Pilihan Menteri Transportasi Kemungkinan Bagus Untuk Gig Economy

Chao sebelumnya menjabat sebagai Menteri Tenaga Kerja di bawah Presiden George W. Bush selama delapan tahun dan selama dua tahun sebagai wakil menteri transportasi pada masa Presiden George H.W. Semak-semak. Jadi, dengan asumsi dia dikukuhkan, dia akan menduduki posisi kepemimpinan Departemen Perhubungan (DOT) dengan pengalaman signifikan dalam masalah terkait ketenagakerjaan dan transportasi.

Selain program untuk membangun kembali infrastruktur transportasi AS, Chao juga akan menentukan arah dan tujuan mengarahkan program dan kebijakan DOT untuk kendaraan listrik, konsumsi bahan bakar dan standar emisi, dan otonom kendaraan. Meskipun ia belum membuat pernyataan publik mengenai isu-isu mendesak tersebut, Chao sudah tercatat mendukung “ekonomi berbagi.”

Mantan editor Fortune Dan Primack mencatat hal itu ketika Chao berbicara di Forum Aksi Amerika pada bulan November 2015, ia mendesak untuk beralih dari paradigma lama dan memilih peraturan yang lebih ringan mengenai “perekonomian peer-to-peer yang dimungkinkan secara digital.” Chao menggunakan layanan ridesharing perusahaan Uber sebagai contoh pertamanya, yang menyatakan bahwa, menurut studi Uber pada tahun 2015 terhadap 160.000 pengemudi, pengemudi Uber memiliki rata-rata pendapatan bersih per jam sama dengan atau lebih besar dari pengemudi dan sopir taksi konvensional, meskipun hanya tujuh persen pengemudi Uber yang bekerja 50 jam atau lebih dalam seminggu, dibandingkan dengan hampir sepertiga pengemudi taksi konvensional. pengemudi.

Chao juga menyebut Airbnb di alamat yang sama, menyatakan bahwa dari 90 persen tuan rumah Airbnb yang menyewa kamar di tempat tinggal utama mereka, banyak yang menulis surat kepada perusahaan tersebut dan mengatakan bahwa Airbnb membantu mereka menghindarinya penyitaan. “Ini hanyalah salah satu contoh bagaimana pekerja menggunakan ekonomi berbagi sebagai jembatan selama masa perekonomian yang penuh tantangan,” kata Chao.

Chao mencontohkan bisnis peer-to-peer lainnya, termasuk orang-orang yang berpartisipasi dalam pasar online seperti Etsy, Ebay, Amazon, dan Craigslist. Sekali lagi, dia menekankan bahwa sebagian besar orang yang menjalankan usaha kecil dan mandiri ini platform pasar yang lebih besar melakukan hal ini untuk menambah pendapatan mereka, bukan sebagai pendapatan utama mereka sumber.

Poin utama Chao kepada para pembuat kebijakan adalah bahwa undang-undang ketenagakerjaan dan peraturan tempat kerja yang ada, yang sebagian besar berasal dari Depresi Besar, tidak relevan dengan gig economy. Ia mengakhiri presentasinya dengan mengatakan, “Saya yakin terdapat ruang dalam perekonomian kita untuk berbagai pendekatan. Kita perlu melestarikan perlindungan masa lalu bagi mereka yang membutuhkannya, sambil menciptakan solusi baru yang lebih sesuai dengan preferensi pekerja di sektor ekonomi berbagi. Ekonomi peer-to-peer yang dimungkinkan secara digital telah memberikan jaring pengaman yang penting bagi banyak keluarga selama masa-masa sulit. Minimal, kebijakan pemerintah tidak boleh menghambat inovasi yang menjadikan sektor ini sebagai pendorong pertumbuhan dan peluang kerja yang luar biasa.”

Jika Menteri Transportasi Chao dapat tetap konsisten dengan posisinya sebelumnya, kelompok pengatur pemerintah akan berupaya untuk melakukannya memperketat kontrol terhadap bisnis transportasi ekonomi berbagi kemungkinan akan mendapat sedikit dukungan dan banyak penolakan dari pemerintah federal pemerintah.

Rekomendasi Editor

• Penutupan Uber dan Lyft dapat dihindari di California setelah keputusan pengadilan
• Uber dan Lyft menangguhkan opsi carpool untuk membantu mencegah penyebaran virus corona
• Banyak kendaraan Uber dan Lyft mempunyai masalah keselamatan yang mencolok, kata laporan

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.