Karena masalah keamanan, Toyota menggunakan baterai nikel-metal hidrida pada model Prius sebelumnya kecuali satu versi awal. Namun Prius Prime yang baru diumumkan menggunakan baterai lithium-ion desain baru. Di Amerika Serikat, Prius Prime hibrida seharusnya memiliki daya listrik hanya berkisar sekitar 25 mil.
Video yang Direkomendasikan
Kepala teknisi Toyota untuk Prius, Koji Toyoshima mengatakan kepada Reuters, “Ini merupakan hal yang sulit untuk dikembangkan. baterai mobil lithium-ion yang dapat bekerja dengan andal dan aman selama 10 tahun, atau lebih dari ratusan ribu kilometer. Kami telah memasang penyangga ganda dan rangkap tiga pada baterai kami untuk memastikan baterai tersebut aman dari kegagalan. … Ini semua tentang keselamatan, keselamatan, keselamatan.”
Terkait
- Litium-ion vs. NiMH: Baterai EV dijelaskan dan dibandingkan
- Baterai graphene yang aman tidak akan terbakar secara tiba-tiba seperti litium-ion
- Desain baterai baru memungkinkan pengisian daya EV hanya dalam 10 menit
Paket baterai lithium-ion baru Toyota memiliki 95 sel. Perusahaan telah mengembangkan teknologi kontrol yang melacak suhu dan kondisi setiap sel.
Insinyur senior Toyota Hiroaki Takeuchi berkata, “Sistem kendali kami dapat mengidentifikasi tanda-tanda a potensi arus pendek pada masing-masing sel, dan akan mencegahnya menyebar atau mematikan keseluruhannya baterai."
Menurut Takeuchi, fasilitas produksi baterai Toyota tidak persis seperti ruang bersih semikonduktor, “tetapi sangat mirip.” Baterai litium-ion dapat mengalami korsleting, panas berlebih, dan bahkan meledak jika terkena partikel logam mikroskopis atau kotoran lainnya diperkenalkan.
Dalam pengembangan baterai L-i lebih lanjut, Toyota telah mengurangi jarak antara anoda dan katoda baterai, jalur ion selama pengisian dan pengosongan. Hasil dari peningkatan tersebut adalah paket baterai yang memiliki kekuatan dua kali lipat tanpa ukuran dan berat yang berlipat ganda.
Toyota belum memiliki model serba listrik saat ini. “Mengembangkan baterai lithium-ion untuk hibrida dan plug-in akan memungkinkan kami memproduksi mobil serba listrik di masa depan,” kata Toyoshima.
Rekomendasi Editor
- 900 mil dengan biaya tambahan? Bagaimana teknologi baterai solid-state Toyota dapat merevolusi kendaraan listrik
- Toyota mengumumkan lokasi pabrik baterai pertamanya di AS
- Baterai baru IBM mungkin mengungguli lithium-ion, dan tidak menggunakan mineral konflik
- Toyota memperluas garansi baterai EV karena tahan lama
- Beberapa dekade kemudian, penemu baterai lithium-ion memenangkan Hadiah Nobel Kimia
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
