Pernah bertanya-tanya mengapa makanan pesan-antar jarang terasa enak seperti saat baru dikeluarkan dari oven restoran? Salahkan hal ini karena “waktu tinggal”, atau waktu sementara makanan dimasak terlalu lama dalam wadah plastik, karton, dan makanan untuk dibawa pulang. “Tempat tinggal dapat menyebabkan penurunan kualitas secara drastis,” kata salah satu pendiri dan salah satu CEO Zume, Julia Collins, kepada Digital Trends. “Ini sangat drastis setelah melewati batas waktu 15 menit.”
Video yang Direkomendasikan
Solusi Zume adalah teknologi — dan banyak lagi. Setiap BOTW terdiri dari sebuah truk pengantar, seorang pengemudi yang dilengkapi dengan iPad navigasi, dan 56 peralatan memasak yang terkomputerisasi. Pizza dari fasilitas distribusi Zume dipanggang sebagian – masing-masing pada suhu antara 700 dan 800 derajat selama tepat 90 detik, kata Collins – sebelum dimasukkan ke dalam oven. Dari sana, kecerdasan mesin mengambil alih: dengan memperhitungkan lokasi GPS dan waktu berkendara, setiap oven dapat melakukan kalibrasi ke jarak pengiriman yang sesuai, hanya menyala ketika pizza yang dikandungnya mendekati batas akhir tujuan.
Terkait
- Amazon sedang membangun armada robot otonom untuk mengirimkan paket ke rumah Anda
1 dari 3
Pada saat yang genting itu, oven — atau oven yang tepatS, jika pesanannya sangat besar — nyalakan tepat tiga setengah menit untuk menyelesaikan pemanggangan. Kemudian memasuki periode pendinginan selama 30 detik dan mengeluarkan pai yang sudah jadi ke dalam salah satu wadah makanan Zume Pod yang dapat didaur ulang dan merupakan milik Zume. Sentuhan akhir: alat pengiris pizza pneumatik yang memotong pizza menjadi potongan yang sama.
Penerapan BOTW tidak akan mempengaruhi komitmen Zume terhadap kualitas, kata Collins. Resep adonan perusahaan, yang menurut Collins tidak mengandung zat penstabil dan pengoksidasi, akan tetap sama. Begitu pula dengan pilihan bahan-bahan Zume yang “sehat”, “bersumber secara lokal”: perusahaan rintisan ini memanfaatkan satu lahan pertanian untuk Tomat California digunakan untuk memproduksi saus bebas gula, kata Collins, dan sumber dagingnya bebas dari bahan sintetis nitrit. “Ini adalah kembalinya pembuatan pizza tradisional,” katanya. “Kami menggunakan teknologi untuk memberikan makanan yang lebih cepat, lebih baik, dan lebih terjangkau kepada masyarakat.”
Dan manfaatnya sangat banyak, kata Collins. Pengemudi tidak perlu mengorbankan keselamatan demi kualitas — pengiriman BOTW dapat diselesaikan jika tidak sesuai pesanan. Radius pengiriman geografis Zume akan diperluas secara signifikan — truk BOTW dapat mengirimkan hingga 45 pelanggan menit berkendara dari pusat Zume, jauh lebih jauh dibandingkan jarak 12 menit untuk pengiriman sebelumnya terbatas.
Selain itu, kendaraan BOTW akan meningkatkan efisiensi operasional. Dalam pengaturan waralaba pada umumnya, pengemudi pengiriman di pos-pos yang lambat tidak memiliki insentif untuk membantu, misalnya, pihak tersebut tempat yang ramai di pusat kota, namun Zume menghindari masalah tersebut: sistem back-endnya mengarahkan pengemudi BOTW ke hub berdasarkan tuntutan. “Dominos memiliki sekitar 53 waralaba yang mencakup pengiriman untuk wilayah Teluk [San Francisco],” katanya. “Kami dapat mengirim ke jumlah alamat yang sama dengan 11.” Setelah seluruh armada kendaraan BOTW Zume online, kuenya dapur pusat perusahaan akan mampu membuat dan mengantarkan hingga 288 pizza per jam — lebih dari tiga kali lipat kemampuan rata-rata waralaba.
1 dari 4
Penghematan ini bermanfaat bagi pelanggan — dan pengemudi. Harga pizza akan tetap sama (antara $15 dan $19 per pop), dan pengiriman akan tetap gratis dan “bebas tip”. Lebih baik lagi, pengantar barang akan melakukannya terus menerima manfaat yang ditawarkan Zume saat ini, termasuk upah per jam sebesar 17 hingga 20 dolar per jam, asuransi kesehatan dan gigi, dan bagian dari saham perusahaan saham. “Orang-orang yang berada di garis depan gangguan [harus] berhati-hati dan bijaksana,” kata Collins. “[Dan] tenaga kerja Amerika harus beradaptasi dengan teknologi baru.”
Ini adonan yang bagus. Industri pizza berada di jalur yang tepat untuk menghasilkan lebih dari $40 miliar tahun ini, kata Collins – lebih dari dua kali lipat dibandingkan tahun 2005. Namun hal ini tidak sekompetitif yang Anda bayangkan: tiga jaringan restoran – Domino’s, Little Caesars, dan Papa John’s – menguasai 40 persen pasar secara kolektif. Ini adalah bagian yang matang untuk diambil, kata Collins. “Kami memiliki keunggulan kompetitif yang signifikan karena mampu bersaing dalam hal kecepatan, kualitas, dan harga,” katanya.
Mungkin tidak mengherankan, Zume memiliki pemikiran yang luas. Jika model BOTW terbukti berhasil – dan Collins yakin hal itu akan berhasil – perusahaan berencana untuk membuka hub kawasan South Bay yang akan melayani San Jose, Santa Clara, Cupertino, dan Campbell. Jika semuanya berjalan dengan baik di sana, pihaknya akan membuka pengiriman ke “seluruh Bay Area” dalam 18 hingga 24 bulan ke depan.
Selanjutnya adalah rencana nasional – dan internasional – yang mempunyai tantangan tersendiri. Collins memperingatkan bahwa waralaba Zume di satu kota, misalnya, mungkin tidak menawarkan kue yang sama seperti yang ada di seluruh dunia. “Kami sedang mencermati apa yang bisa dijual oleh petani pangan,” katanya. “Kami berencana untuk menyesuaikan makanan dan menu berdasarkan produk apa yang tersedia di pasar lokal tersebut.”
Kedengarannya seperti masalah terbaik yang harus dihadapi.
Rekomendasi Editor
- Pod tanpa pengemudi yang futuristik ini akan segera mengantarkan pizza di Texas
- Armada robot pengantar kampus terbesar di dunia kini mengangkut makanan mahasiswa
