Rangkuman Rumor Toyota Supra

Ungkapan “Mobil sport Toyota” terkesan tidak masuk akal, namun ada suatu masa ketika produsen mobil terbesar di Jepang dikenal karena membuat mobil yang bagus untuk dikendarai dan juga dapat diandalkan.

Di tengah segudang 2000GT, AE-86 Corollas, dan Celica GT-Fours, satu nama menonjol: Supra.

Supra bagi penggemar Toyota sama seperti 370Z dan GT-R bagi penggemar Nissan, namun sudah tidak diproduksi lagi sejak tahun 2002.

Tanpa model halo yang menarik, Toyota telah mengembangkan reputasi yang lemah dan kurang imajinasi dalam dekade berikutnya, itulah sebabnya para penggemar – dan bahkan pejabat perusahaan – merindukan a supra baru.

Itu juga mengapa Toyota memberikan lebih dari sedikit petunjuk tentang Supra generasi berikutnya, termasuk memberitahu AutoBlog bahwa konsep Supra ditakdirkan untuk diungkap di Pameran Mobil Detroit 2014 di Januari.

Untuk mempersiapkan kemungkinan itu, berikut gosip seputar Supra baru.

unit daya

Supra baru kemungkinan besar akan ditentukan oleh powertrainnya. Meskipun Supra sebelumnya dikenal dengan mesin empat dan enam silinder turbocharged, model baru ini mungkin saja merupakan hibrida.

Rumor Supra mulai berbalik pada tahun 2007, ketika Toyota meluncurkan konsep FT-HS di Detroit Auto Show. FT-HS adalah mobil sport hybrid dengan mesin V6 3,5 liter dan motor listrik dengan bodywork dua pintu yang ramping.

Pengaturan itu adalah diperkirakan dijadwalkan untuk produksi Supra, tapi baru-baru ini Tren Motor dilaporkan bahwa mobil tersebut akan mendapatkan powertrain hybrid empat silinder 2,5 liter, tetapi dengan 400 tenaga kuda yang sama dengan FT-HS.

Laporan lain dari Yahoo! Otomotif mematok Supra sebagai jawaban nyaris supercar dari Nissan GT-R, dengan sistem hybrid 500 hp dan transmisi dual-clutch. Namun, Toyota mungkin menyimpan pengaturan ini untuk mereka supercar yang dikembangkannya bersama BMW.

Meskipun agak tidak tradisional, powertrain hybrid masuk akal. Mobil Toyota yang paling dikenal adalah Prius, dan perusahaan berencana membuat versi hybrid dari setiap modelnya.

Hibridisasi juga akan mengikat Supra dengan Toyota Pembalap TS030 Le Mans, dan mengundang perbandingan dengan banyak mobil balap dan supercar hybrid berperforma tinggi lainnya yang mulai bermunculan akhir-akhir ini.

Ada juga masalah Penghematan Bahan Bakar Rata-Rata Perusahaan (CAFE), yang mengharuskan produsen mobil mencapai rata-rata armada sebesar 54,5 mpg pada tahun 2025. Mobil sport hybrid akan membantu Toyota mempertahankan jumlah penjualannya sebanyak mungkin.

Casis

Supra dahulu kala, seperti Mark IV yang menjadi terkenal Cepat dan geram, adalah mobil sport bermesin depan dan berpenggerak roda belakang. Model yang terlahir kembali hampir pasti akan mengikuti pola tersebut.

Bagaimana Toyota akan membuat sasis masih menjadi misteri. Mereka harus menggunakan kembali platform dari GT86 yang lebih kecil (a.k.a. Keturunan FR-S) atau salah satunya Sedan Lexus – satu-satunya mobil penggerak roda belakang global – atau buat yang baru.

Itu Nissan 370Z bertahan dengan versi modifikasi platform FM (Front Midship) yang digunakan Infiniti G37 lama, namun Toyota perlu memberikan kesan lebih besar dengan Supra. Platform yang dipesan lebih dahulu akan melakukan hal itu.

Penataan gaya

Sama seperti banyak rumor yang menyebutkan konsep FT-HS sebagai sumber powertrain baru Supra, hal ini juga mungkin menjadi sumber gaya mobil produksi.

Sejak diluncurkan pada tahun 2007, banyak isyarat desain FT-HS yang diterapkan pada produksi Toyota. Lihat saja hidung lancip Scion FR-S… atau Sel bahan bakar hidrogen FCV mobil.

Jadi meskipun Supra produksi berdasarkan FT-HS akan terlihat futuristik enam tahun lalu, namun akan memiliki kemiripan dengan model Toyota lainnya sekarang.

Terlepas dari apa yang digunakan Toyota sebagai inspirasi gaya, para desainer tidak harus menghadapi kendala besar: warisan.

Mobil yang menggugah seperti Ford Mustang seringkali dibatasi oleh gaya retro atau referensial, yang dianggap perlu karena penggemar ingin model barunya terlihat seperti yang mereka ingat.

Itu mungkin tidak akan menjadi masalah pada Supra.

Mobil tersebut sudah cukup lama keluar dari produksi sehingga sentimentalitas masyarakat menjadi dingin, dan keempatnya generasi sangat berbeda satu sama lain sehingga sulit untuk memilih elemen yang “harus” ada termasuk.

Harga

Jika Supra berhasil diproduksi, maka ia bisa menjadi bagian dari jajaran tiga mobil performa Toyota.

Dalam pidatonya awal tahun ini, Kata Ketua Toyota Takeshi Uchiyamada dia ingin melihat Supra yang dibangkitkan berada di atas GT86/FR-S entry-level dalam lineup. Bagaimanapun, Subiyota dirancang untuk menekankan penghematan dan kesenangan, bukan kinerja langsung.

Di ujung lain spektrum, Toyota dilaporkan berkolaborasi dengan BMW pada supercar. Upaya tim yang pamungkas ini akan membawa perjuangan ke masa depan Acura NSX, dan itu berikutnya Nissan GT-R.

Tinggal Supra di tengah, bersama dengan beragam mobil sport mulai dari Porsche Cayman hingga Chevrolet Corvette.

Dengan mengingat hal tersebut, sepertinya Supra baru akan dijual jauh di atas harga dasar FR-S yang $25,255, namun akan tetap jauh di bawah $100,000.

Memang tidak terlalu spesifik, namun perlu diingat bahwa Toyota bahkan belum mengonfirmasi keberadaan mobil ini.

Mungkin perusahaan akhirnya akan berkomitmen dan mengungkapnya konsep Supra yang dirumorkan di Pameran Mobil Detroit 2014. Sampai saat itu tiba, rumor tersebut diperkirakan akan terus berputar.

Rekomendasi Editor

• Ulasan Toyota Tundra hybrid first drive 2022: Anjing baru, trik lama
• Penggerak pertama Toyota GR 86 2022: Kegembiraan masa lalu bertemu dengan teknologi modern
• Mobil sport Jaguar F-Type 2021 mendapat wajah baru dan lebih berteknologi
• Toyota bermitra dengan perusahaan cuaca untuk menggunakan data bilah penghapus untuk memprediksi cuaca
• Honda bergabung dengan GM, Mercedes, Toyota dalam grup self-driving

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.