Lihatlah melewati kekurangan Land Rover LR4, yang ada banyak, dan Anda akan menemukan kotak 4x4 Inggris dengan collie perbatasan kepribadian sebanyak mungkin.
Biar saya blak-blakan dari awal: Land Rover LR4 tidak terlalu bagus. Ini tidak terlalu efisien, agak lambat, dan tidak terlalu gesit.
Baiklah, itu tidak adil. Dia adalah bagus - hanya saja tidak dengan cara nyata yang penting bagi keluarga Amerika modern. Terlepas dari kekurangannya, atau mungkin karena itu, LR4 adalah SUV favorit saya di pasaran, dan dalam perjalanan untuk kendaraan favorit saya sepanjang masa. Izinkan saya memberi tahu Anda alasannya - tetapi pertama-tama, seluk-beluknya.
V6
Untuk tahun 2014, Land Rover akhirnya menghapus V8 5.0 liter yang disedot secara alami dari rel rangka mobil. LR4 dan menggantinya dengan V6 3.0 liter supercharged yang menghasilkan 340 tenaga kuda dan 332 pound-feet torsi. Dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, pembangkit tenaga baru ini akan mendorong mobil Inggris yang berbentuk kotak ini hingga 60 mph dalam 7,7 detik.
Dalam hal esensi kepemilikan, LR4 jatuh datar.
Pemilik membayar untuk keuletan itu di pompa, karena bahkan 3.0 liter dinilai untuk mencapai kota 14 mpg yang diperkirakan EPA, 19 jalan raya, dengan skor gabungan 16. Sebagai referensi, model 2013 bertenaga V8 mencapai 12 kota dan 17 jalan raya.
Seperti halnya Land Rover yang bagus, tenaga dikirim ke keempat rodanya melalui sistem penggerak empat roda permanen. Baru untuk tahun 2014, pelanggan dapat menentukan apakah mereka menginginkan kotak transfer satu kecepatan, yang beratnya 40 pon lebih ringan daripada kotak transfer dua kecepatan opsional.
Pilih Paket Tugas Berat, dan, bersama dengan kotak transfer dua kecepatan, pelanggan akan mendapatkan pusat penguncian aktif dan diferensial belakang serta ban cadangan ukuran penuh.
Belum dijual dengan dua kecepatan? Biarkan Land Rover memikat Anda lebih jauh: “Casing dua kecepatan menawarkan jangkauan tinggi dan rendah, dengan diferensial pusat penguncian variabel tak terbatas yang dikontrol secara elektronik untuk hasil maksimal. menuntut kondisi off-road (kendaraan yang tidak dilengkapi dengan Heavy Duty Package akan menampilkan sistem Terrain Response empat mode baru yang tidak menyertakan Rock Crawl fungsi)."
Tujuh tempat duduk
Tidak seperti, katakanlah, Jeep Grand Cherokee, Land Rover LR4 dapat menampung tujuh orang dengan gaya. Semua permukaan tempat duduk terbuat dari kulit dan setiap penumpang menikmati ruang kepala yang luas.
Di dasbor persegi yang tinggi, dan terletak di antara trim kayu alami, terdapat layar sentuh berwarna tujuh inci. Ya, sistem infotainment Land Rover mungkin bukan yang terbaru atau paling keren. Tidak seperti banyak orang lain, itu sopan dan intuitif. Itu mungkin tidak dapat melakukan semuanya, tetapi itu akan melakukan apa yang Anda butuhkan, termasuk Bluetooth USB, dan konektivitas iPod. Dan, asyiknya, saat menggunakan sistem Land Rover, Anda tidak akan pernah bingung.
Sehari-hari
Saya ingin memutar kembali ke pembuka saya sejenak, saya ingin menjelaskan apa yang saya maksud dengan "tidak terlalu bagus".
Dalam hal esensi kepemilikan, seperti yang kita lihat di atas, LR4 jatuh datar. Cara unggulnya tidak berlaku untuk kehidupan sehari-hari. Seberapa sering orang Amerika, atau siapa pun di dunia barat, mengarungi sungai? Saya berani mengatakan tidak pernah.
Land Rover LR4 menarik hati sanubari saya.
Namun, dengan LR4, itulah yang Anda bayar. Anda membayar di dealer untuk sistem 4×4 kelas dunia yang kemudian harus Anda bawa kemana-mana, yang mana Anda akan membayar mahal – dan seringkali – di SPBU.
Heck, bahkan cakram rem yang dipasang Land Rover pada kendaraannya terbuat dari logam yang lebih lembut dari pada yang lain pembuat mobil, karena rem harus mampu mencengkeram dengan baik di jalan raya seperti yang mereka lakukan di jarak tiga kaki air. Ini berarti bahan rem lunak lebih sering aus, yang akan membuat Anda lebih sering berada di bengkel.
Kemudian suspensi perlu lebih lentur, agar keempat roda tetap berada di tanah saat berada di jalur off-road. Namun, di jalan di lingkungan pinggiran kota, ini berarti body roll yang berlebihan. Memang, sistem suspensi LR4 sangat bagus sehingga speed bump yang bergerigi pun bisa ditiadakan.
Merasa
Sekarang saya sudah cukup mengompol pada LR4, izinkan saya memberi tahu Anda bagaimana perasaan saya yang sebenarnya tentang 4×4 yang tangguh: Saya menyukainya.
Saya benar-benar tidak peduli betapa tidak praktisnya hal itu, hal itu menarik hati sanubari saya.
LR4 tidak seperti yang lain di jalan hari ini. Ini memiliki sesuatu yang tak terlukiskan yang tidak dapat diberikan oleh truk mewah lainnya, baik itu Escalade atau Mercedes GL. Di Land Rover, Anda Saya suka tidak hanya pria kaya, tetapi juga gelandangan yang bisa pergi ke mana saja, melakukan apa saja. Mengendarai Land Rover seperti mengenakan setelan tweed yang tahan air, antipeluru, dan dirancang dengan sempurna; tentu, Anda tidak akan pernah benar-benar menggunakannya, tetapi Anda akan merasa cemerlang setiap hari memakainya.
Jadi, singkatnya, jika Anda hanya ingin pergi ke suatu tempat, belilah Toyota. Namun, jika Anda ingin pergi ke mana pun, belilah Land Rover.
Tertinggi
- Gaya eksterior kotak yang khas
- Interior sederhana, namun elegan, dan dibuat dengan baik
- Kemampuan off-road
- Tempat duduk untuk tujuh orang
- Sistem infotainment yang intuitif dan andal
Terendah
- Ekonomi bahan bakar
- Body roll yang berlebihan saat menikung
- Tidak terlalu cepat
Rekomendasi Editor
- Land Rover mencari cara untuk memuaskan pelanggan dan regulator
- BMW dan Jaguar-Land Rover menyisihkan perbedaan mereka untuk mengembangkan EV baru
- Land Rover Discovery Sport 2020 menggunakan kamera untuk mendeteksi rintangan off-road
- Range Rover Evoque 2020 Land Rover yang baru adalah smart off-road dan chic di kota
- Land Rover memberi Range Rover Velar dosis otot V8 dengan edisi khusus
