Saat ini tahun 2015 dan crossover adalah rajanya. Sebuah kelas yang ditentukan oleh tujuannya untuk melakukan beberapa hal sekaligus menjadi lebih populer dari sebelumnya, bahkan tahun lalu ia menyalip sedan sebagai kelas gaya tubuh yang paling banyak dibeli di Amerika Serikat. Dan dengan ruang yang dimiliki sebuah SUV, harga mobil keluarga, dan penghematan bahan bakar sebuah coupe, hal ini bukanlah hal yang mengejutkan. Apa lagi yang Anda inginkan?
Ketika segmennya terus meroket dan merek-merek yang tidak mungkin menyukainya Aston Martin Dan Teratai mempertimbangkan entri CUV, kami ingin melihat kembali apa yang membuat mobil blasteran otomotif ini begitu diminati. Untuk lebih jelasnya, kami mengkategorikan crossover sebagai kendaraan kecil mirip SUV yang dibangun di atas platform mobil, contohnya dapat Anda lihat pada galeri di atas. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang perbedaan antara SUV dan crossover lengkap, lihat kami rincian mendalam di sini.
Seorang bintang telah lahir
Meskipun istilah “crossover” tidak diterapkan pada mobil sampai sekitar pergantian abad – produk perusahaan pemasaran dan anggota media — kendaraan dengan tata letak dasar yang sama muncul jauh lebih awal. Subaru memperkenalkan station wagon DL berpenggerak empat roda pada tahun 1974, yang dapat “memanjat seperti kambing, bekerja seperti kuda, dan makan seperti burung”.
sesuai dengan iklan. Terdengar seperti persilangan bagi Anda? Lima tahun kemudian, AMC bermitra dengan Jeep untuk menciptakan Eagle, sebuah kendaraan gado-gado yang menjadi landasan bagi CUV masa kini.
Ketika disko datang dan pergi dan tembok Berlin runtuh, crossover mulai berubah menjadi sesuatu yang mirip dengan apa yang kita lihat di jalanan saat ini. Salah satu contoh paling terkenal adalah Honda CR-V yang memulai debutnya pada tahun 1997. CR-V dapat memuat seluruh keluarga, menawarkan penggerak semua roda, dan memiliki ground clearance yang besar (untuk saat itu) 8,1 inci, namun didasarkan pada platform Civic dan menghasilkan kecepatan hingga 23 mpg. Crossover secara resmi sudah ada, dan seperti yang mereka katakan, sisanya adalah sejarah.
Rockin di pinggiran kota
Proliferasi CUV banyak dipengaruhi oleh peningkatan pertumbuhan pinggiran kota. Terlepas dari apa yang disampaikan oleh komedi situasi dan iklan kepada Anda, lebih banyak orang Amerika yang meninggalkan kota menuju padang rumput yang lebih tenang dan lebih murah daripada memasuki kota, sebagaimana dibuktikan oleh Data Sensus AS. Pada tahun 2014, 529.000 orang Amerika berusia 25 hingga 29 tahun (target audiens crossover) pindah ke daerah pinggiran kota, sementara 426.000 orang melakukan sebaliknya. Di kalangan generasi muda, tren anti-metropolitan bahkan lebih jelas lagi, dengan 721.000 orang meninggalkan kota dan 554.000 orang datang.
Tentu saja, gerakan seperti ini berdampak langsung pada jenis produk dan layanan yang ditawarkan perusahaan. Penduduk pinggiran kota memerlukan ruang SUV untuk mengangkut anak-anak dan peralatan olahraga mereka melintasi kota, namun menginginkan penghematan bahan bakar yang baik saat melakukannya. Mereka membutuhkan ground clearance dan derek untuk perjalanan berkemah sesekali, tetapi menginginkan sesuatu yang mudah dikendarai dan diparkir, namun tetap nyaman dan menyenangkan. CUV umumnya memenuhi semua kriteria ini, itulah sebabnya 36,5 persen pasar diklaim oleh crossover tahun lalu. Tingkat kesuburan sebenarnya (sedikit) meningkat di AS saat ini, jadi jika Anda menambahkan tren migrasi saat ini, penggabungan otomotif ini mungkin tidak akan berhasil.
Seperti halnya segmen kendaraan lainnya, crossover harus berevolusi untuk bertahan hidup. Interpretasi listrik seperti Tesla Model X dapat mendorong kelas ke arah yang benar-benar baru, dan dengan potensi persaingan yang akan datang Audi Dan Mercedes-Benz, gelombang CUV berikutnya mungkin bertenaga baterai.
Gambar besar
Oke, jadi crossover bukanlah mobil paling menarik di dunia. Telapak tangan Anda mungkin tidak berkeringat setiap kali Anda melihat Ford Edge, dan Chevy Trax mungkin tidak akan menjadi bintang di banyak poster kamar tidur. Meski begitu, kendaraan-kendaraan ini menghasilkan banyak uang ke dalam dompet para pembuat mobil, yang berarti ada lebih banyak uang yang bisa dibelanjakan untuk konsep-konsep menakjubkan dan mobil sport yang mampu merobek-robek ban. Apakah Anda menyukai yang baru Olahraga Klub Porsche Cayman GT4? Ucapkan terima kasih kepada crossover Macan, mobil terlaris kedua Porsche setelah SUV Cayenne. Karena tanpa pengemudi harian seperti ini, pejuang akhir pekan akan jauh lebih sedikit.
Rekomendasi Editor
- BMW M menyimpang lebih jauh dari warisannya dengan crossover X3 M dan X4 M
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
