Rumor telah beredar selama bertahun-tahun mengenai rencana Apple untuk mobil listrik tanpa pengemudi.
Laporan terbaru, yang tiba pada hari Selasa melalui sumber yang biasanya dapat diandalkan, menunjukkan bahwa Apple telah mengurangi rencananya untuk mobil otonom, dengan beberapa elemen yang belum disepakati.
Spesialis mobil otonom Argo AI ditutup setelah Ford dan Volkswagen, pendukung utama Argo, mengakhiri dukungan untuk perusahaan yang berbasis di Pittsburgh.
Pertama kali dilaporkan oleh TechCrunch dan kemudian dikonfirmasi oleh dua raksasa otomotif tersebut, beberapa dari 2.000 pekerja di Argo akan pindah ke Ford dan Volkswagen, sementara yang lain tanpa tawaran akan mendapat pesangon kemasan. Teknologi Argo juga akan menjadi milik kedua perusahaan, meskipun pada tahap ini belum jelas bagaimana teknologi tersebut akan dibagikan.
Nissan memainkan peran yang remeh di era modern mobil listrik. Meskipun Tesla mendapat sebagian besar perhatian, Nissan Leaf menjadi EV pasar massal modern pertama ketika diluncurkan pada bulan Desember 2010. Namun Nissan telah menyia-nyiakan keunggulan awal itu. Leaf tetap menjadi mobil yang layak, namun Nissan perlu menindaklanjutinya dengan model lain, khususnya SUV, yang akan menarik lebih banyak pembeli mobil. Di sinilah peran Nissan Ariya 2023.
Ariya adalah sekuel Leaf yang telah lama ditunggu-tunggu, meningkatkan teknologi terkini, performa lebih baik, dan gaya bodi SUV agar sesuai dengan tren saat ini. Namun selama masa kehamilan Ariya yang panjang (seharusnya diluncurkan pada tahun 2021), produsen mobil lain telah menghadirkan SUV listrik mereka sendiri. Jadi meski pernah menjadi pemimpin, Nissan kini harus mengikuti antara lain Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, dan Kia EV6.
Harga mulai dari $44.485 (dengan tujuan) untuk level trim dasar Ariya Engage dengan penggerak roda depan dan paket baterai lebih kecil 65 kilowatt-jam (kapasitas yang dapat digunakan 63 kWh). Harga naik menjadi $61.485 untuk model Platinum+ teratas dengan penggerak semua roda dan paket 91 kWh (kapasitas yang dapat digunakan 87 kWh), tetapi model penggerak semua roda baru akan hadir setelah model penggerak roda depan. Nissan belum membahas rencana untuk merakit Ariya di AS, sehingga kemungkinan besar tidak akan memenuhi syarat untuk revisi kredit pajak kendaraan listrik federal.
Desain dan interior
Jika diluncurkan dua tahun lalu, Ariya akan terlihat canggih. Permukaan eksteriornya yang membulat mencerminkan aerodinamis namun tetap mempertahankan tampilan SUV yang disukai pembeli. Kendaraannya juga terlihat bagus, begitu pula Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, dan Kia EV6, yang semuanya sudah mulai dijual sejak Ariya diumumkan pada tahun 2020. Nissan tidak lagi menjadi trendsetter, namun Ariya setidaknya bisa mengklaim nuansa yang lebih mirip SUV dibandingkan EV lainnya, baik dari profilnya yang tinggi maupun posisi berkendara yang tinggi dan perkasa.
Namun, yang lebih penting dari gayanya adalah Ariya menggunakan platform khusus EV baru. Berbeda dengan Leaf, yang sebagian strukturnya sama dengan mobil berbahan bakar bensin, para insinyur dapat memanfaatkan sepenuhnya efisiensi powertrain listrik dan memaksimalkan ruang interior. Seperti produsen mobil lainnya, Nissan juga memilih tidak menggunakan bagasi untuk memaksimalkan ruang penumpang, memindahkan komponen seperti AC di bawah kap untuk memberi lebih banyak ruang di kabin.
Permukaan membulat mencerminkan aerodinamis namun tetap mempertahankan tampilan SUV yang disukai pembeli.
