Ford memperbarui pengenalan suara Sync dan sistem infotainment MyFord Touch lagi.
Ford tidak melakukan ini hanya untuk bersenang-senang. Sistem ini mendapat banyak kritik sejak Ford mulai memasukkannya ke dashboard mobil beberapa tahun lalu, sehingga Blue Oval merilis pembaruan perangkat lunak tahun lalu. Namun, MyFord Touch 2.0 tidak memberikan hasil yang lebih baik, menerima kritik pedas Laporan konsumen dan lebih banyak hal negatif di tempat lain.
Video yang Direkomendasikan
Menurut Berita Detroit, pembaruan terbaru Ford, yang tersedia untuk diunduh minggu depan, dilaporkan akan mengatasi masalah sensitivitas layar sentuh dan akan menyederhanakan pengenalan suara serta pemasangan ponsel cerdas. Apakah hal tersebut cukup untuk memperbaiki kelemahan sistem? Berikut lima hal yang akan membuat Sync dan MyFord Touch lebih baik.
Jadikan pengenalan suara lebih cerdas
Inovasi utama Sync adalah pengenalan suara, yang memungkinkannya mengirim pesan teks yang didiktekan oleh pengemudi, memutar musik, dan melakukan tugas lain hanya dengan bertanya. Biasanya. Pengenalan suara secara luas dipandang sebagai solusi yang mungkin untuk masalah gangguan mengemudi, karena (secara teoritis) memungkinkan pengemudi untuk mengoperasikan sistem infotainment yang kompleks sambil tetap memperhatikan jalan dan tangan mereka pada kemudi.
Namun, Sync tidak merespons perintah sederhana. Ia tidak memiliki kemampuan naturalistik untuk mengenali varian perintah dan, meskipun Ford telah membuatnya dalam beberapa pintasan, terkadang masih memerlukan beberapa isyarat vokal untuk melakukan satu tugas seperti bermain a lagu. Ini harus sesederhana “mainkan Black Dog” atau “mainkan The Shins”. Mungkin tombol musik khusus di roda kemudi dapat membantu menyederhanakan segalanya.
Tidak semuanya buruk: pengemudi sudah dapat meminta Sync untuk menghubungi kontak hanya dengan menyebutkan nama orang tersebut. Jika Ford dapat membuat Sync lainnya berfungsi dengan lancar, Ford juga dapat mengalihkan lebih banyak fungsi ke pengenalan suara, yang pada akhirnya membuat keseluruhan proses tidak terlalu mengganggu.
Meningkatkan daya tanggap
Meskipun pengenalan suara dapat digunakan untuk beberapa fungsi, hampir semua hal pada kendaraan yang dilengkapi MyFord Touch dikontrol melalui layar sentuh di tumpukan tengah. Namun, layarnya sendiri mungkin tidak mampu melakukan tugasnya.
Layar MyFord Touch dikenal lambat dan kikuk. Menekan layar tidak selalu menghasilkan respons langsung, atau “tombol” virtual dapat diaktifkan beberapa kali dengan tekanan yang tampaknya normal. Ini lebih seperti ATM lama daripada antarmuka infotainment masa depan.
Memindahkan sebagian besar kontrol ke layar sentuh adalah satu hal, tetapi layar tersebut harus berfungsi sesempurna antarmuka analog agar bermanfaat. Kelambatan merupakan gangguan khusus saat berkendara, ketika input kontrol harus dilakukan secepat dan sesederhana mungkin.
Peningkatan responsivitas layar sentuh dilaporkan merupakan salah satu peningkatan yang hadir dengan pembaruan perangkat lunak Ford, dan tidak terlalu cepat. Jadi kita akan lihat bagaimana hasilnya.
Sederhanakan antarmuka
Sumber kritik utama lainnya berpusat pada tata letak layar beranda.
Layar beranda dibagi menjadi empat kuadran, untuk telepon, navigasi, audio, dan iklim. Saat ini, pengemudi harus menyentuh titik tertentu di setiap kuadran untuk mengakses menu tertentu, meskipun pembaruan perangkat lunak Ford akan memungkinkan mereka menyentuh di mana saja di kuadran untuk mendapatkan akses. Itu adalah sebuah langkah maju.
Mengapa berhenti di situ saja? Ada hal lain yang dapat dilakukan Ford untuk membuat antarmuka lebih ramah pengguna.
Mengizinkan pengemudi untuk memindahkan kuadran, menempatkan kuadran yang paling sering mereka gunakan, akan menjadi sentuhan penyesuaian yang bagus. Menjangkau dasbor untuk menyentuh layar sudah merepotkan; beberapa penyesuaian akan menjadi perubahan kecil yang dapat membuat perbedaan besar.
Ford juga bisa menghilangkan kuadran sama sekali. Hal ini akan menghilangkan satu langkah dalam mengakses fungsi tertentu: daripada harus menekan layar untuk membuka menu, MyFord Touch dapat memunculkan menu tersebut terlebih dahulu. Banyak produsen mobil lain yang melakukan hal ini, menghasilkan menu infotainment yang memiliki lebih dari empat tombol namun tetap terbaca.
Tentu saja, semakin banyak pilihan pilihan, semakin besar kemungkinan pengguna menekan tombol yang salah, terutama jika dia memiliki jari yang besar. Yang membawa kita ke peningkatan berikutnya…
Berikan driver cadangan analog
Narasi stok teknologi otomotif seperti ini: Orang-orang menuntut lebih banyak teknologi di mobil mereka, tetapi jumlah saklar dan tombol yang dibutuhkan mengendalikan semua hal baru ini merusak tampilan dasbor dan membuat hidup menjadi sangat rumit bagi pengemudi yang perlu fokus di jalan. di depan. Solusinya? Layar sentuh.
Secara teori kedengarannya bagus, tetapi masalah yang dihadapi Ford dan produsen mobil lain seperti Cadillac dengan layar sentuh mereka menunjukkan bahwa hal itu tidak berjalan dengan baik dalam praktiknya. Hal hebat tentang switchgear fisik adalah pengguna dapat mengandalkan memori otot, dan terdapat umpan balik fisik, yang membuatnya lebih mudah digunakan tanpa mengalihkan pandangan dari jalan.
Layar sentuh saja tidak akan cukup; lebih banyak switchgear akan menghasilkan cadangan yang baik dan andal. Semua orang tahu cara menekan tombol dan memutar tombol, namun membiasakan diri dengan layar sensitif MyFord Touch bisa membuat frustasi, terutama saat bepergian.
Ford juga dapat mempertimbangkan untuk menambahkan pengontrol, menjaga fungsinya tetap di layar tetapi memungkinkan pengemudi untuk membuat pilihan tanpa harus terus-menerus menyodoknya. Lexus dan Mercedes sama-sama menggunakan pendekatan ini untuk mendapatkan hasil yang baik.
Buat versi Lincoln berbeda
Pembaruan perangkat lunak Ford juga akan mencakup pemasangan MyLincoln Touch the Blue Oval di mobil mewahnya. Namun, sistemnya sangat mirip dengan apa yang didapatkan oleh pembeli Ford tingkat pemula dan ini menjadi masalah bagi pembeli mobil yang mengharapkan produk yang lebih premium.
Fitur pembeda utama MyLincoln Touch adalah penggeser kapasitif untuk audio; gimmick yang keren, tapi tidak cukup untuk membedakan satu merek dengan merek lainnya.
Ford dapat mengambil langkah dari pesaingnya, General Motors, yang telah melakukan upaya untuk membedakannya Tautan Saya sistem yang dipasang di Chevrolet entry-level dari ISYARAT sistem di Cadillac mewah, meskipun ada kritik terhadap sistem CUE.
Ford perlu memberikan pelanggan alasan untuk melakukan upgrade ke Lincoln dan membuat perubahan besar (semoga menjadi lebih baik) di bidang teknologi adalah cara terbaik untuk melakukan hal tersebut. Lagi pula, apa gunanya mempunyai pilihan jika semuanya sama?
Punya sesuatu yang ingin Anda ubah di versi Sinkronisasi berikutnya dengan MyFord Touch – atau di antarmuka teknologi dalam mobil apa pun? Beritahu kami di komentar.
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
