendara di bawah 100 mil. Salah satu pilihan yang lebih menyukai mobil berbahan bakar bensin adalah perjalanan jauh dengan jarak lebih dari 100 mil. Untuk kompetisi, mobil listrik biasanya akan menang dalam sprint hingga 30 mph, mobil berbahan bakar bensin akan diunggulkan pada kecepatan tertinggi dan di atas batas kecepatan yang ditentukan.
CEO Tesla, Elon Musk menuduh penulis membuat tes yang membuat Tesla S terlihat buruk. Dia benar, karena tes Tesla di New York Time akan lebih menyukai mobil berbahan bakar bensin daripada mobil listrik dan mengekspos jangkauan, stasiun pengisian daya, dan masalah cuaca yang terkait dengan mobil listrik. Tapi dia tidak melakukan apa pun yang Anda atau saya mungkin tidak lakukan dengan mobil kita sendiri, atau berharap bisa melakukannya dengan Tesla baru.
masalah Tesla
Kesalahan Tesla adalah memberikan mobilnya tanpa pendamping kepada seorang reporter yang sangat terikat pada bahan bakar. Sebuah kendaraan listrik akan sulit dijual bagi orang yang mencari nafkah dari minyak, meskipun kendaraan tersebut lebih mirip mobil berbahan bakar bensin daripada mobil listrik. Tesla mempertahankan jangkauan mobilnya dengan mengklaim jarak yang ditempuh tidak akurat, dia tidak mengisi daya mobil dengan benar, dan bahwa dia mengemudi melebihi batas kecepatan, bukan di bawahnya, seperti klaimnya. Namun dengan membuat tantangan ini, perusahaan hanya membuat penulis ulasan tersebut lebih terlihat. Pada akhirnya, mobil seharga $52.000 tidak memerlukan alasan, ia harus mampu bersaing langsung dengan mobil berbahan bakar bensin dalam pengujian yang lebih mengutamakan mobil berbahan bakar bensin. Sama seperti GM memvalidasi Ralph Nader dan akhirnya harus mematikan Corvair, Tesla juga secara tidak sengaja memfokuskan semua orang pada kekurangan listrik dan membuatnya lebih sulit untuk memahaminya keuntungan. Dengan kata lain, review mobil yang buruk bukanlah berita, tetapi perusahaan mobil yang mencari reviewer di media pasti merupakan berita.
Ada pepatah lama: Anda tidak boleh berperang dengan orang yang membeli tinta per barel. Tesla mungkin harus meninjau kembali saran tersebut, atau saran tersebut mungkin akan menjadi catatan kaki dalam sejarah sebagai rekan dari Corvair.
Rekomendasi Editor
- Tesla menginvestasikan miliaran di gigafactory AS untuk meningkatkan produksi Semi
- Musk mengadakan acara Cyber Rodeo untuk pembukaan Giga Texas Tesla
- Tesla menarik hampir setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
- Saksikan Elon Musk mengungkap robot humanoid canggih Tesla
- Elon Musk mengatakan ada kemungkinan Cybertruck gagal
