Drive pertama Nissan Kicks 2018
MSRP $17,990.00
“Nissan Kicks 2018 akan mengecewakan pembeli yang mencari SUV sungguhan, namun masih memiliki banyak hal untuk ditawarkan.”
Kelebihan
- Pengalaman berkendara yang menyenangkan
- Interior yang lapang
- Pilihan cat dua warna yang bagus
Kontra
- Tidak ada Apple CarPlay/Android Auto pada level trim dasar
- Kekuatan yang cukup
- Lebih mirip hatchback kecil daripada SUV
Nissan Kicks 2018 mengaburkan batas antara SUV crossover dan hatchback kecil. Ia memiliki atap tinggi dan posisi duduk seperti SUV, tetapi didasarkan pada platform yang sama dengan Nissan Versa dan Catatan Sebaliknya subkompak. Ia juga tidak memiliki elemen SUV yang penting: penggerak semua roda. Kami pergi ke San Diego untuk mengendarai kendaraan jenis baru yang tidak biasa ini, dan melihat apakah Nissan telah menemukan cara berbeda bagi pembeli yang berorientasi pada utilitas untuk mendapatkan kesenangan mereka.
Isi
- Interior dan teknologi
- Pengalaman berkendara
- Jaminan
- Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini
- Kesimpulan
Tendangan berfungsi sebagai pengganti de facto untuk Nissan Juke, memastikan Nissan masih memiliki pintu masuk ke segmen crossover subkompak yang sedang populer. Saingan utamanya termasuk Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3, dan Toyota C-HR. Meski tidak selalu dianggap sebagai crossover, Nissan juga menyebut Kia Soul sebagai pesaingnya. Seperti Kicks, Soul memiliki tapak kecil dan profil berbentuk kotak.
Harga Kicks mulai dari $17.990 untuk model dasar S. Nissan juga menawarkan level trim SV dan SR yang lebih tinggi, masing-masing mulai dari $19.690 dan $20.290. kami mengendarai sr, yang menambahkan fitur seperti sistem kamera 360 derajat dan lampu depan led (hanya cahaya rendah). Mobil uji kami juga memiliki Paket Premium opsional ($1.000), yang menambahkan sistem audio delapan speaker Bose Personal Plus, kursi depan berpemanas, dan jok kulit imitasi.
Interior dan teknologi
Tidak ada interior Kicks yang terlihat mahal, tetapi semuanya terasa tertata rapi dan kualitasnya cukup bagus untuk harga ini. Beberapa detail, seperti ventilasi bundar besar di kedua ujung dasbor, setir beralas datar sama dengan model Nissan lainnya, dan jahitan kontras mobil uji SR kami menambahkan sedikit visual bakat. Bentuk eksteriornya yang kotak memudahkan masuk dan keluar serta visibilitas luar yang baik.
Semua model Kicks hadir standar dengan layar sentuh 7,0 inci, yang dipasang mudah dijangkau dari kursi pengemudi. Tiga port USB juga merupakan standar, termasuk satu di depan konsol tengah dan dua di belakang. Namun level trim dasar S tidak menawarkan Apple CarPlay Dan Android Otomatis; Anda harus meningkatkan ke SV atau SR untuk mendapatkannya. Model SV dan SR juga mendapatkan tampilan informasi pengemudi digital 7,0 inci di cluster pengukur.
Mobil uji kami dilengkapi dengan sistem audio Bose Personal Plus opsional. Salah satu dari delapan speakernya dipasang di sandaran kepala pengemudi, dan distribusi suara dapat dikontrol melalui layar sentuh. Anda dapat beralih dari suara yang fokus ke depan ke suara yang lebih mirip suara surround. Kualitas suara secara keseluruhan bagus, tetapi tidak mengubah permainan.
Nissan Kicks 2018 mengaburkan batas antara SUV crossover dan hatchback kecil.
Kicks memang bukan mobil besar, namun pembeli di segmen ini tetap mengharapkan ruang interior yang cukup luas. Jadi bagaimana Nissan terbaru mampu bersaing? Kicks menawarkan lebih banyak ruang kepala dan ruang kaki depan daripada Honda HR-V, Kia Jiwa, Dan Hyundai Kona, namun Honda dan Kia memiliki lebih banyak ruang untuk penumpang di kursi belakang (Hyundai juga memiliki lebih banyak ruang untuk kaki belakang). Nissan juga memiliki lebih banyak ruang kargo dengan kursi belakang di tempatnya, namun Honda dan Kia menawarkan lebih banyak ruang dengan kursi belakang dilipat. Magic Seat HR-V juga menawarkan lebih banyak pilihan untuk tempat duduk dan pengangkutan kargo.
Kicks hadir sebagai standar dengan pengereman darurat otonom, sesuatu yang sebagian besar pesaingnya hanya tawarkan sebagai tambahan opsional. Kamera pandangan belakang juga merupakan standar. Model SV menambahkan pemantauan titik buta dan peringatan lalu lintas belakang, sedangkan SR menambahkan sistem kamera AroundView Monitor 360 derajat dari Nissan. Namun, kendali jelajah adaptif – yang menjadi fitur umum pada mobil baru – tidak tersedia dengan harga berapa pun.
Pengalaman berkendara
Jangan berharap terlalu banyak kegembiraan dari Kicks, tapi jangan berharap ini juga menjadi econobox yang buruk. Satu-satunya mesin yang tersedia adalah 1,6 liter empat silinder, yang menghasilkan 125 tenaga kuda dan torsi 115 pon-kaki. Terlepas dari pretensi SUV crossover Kicks, ia hanya tersedia dengan penggerak roda depan. Transmisi yang tersedia hanya CVT.
Pesaing menawarkan lebih banyak kekuatan. Honda HR-V hadir standar dengan 141 hp, sedangkan Hyundai Kona mendapat 147 hp dari mesin standarnya. Namun kami tidak memiliki masalah dengan kurangnya tenaga Kicks saat berlayar di sekitar San Diego. Nissan lambat merespons dorongan throttle yang sangat agresif dalam beberapa situasi, namun kami tidak mengalami masalah dengan penggabungan atau lintasan jalan bebas hambatan. Kicks tidak terlalu bertenaga, tapi juga tidak terlalu sporty.
Kurangnya penggerak semua roda dan tenaga yang memadai merupakan bagian dari upaya Nissan untuk mencapai penghematan bahan bakar yang lebih baik dibandingkan pesaingnya. Kicks mendapat gabungan 33 mpg dengan rating EPA (kota 31 mpg, jalan raya 36 mpg). Hal ini menempatkan Nissan di depan pesaing utamanya.
Kami tidak memiliki masalah dengan kurangnya tenaga Kicks saat berlayar di sekitar San Diego.
Penghematan bahan bakar mungkin merupakan bagian paling luar biasa dari pengalaman berkendara Kicks. Pepatah otomotif yang populer menyatakan bahwa mengendarai mobil lambat dengan cepat lebih menyenangkan daripada mengendarai mobil cepat dengan lambat, tetapi tidak ada kesenangan yang bisa didapat dalam melampaui batas Kicks. CVT lebih baik daripada yang pernah kami alami sebelumnya, namun kami tetap lebih memilih transmisi otomatis konvensional atau, lebih baik lagi, manual. Namun, kualitas kendara dan kehalusan keseluruhan cukup baik untuk mobil dengan harga ini.
Peringkat uji tabrak dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk Nissan Kicks 2018 tidak tersedia saat ini.
Jaminan
Nissan menawarkan garansi dasar tiga tahun untuk jarak 36.000 mil, dan garansi powertrain selama lima tahun untuk jarak 60.000 mil. Karena Kicks adalah model baru, keandalannya sulit diprediksi.
Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini
Mendapatkan Apple CarPlay dan Android Otomatis memerlukan peningkatan dari level trim dasar S ke SV, tetapi kami tidak melihat perlunya peningkatan lebih lanjut. Meskipun kami menyukai peningkatan interior SR—seperti roda kemudi berbalut kulit dan pelapis jok khusus model—kami rasa tidak ada gunanya mengeluarkan uang ekstra untuk itu. Hal yang sama berlaku untuk Paket Premium SR. Sistem audio Bose terdengar bagus, tapi bukan barang yang harus dimiliki. Sistem kamera AroundView Monitor sepertinya tidak diperlukan di mobil sekecil ini, dengan visibilitas luar yang bagus.
Kami lebih memilih fokus untuk membuat Kicks terlihat lebih keren. Desain eksteriornya sendiri tidak memberikan kesan yang kuat, namun Nissan menawarkan lima kombinasi warna two-tone yang benar-benar menambah karakter mobil ini. Melalui Studio Warna program sebelumnya ditawarkan untuk Juke dan Versa Note, pembeli dapat menambahkan bagian dengan warna kontras seperti tutup kaca spion dan roda untuk benar-benar menambah gaya Kicks.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, Nissan Kicks 2018 adalah mobil yang kokoh dan terjangkau. Namun pilihan konten tertentu oleh Nissan, seperti kurangnya penggerak semua roda, dan Apple CarPlay/Android Auto kompatibilitas pada tingkat trim dasar, berarti ia tidak menghasilkan kemenangan yang jelas atas crossover subkompak lainnya, atau bahkan tradisional hatchback. Pembeli harus secara serius menilai prioritas mereka untuk menentukan apakah Kicks tepat untuk mereka.
Rekomendasi Editor
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
- Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
- ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
- Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar gas
