Kawasaki Z125 Pro 2017
MSRP $2,999.00
“Kawasaki Z125 Pro adalah segalanya yang Anda harapkan dari sebuah sepeda motor bagus, namun lebih kecil.”
Kelebihan
- Nilai yang bagus
- Gaya dan fitur sepeda besar
- Penghematan bahan bakar yang luar biasa
- Penanganan yang gesit
Kontra
- Tidak ada opsi ABS
- Pita torsi mungkin tidak cocok untuk semua orang
Saya berhenti di lampu merah pada suatu sore musim panas yang indah, mendengar klakson mobil, dan menoleh untuk melihat seorang pengemudi yang menyeringai bersandar ke luar jendela.
"Apa itu?" Dia bertanya. Saya menjawab bahwa itu adalah bayi baru Kawasaki. Dia mendesakku untuk menjelaskan detailnya, mengabaikan lampu yang berubah menjadi hijau. Saya harus memotongnya dengan lambaian saat saya melaju sebelum berubah kembali.
Ini adalah kejadian biasa selama saya menggunakan Z125 Pro, street bike terbaru dan terkecil dari Kawasaki. Ini menarik perhatian baik pengendara maupun non-pengendara. Saya mendapat lebih banyak senyuman dan acungan jempol dibandingkan dengan kendaraan lain yang pernah saya kendarai atau kendarai.
Sepeda saya dibalut bodywork Candy Lime Green, tapi bukan hanya warnanya saja yang membuat orang tertarik. Kendaraan ini mengingatkan kita pada sepeda mini yang banyak kita tumbuhkan, namun Anda tidak perlu menjadi penggemar sepeda motor untuk menghargai estetika dan tujuannya. Yang membuat saya senang, ternyata ternyata lebih menyenangkan daripada yang terlihat.
Sesi menyusut
Sepeda motor kecil dari Empat Besar Jepang kembali populer di Amerika Serikat. Kawasaki, Honda, dan Yamaha semuanya memiliki penawaran di segmen populer 300cc (kami masih menunggu Anda, Suzuki). Tapi Honda-lah yang benar-benar menguji selera masyarakat Amerika terhadap sepeda motor mungil dengan menghadirkan Grom 125cc pada tahun 2014. Ini adalah kesuksesan yang luar biasa, dan tidak dapat dihindari bahwa Kawasaki, rival lama Honda, akan memperkenalkan pesaingnya.
Z125 Pro memiliki banyak fitur dari sepeda yang lebih besar dan lebih mahal. Sepeda kecil ini meminjam gayanya dari anggota keluarga streetfighter Z yang lebih besar, seperti terlihat pada fairingnya, lampu belakang LED, penutup mesin yang lebih rendah, dan knalpot yang dipasang di rendah.
Komponen Z125 melampaui tampilannya dan mengabaikan harganya. Injeksi bahan bakar digital berarti start yang mudah dan andal hanya dengan menekan satu tombol. Di depan, garpu terbalik 30mm memiliki travel hampir 4 inci, sedangkan shock belakang tunggal offset memiliki empat pengaturan preload. Rem cakram bergaya kelopak depan dan belakang memberikan tenaga pengereman yang percaya diri, dan roda 12 inci dengan ban jalanan berprofil sempit berkontribusi pada kelincahan Z125.
Motor empat langkah SOHC berpendingin udara dipadukan dengan transmisi manual 4 kecepatan yang diarahkan untuk performa jalanan. Tampilan digital yang mudah dibaca mencakup pengukur bahan bakar, indikator posisi gigi, trip meter, jam, dan speedometer.
Meski terlihat agresif, Z125 merupakan kendaraan komuter yang nyaman. Posisi duduknya santai dan netral, dan Anda tidak perlu meliuk-liuk untuk meraih setang atau pengatur kaki. Dengan tinggi 5 kaki 10 inci, saya merasa nyaman mengendarai sepeda, meskipun pengendara yang lebih tinggi mungkin merasa sesak.
Dengan bobot trotoar 225 lbs, Z125 sangat mudah dilempar dan dikendarai. Hal ini berguna ketika menghindari bahaya di jalan raya yang dapat menimbulkan masalah bagi sepeda kecil, meskipun terbukti dapat menyerap sebagian besar gundukan dengan sedikit kesulitan.
Perjalanan singkat
Ketika saya pertama kali melemparkan kaki saya ke atas sepeda, saya merasa saya duduk lebih rendah dari yang disarankan oleh tinggi kursi 31,7 inci. Ukuran sepedanya sendirilah yang membuat saya merasa dekat dengan tanah. Dan begitu saya bergerak, ia menghilang dari pandangan. Saya harus memiringkan kepala lurus ke bawah untuk melihat layar, dan kaca spion memperlihatkan diri saya sama banyaknya dengan lalu lintas di belakang saya.
Albert Khoury/Tren Digital
Koplingnya terasa ringan, dan pergantian gigi terasa tajam. Ini adalah hal yang baik, karena saya mendapati diri saya terus-menerus berpindah gigi untuk tetap berada di power band dan menjaga kecepatan, terutama saat menanjak. Indikator gigi merupakan fitur yang disambut baik dalam hal ini, meskipun hanya dengan empat kecepatan yang dapat dipilih.
Motor satu silinder 125cc terdengar seperti segerombolan tawon yang marah, yang cocok dengan gaya insektoid sepeda tersebut. Sadel yang tipis dan ergonomis memberi saya kepercayaan diri saat mengambil tikungan yang lebih sempit, dan pasak kaki yang terangkat memberikan ground clearance yang layak jika Anda ingin mendekatkan lutut ke trotoar.
Jarum tachometer menjadi merah pada kecepatan kurang dari 10.000 rpm, dan motor kecil itu praktis meminta Anda untuk mencambuknya. Saat Anda melakukannya, Anda akan dihadiahi dengan teriakan yang nyaring serta sedikit tendangan yang kuat di dekat ujung atas.
Kekuasaan yang lebih rendah disertai dengan tanggung jawab yang lebih besar
Secara keseluruhan, saya mampu mencapai kecepatan 64 mph, dan itu terjadi di permukaan datar dengan angin di punggung saya. Dengan sepeda sekecil ini, ukuran Anda berkontribusi signifikan terhadap performa. Terlepas dari itu, saya menghabiskan sebagian besar waktu saya di bawah 60 mph, karena motor terasa kurang stabil pada kecepatan tinggi.
Meskipun Z125 mampu mempertahankan kecepatan di jalan bebas hambatan, saya tetap menggunakan jalan lokal. Z125 terasa agak terlalu kecil untuk dikendarai dengan trailer traktor dan SUV yang dapat menggerakkan sepeda ke mana-mana.
Roberto Coman
Sepeda ini menghasilkan runabout yang luar biasa. Sangat mudah untuk parkir dan bermanuver dalam lalu lintas berkecepatan rendah, dan Anda tidak perlu menurunkan kaki kecuali Anda benar-benar berhenti. Cocok untuk berangkat kerja atau sekolah, atau melakukan perjalanan singkat ke toko terdekat.
Mesin kecil berwarna hijau itu benar-benar bersinar ketika saya membawanya keluar dari kemacetan dan memasuki jalan pinggiran kota yang berkelok-kelok. Ia menangani sebagian besar sudut dengan mudah, dan dapat bersandar saat diperlukan. Ketika saya mendekati batas kemampuan sepeda, saya segera teringat bahwa ini adalah sepeda jalanan kecil dengan harga terjangkau, dan saya harus mengurangi kecepatannya.
Komponen Z125 melampaui tampilannya dan mengabaikan harganya.
Z125 dapat memunculkan sifat hooligan hampir semua orang. Pada kecepatan jalan raya, ia patuh dan ramah pemaaf. Namun ketika keadaan menjadi berbelit-belit dan cepat, seluruh anggota tubuh saya bekerja, tangan saya menggerakkan pedal gas dan kopling, sementara kaki kiri saya melakukan gerakan tap-dancing pada tuas transmisi.
Remnya memberikan umpan balik yang baik, meski tidak perlu banyak waktu untuk menghentikan sepeda sekecil ini. Tidak ada pilihan ABS, jadi kontrol rem yang baik penting untuk menjaga bagian belakang tidak tergelincir dalam kondisi yang lebih ekstrim. Kawasaki Ninja 300 menawarkan ABS sebagai tambahan $300, dan seiring dengan upaya Eropa untuk mewajibkan fitur keselamatan pada sepeda motornya, kita mungkin akan melihatnya hadir pada sepeda motor jalanan yang lebih kecil.
Saya membahas tentang kurangnya tombol passing untuk menjentikkan lampu jauh, karena ini dapat ditemukan bahkan pada Ninja terkecil sekalipun. Mengapa Kawasaki meninggalkannya pada motor ini berada di luar jangkauan saya. Saya tetap menyalakan lampu jauh di siang hari, tetapi saya akan menghargai peralihan yang mudah untuk berkendara malam hari. Sering digunakan atau tidak, senang mengetahui itu ada di sana.
Dengan harga $2.999, Z125 memberikan hasil terbaik. Anda tidak akan menghabiskan banyak uang untuk mengasuransikannya, dan Anda bisa menjalankannya dengan uang receh. Saya rata-rata menghasilkan sekitar 80 mpg secara keseluruhan, dan saya mampu secara konsisten mencapai jarak lebih dari 150 mil dari tangki dua galon.
Saya penggemar berat sepeda kecil, tapi Z125 lebih kecil dari biasanya. Saya yakin itu juga lebih menyenangkan untuk dikendarai daripada kebanyakan. Meskipun ini bisa menjadi sepeda pemula yang bagus, saya menyarankan itu juga bagus untuk pengendara veteran. Baik perjalanan Anda adalah trek monster akhir pekan atau penjelajah yang menghabiskan banyak waktu, garasi dan anggaran Anda harus memiliki ruang untuk tambahan Z125.
Kesimpulan
Dengan diperkenalkannya Kawasaki Z125, sekaranglah waktu yang paling tepat untuk terjun ke dunia sepeda motor. Dan jika Anda sudah berada di sana, inilah kesempatan untuk menambahkan wahana baru ke kandang Anda.
