Kevin Mahaffey, chief technology officer di perusahaan keamanan siber Lookout, dan Marc Rogers, peneliti keamanan utama di Cloudflare, menjelaskan bahwa mereka memilih untuk meretas Tesla karena perusahaan yang berbasis di Silicon Valley tersebut tampaknya memahami perangkat lunak lebih baik daripada kebanyakan mobil pembuat. Hasil yang mereka peroleh sungguh mengejutkan.
Video yang Direkomendasikan
“Rem tangan menyala, membuatnya berhenti.”
Apakah seorang peretas dapat mematikan sedan listrik dengan kecepatan lebih dari lima mil per jam tidak diungkapkan. Para peneliti akan merilis rincian lengkap tentang peretasan tersebut, termasuk bagaimana tepatnya S diretas dan daftar lengkap kelemahan keamanannya, selama proses peretasan.
Konferensi Def Con yang akan dibuka di Las Vegas, Nevada, hari ini.Mahaffey dan Rogers menghabiskan sekitar dua tahun mempelajari arsitektur Model S. Kabel melaporkan bahwa para peneliti berhasil menghidupkan dan mengemudikan mobil menggunakan perintah perangkat lunak hanya dengan mencolokkan laptop ke kabel jaringan di belakang dasbor. Mereka juga berhasil mematikan mesin menggunakan Trojan akses jarak jauh yang mereka instal secara fisik di jaringan. Terakhir, mereka mencatat bahwa sistem infotainmen menggunakan browser usang dengan kerentanan Apple WebKit yang berpotensi digunakan peretas untuk mengambil kendali mobil dari jarak jauh.
Tesla belum mengeluarkan tanggapan resmi, tetapi dengan cepat merancang patch over-the-air yang telah dikirimkan ke pemilik Model S.
“Tesla telah mengambil sejumlah langkah berbeda untuk mengatasi dampak keenam kerentanan yang dilaporkan oleh [para peneliti]. Secara khusus, jalur yang digunakan tim untuk mendapatkan hak akses root (pengguna super) pada sistem infotainment telah ditutup di beberapa titik berbeda,” dikatakan seorang juru bicara perusahaan.
Berita ini muncul hanya beberapa minggu setelah dua insinyur perangkat lunak meretas Jeep Cherokee model terbaru dari jarak jauh. Peretasan tersebut mengungkap kelemahan keamanan yang serius pada sistem infotainment Uconnect rancangan Harman yang melengkapi sekitar 1,4 juta Chrysler, Dodge, Jeep dan Rama kendaraan yang dibuat antara model tahun 2013 dan 2015.
Harman menekankan bahwa hanya perangkat lunak Uconnect Fiat-Chrysler yang dapat diretas karena usianya sekitar lima tahun dan tidak memiliki fitur keamanan seperti perangkat lunak yang lebih modern. Namun, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) sedang mengamati lebih dekat sekitar 2,8 juta mobil, truk, dan van yang dilengkapi dengan kendaraan. dengan sistem infotainment rancangan Harman karena khawatir semua sistem infotainment perusahaan akan mengalami masalah serupa. kerentanan.
Rekomendasi Editor
- Konektor pengisian daya Tesla mengambil alih. Inilah setiap perusahaan yang akan beralih
- Minggir, Tesla. Hyundai Ioniq 6 adalah sedan listrik terbaik untuk masyarakat
- Masalah dengan fitur kamera teratas Galaxy S23 Ultra telah diperbaiki
- Bandara A.S. lebih aman setelah peningkatan perangkat lunak yang bertujuan mencegah pendaratan di taxiway
- Biaya pemeliharaan Tesla Model 3: Apa yang dapat Anda harapkan?
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
