Ulasan Subaru Forester XT 2015

Beberapa hari dalam minggu saya bersama Forester, saya masih bergumul dengan apa yang akan saya katakan tentang hal itu. Saat itulah takdir turun tangan.

Aku baru saja selesai makan malam dan sedang duduk merenungkan pendirianku pada Subaru ketika telepon berdering. Saat aku menjawab, telingaku dihujani ratapan kucing temanku yang sedang merampas.

“Baxter mengalami kejang!” temanku berteriak di telepon. “Bisakah Anda mengantar kami ke dokter hewan?”

Saya langsung bertindak. Bagaimanapun, ini bukan hanya kesempatan untuk menjadi teman baik, tetapi juga untuk menempatkan Forester melalui tantangan yang mungkin dihadapi oleh rata-rata pengemudi Subaru: penyelamatan kucing.

Dilengkapi turbo

Dengan harga $34.000, Forester XT hadir dengan mesin BOXER empat silinder 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 250 tenaga kuda.
dan torsi 258 pon-kaki… dan suara turbo yang memabukkan.

Sampai saat ini saya masih bingung mengapa ada orang yang membeli Forester XT yang sporty dan turbocharged dibandingkan saudaranya yang disedot secara alami, Forester 2.5i. Namun tiba-tiba, saya mendapatkannya.

Mengingat tekanan dan urgensi situasi ini, saya memasukkan Forester XT ke mode “ST”, yang memperketat suspensi dan melawan kelambatan transmisi.

Meskipun transmisinya tidak terlalu lamban di ST, ini juga berarti Anda benar-benar harus melakukan semua perpindahan gigi sendiri melalui pedal yang dipasang di roda kemudi. Jika tidak, transmisi akan menjaga mesin tetap di atas 4500 rpm, yang agak ekstrim… bahkan untuk perjalanan darurat ke dokter hewan.

Setelah berhenti di depan apartemen teman saya, alasan lain untuk membeli Forester menjadi jelas: Mobil ini dapat memuat pengemudi yang bodoh, dua pemilik hewan peliharaan yang putus asa, dan pembawa kucing dengan mudah.

Terlebih lagi, pengendaraan dan handlingnya cukup baik sehingga Anda bisa berkendara dengan lincah di jalanan licin hujan tanpa A.) Membunuh siapapun atau B.) Menimbulkan keluhan penumpang… atau muntahan kucing yang sakit.

Kemudinya presisi dan traksinya besar. Hanya saja, jangan bertingkah seolah Anda berada di WRX; itu akan menjadi tersentak-sentak jika ditangani dengan kasar. Dan ingat anak-anak: gendongan kucing tidak dilengkapi dengan kantung udara.

Faktanya, selama Anda menghormati kenyataan bahwa Anda berada dalam SUV kecil – meski tinggi –, Forester XT sangat cocok untuk dikendarai.

Penataan gaya

Sambil bersantai di ruang tunggu rumah sakit hewan, saya melirik ke tempat parkir yang dipenuhi – cukup pantas – dengan Subaru dan Volvo. Saat jantung saya memompa sisa adrenalin melalui pembuluh darah saya, saya merenungkan keunggulan XT lainnya.

Forester XT juga memiliki tampilan yang sesuai dengan dinamika berkendara yang sporty. Untuk tahun 2015, Subaru menambahkan sedikit ancaman pada tampilan SUV ramah keluarga ini. Bagian depan jelas memiliki beberapa sentuhan mobil reli; grilnya adalah salah satu yang paling agresif yang pernah saya lihat di Subaru dan dagunya terlihat seperti milik STI.

Sebelum melakukan perjalanan liar, saya berpikir bahwa sentuhan-sentuhan ini adalah pretensi yang tidak perlu. Namun setelah itu, saya menyadari bahwa Forester mendapatkan kesan sportynya.

Sentuhan favorit saya adalah rodanya, yang tidak hanya melengkapi tampilan mobil, namun juga mengagumkan. Setiap kali saya berjalan ke mobil, saya selalu terkejut melihat roda itu. Sayangnya, pada dasarnya semua detail yang membedakan ini hanya tersedia pada Forester XT kelas atas.

Satu-satunya keluhan saya tentang gaya Forester yang lebih mendasar adalah profilnya yang agak tinggi, yang membuatnya tampak agak sempit dan berat. Namun hal itu pun membuat Subaru menonjol di antara para pesaingnya yang lebih jongkok.

Pedalaman

Sedangkan untuk interiornya, agak campur aduk. Jok kulit dan trim pada XT tampak hebat. Saya akan senang jika memilikinya di dalam mobil yang harganya hampir dua kali lipat.

Meskipun demikian, beberapa trimnya terasa agak murahan dan memiliki sudut yang aneh, sehingga membuatnya tampak kurang pas. Misalnya, bagian atas panel pintu berlawanan dengan sudut jendela, sehingga terlihat aneh.

Meski begitu, desain dasarnya sangat bagus.

Ambil contoh layar LCD ganda yang dipasang di dasbor, yang sangat saya sukai. Layar bawah menampilkan infotainment, sedangkan layar lebih kecil tepat di atasnya menampilkan data kendaraan.

Jarak pandang dari Forester XT juga luar biasa, membuat parkir dan manuver di jalan sempit menjadi mudah. Ditambah moonroof yang besar dan posisi mengemudi yang tinggi, Subaru Forester adalah tempat yang menyenangkan.

Kegunaan

Orang membeli mobil seperti Forester bukan untuk dikendarai, tapi untuk digunakan, dan Subaru telah menjalankan hal tersebut dengan baik.

Forester melakukan banyak hal dengan baik.

Forester XT menawarkan banyak mainan teknologi – saya terutama menyukai kontrol jelajah aktif. Dan, meskipun ukurannya cukup besar, terdapat banyak ruang untuk empat orang dewasa; sesuatu yang tidak bisa dibanggakan oleh banyak SUV kecil. Bahkan dengan kursi di atas, Anda bisa mendapatkan belanjaan Costco senilai $300 lebih di belakang.

Faktanya, Forester XT hadir standar dengan penggerak semua roda simetris Subaru, dan Anda memiliki pengaturan yang sangat praktis.

Tapi tidak semuanya cerah dan mawar.

Seperti yang ditulis Digital Trends tentang Subaru lainnya, sistem infotainmentnya tidak bagus. Resolusi layarnya buruk dan antarmukanya kikuk dan lambat. Sisi baiknya, ini tidak terlalu rumit seperti kebanyakan sistem, jadi setidaknya Anda tidak akan pernah merasa bingung menggunakannya.

Forester XT memiliki nilai gabungan 25 mpg – 23 kota dan 28 jalan raya. Saya hanya berhasil mencapai kecepatan 18 mph dalam waktu saya menggunakannya. Saya yakin mobil ini dapat bekerja lebih baik di berbagai jalan dan dengan cara berkendara yang lebih hemat – misalnya di jalan raya. lebih sedikit perjalanan darurat ke dokter hewan. Saya rasa perlu dicatat bahwa tidak akan ada 25 di semua tempat.

Kesimpulan

Jika Anda bertanya-tanya, Baxter si kucing berhasil.

Sedangkan untuk Forester XT, meskipun Anda tidak memerlukan tenaga turbo seperti ambulans hewan peliharaan, Forester memiliki banyak hal yang ditawarkan. Model Forester 2.5i non-turbocharged mungkin tidak memiliki kemewahan yang sama dengan XT, tetapi harganya jauh lebih murah… lebih murah $6.000. Meski begitu, ia memiliki semua hal mendasar yang membuat Forester berharga.

Jika Anda mengantisipasi kebutuhan untuk mendapatkan tempat dengan cepat, maka model XT mungkin sepadan dengan uang ekstra yang Anda keluarkan. Sangat menyenangkan untuk dikendarai, yang merupakan kualitas bagus di segmen kendaraan ini. Dan, meskipun ada sentuhan IMS, itu masih memenuhi syarat sebagai obat tidur.

Tertinggi

• Mesin empat silinder turbocharged yang gagah
• Roda baru yang agresif dan detail gaya
• Fitur teknologi yang menyenangkan dan berguna
• Ukuran dan tata letak interior

Terendah

• Sistem infotainmen yang membuat frustrasi
• Jarak tempuh bahan bakar lebih rendah dari yang diharapkan

Rekomendasi Editor

• Pedalaman Subaru 2021 vs. Subaru Forester 2021
• Subaru Crosstrek vs. Pedalaman Subaru
• SUV listrik yang dikembangkan bersama Subaru dan Toyota mungkin baru akan muncul pada tahun 2025
• Subaru Impreza 2020 mendapat tampilan baru dan lebih berteknologi tanpa banderol harga yang melambung
• Subaru dan Toyota akan terus bekerja sama untuk menciptakan mobil sport dan hybrid