Ulasan Nissan Murano SV 2015

nissan murano sv 2015

Detail Skor

“Mencari sesuatu yang lebih langka daripada orang Jerman dengan selera humor? Temui Nissan Murano, crossover dengan karisma.”

Pro

• Gaya karismatik
• Perjalanan yang nyaman dan tenang
• Interior luar biasa
• Teknologi yang tersedia bagus

Kontra

• Penghematan bahan bakar dunia nyata
• Visibilitas

Butuh beberapa saat bagi saya untuk melakukan pemanasan dengan Nissan Murano yang baru. Lagi pula, saya tidak terlalu suka crossover … dan Murano tidak sepenuhnya sempurna. Demonstran pers saya yang hampir $ 36.000 tidak memiliki kenyamanan seperti kursi berpemanas, pelepasan palka belakang jarak jauh, dan mencapai penghematan bahan bakar yang serupa dengan tenaga 485 tenaga kuda Dodge Challenger Saya mengemudi minggu sebelumnya.

Meski begitu, Murano unggul di bagian terpenting dari crossover-dom (kata yang benar-benar nyata yang sama sekali tidak saya temukan) dengan menjadi ruang yang bergaya dan nyaman untuk menghabiskan waktu.

Saya tidak tahu

Dalam hal mobil, selalu menyenangkan memiliki nomor untuk menjelaskan mengapa nomor tertentu itu baik atau buruk. Itu sebabnya kami para jurnalis menyukai 0 hingga 60 kali, angka kekuatan, dan statistik jarak tempuh bahan bakar; itu sederhana, pengukuran tak terbantahkan tentang mobil mana yang terbaik.

Masalahnya, untuk pengalaman sehari-hari memiliki mobil, angka tidak terlalu penting. Hal-hal kecil seperti seberapa bagus kursinya, tampilannya, bagaimana perasaan pengemudi, semuanya sangat penting, dan hal-hal yang tidak dapat Anda rangkum dengan angka.

Hal-hal kecil seperti itu jarang lebih penting daripada di Murano. Nissan memasarkan mobil ini ke kalangan paruh baya yang bersarang kosong, terutama wanita. Ini bukan demografis yang peduli dengan waktu seperempat mil atau rasio roda gigi, yang bagus karena Murano dikutuk dengan transmisi variabel kontinu (CVT) dan karenanya menghebohkan dalam hal ini ketentuan.

Sebagai hasil dari fokus ini, departemen pemasaran Nissan menggunakan frasa seperti "lounge sosial premium" dan "lorong komunikasi multifungsi" untuk mendeskripsikan mobil tersebut. Istilah-istilah ini mungkin terdengar seperti berasal dari belakang banteng, tetapi di balik omong kosong pemasaran adalah inti kebenaran.

Tempat yang bagus untuk menjadi

Murano baru memiliki salah satu interior terbaik dan paling menarik dari semua mobil non-mewah. Bahkan versi stripped-down dengan jok berbahan kain terlihat cantik. Sebagian ini adalah desain yang cerdas; seperti eksterior mobil yang mengalir dan futuristik, interiornya dipenuhi garis pahatan.

Garis futuristik mengalir yang sama mencirikan interior Murano sebagai eksterior. Pengemudi bahkan mendapat posisi mengemudi seperti kokpit. Namun, hal yang sangat membantu membedakan Murano adalah bahan pembuatannya. Namun, seperti kebanyakan pesaingnya, sebagian besar materi yang dilihat penghuni adalah palsu.

Trim pintu kulit dari sapi poliuretan, logamnya sebagian besar dicat plastik, dan di mana sebagian besar pembuat mobil menggunakan kayu imitasi, Nissan memilih untuk menggunakan cangkang kerang luar angkasa. Masalahnya adalah, berkat warna-warna kontras yang cerdik dan desain terpadu yang bagus, semuanya berfungsi.

Meskipun Murano hanya memiliki lima tempat duduk, lima penumpang akan menemukan banyak ruang untuk diri mereka sendiri di depan dan belakang, serta area kargo yang luas. Dan kursi itu juga yang paling nyaman yang saya temukan di luar Volvo. Nissan mengklaim bahwa NASA mengilhami desain jok tersebut. Jika itu masalahnya, maka para astronot pasti sangat nyaman.

Tampilan yang agak futuristik dilengkapi dengan sistem infotainment layar sentuh baru Nissan. Meskipun tidak sempurna, tampilannya bagus dan mudah digunakan. Itu bahkan akan memunculkan peringatan untuk peristiwa cuaca buruk di area kendaraan.

Peter Brown | Tren Digital

Semua detail bertambah menjadi lebih dari jumlah bagian-bagiannya. Dan, setidaknya untuk beberapa saat, Murano dapat memenuhi karakterisasi lounge Nissan yang konyol. Murano mungkin bukan mobil yang paling menarik untuk dikendarai, atau yang termurah, tetapi sangat menarik. Mungkin yang paling mengejutkan, ia memiliki pesona dan karisma yang nyata.

Setelah seharian bekerja, saya mengendarai Murano melalui lalu lintas jam sibuk untuk mengambil beberapa foto di salah satu distrik industri Portland yang basah kuyup. Pada saat saya mendapatkan apa yang saya butuhkan, saya basah kuyup dan lelah. Mendaki kembali ke Murano, saya berhenti sejenak dan memikirkan semua hal yang perlu saya kerjakan ketika sampai di rumah: membuat makan malam, mengeringkan ruang bawah tanah yang banjir, dan berjalan-jalan dengan anjing yang menghindari hujan.

Menetap di kursi Nissan, semua ini sepertinya menghilang. Saya memutuskan untuk mengambil cuti beberapa menit. Saya menghidupkan Tchaikovsky pada stereo Murano yang luar biasa dan saya duduk santai untuk sementara waktu. Menikmati musik, suara hujan, dan interior mewah, saya bersantai. Itu adalah momen yang menyenangkan, dan yang berbicara dengan baik tentang betapa menyenangkan tinggal bersama Murano.

Dinamika

Santai juga kata yang akan saya gunakan untuk menggambarkan performa berkendara mobil ini. Ini mungkin memiliki V6 3,5 liter 265 tenaga kuda, tetapi berkat massa 4.000 pon dan CVT yang mematikan, Murano bukanlah performa yang menonjol.

Tapi tidak apa-apa; Pembeli Murano kemungkinan besar tidak mencari pertunjukan melainkan cara yang mulus dan nyaman untuk mengikuti kelas menari Salsa mereka. Dalam hitungan ini, Murano melakukannya dengan baik. Meski relatif besar, Murano adalah mobil yang mudah dikendarai, dengan kemudi yang presisi, akselerasi yang mulus, pengereman, dan pengendaraan yang menyenangkan.

Saya juga terkesan dengan betapa sepinya itu. Singkatnya, Murano melakukan apa yang diperlukan untuk kinerja dan tidak lebih, yang terus terang saya setujui.

Pengalaman berkendara bukan tanpa kekurangan. Desain bergaya Murano mencakup pilar belakang yang besar, yang menciptakan titik buta yang sama besarnya. Ini dapat diperbaiki dengan membeli Murano dengan pemantauan blindspot, tetapi yang membuat frustrasi adalah keharusan daripada bonus keamanan yang bagus.

Lalu ada penghematan bahan bakar. Murano memiliki mesin yang lebih tua, tetapi cangkangnya yang sangat aerodinamis dan CVT seharusnya menghasilkan pemisahan 17/22 mpg dengan peringkat EPA. Saya hanya berhasil 14 mpg di jalan raya campuran dan mengemudi di kota. Saya percaya bahwa dengan kaki yang lebih ringan, jarak tempuh ini akan naik beberapa mpg. Yang mengatakan, 16 mpg dalam lima tempat duduk masih sangat buruk untuk tahun 2015.

Kesimpulan

Dari segi jumlah saja, Murano mungkin tidak menonjol dari yang lain. Itu tidak berarti itu harus diabaikan. Ini bisa dibilang sebagai kendaraan paling stylish, nyaman, dan karismatik di kelasnya. Bahkan dengan visibilitasnya yang buruk, daftar opsi yang curam, dan penghematan bahan bakar yang buruk, saya benar-benar menyukainya.

Murano adalah pilihan tepat untuk orang yang ingin bepergian dengan gaya dan kenyamanan tanpa terlalu mengkhawatirkan performa. Singkatnya, ini sangat cocok untuk orang yang sangat menginginkan crossover.

Tertinggi

• Gaya karismatik
• Perjalanan yang nyaman dan tenang
• Interior luar biasa
• Teknologi yang tersedia bagus

Terendah

• Penghematan bahan bakar dunia nyata
• Visibilitas

Rekomendasi Editor

• Nissan ingin Ariya 2023 menjadi EV comeback-nya, tetapi standarnya telah dinaikkan
• Saksikan aksi 'Pabrik Cerdas' baru Nissan yang mengagumkan
• Ulasan drive pertama Nissan Pathfinder 2022: Lebih berteknologi, lebih tangguh
• Nissan memprediksi Anda akan muak melihat layar infotainment raksasa
• Nissan Leaf mendapatkan lebih banyak fitur bantuan pengemudi, teknologi infotainment baru untuk tahun 2020