Nissan Juke adalah upaya terbaru pembuat mobil untuk merebut Mini Cooper, yang masih menjadi mobil perkotaan kecil yang unggul. Berukuran panjang hanya 13,5 kaki, dengan tinggi total lebih dari 5 kaki, mini-crossover yang sporty dan bergaya ini sangat menyenangkan untuk dikendarai. Dan, mesin 185-tenaga kuda yang sangat responsif memberikan daya yang cukup bagi Juke untuk membuat Anda sedikit terengah-engah di tikungan. Namun inovasi sebenarnya adalah Nissan berhasil mengemas mesin dengan torsi 177 lb-ft pada kisaran 2.000 – 5.200 RPM dalam tapak yang kecil dan gesit. Bagi mereka yang lebih menyukai sensasi berkendara murni daripada kebutuhan transportasi yang lebih praktis, Juke terasa seperti Anda sedang mengendarai mobil stok di sirkus. Satu-satunya masalah: Kegembiraan hanya berlangsung hingga sekitar 45 MPH.
Seperti mobil kecil lainnya, Anda harus tahu apa yang Anda dapatkan. Dari luar, Juke terlihat agak aneh tergantung dari sudutnya. Dari depan, terlihat kekar dan kekar, hampir seperti sepupu dekatnya
Daun Nissan. Berbelok ke samping, dan Juke memiliki tampilan mobil kecil yang lebih menonjol: tinggi di depan, miring secara dramatis ke belakang, dengan hatchback yang cukup kecil untuk disalahartikan sebagai pintu di sisi lain mobil. Ada sesuatu yang mencolok dan sedikit aneh tentangnya. Selama pengujian kami, kami meminta beberapa orang berhenti dan bertanya tentang nama model. Sinyal belok, yang terletak di atas kap mesin dan sangat terlihat saat Anda mengemudi, juga mengarah ke depan. Secara keseluruhan, desainnya meminjam sedikit lekukan pada bagian depan M37x, peras menjadi ukuran Mini Cooper, lalu tambahkan beberapa suar Mini Cooper.
Dengan harga dasar sekitar $18.000, ini adalah mobil kecil sporty yang memiliki beberapa inovasi menarik, dimulai dengan transmisi variabel kontinu, yang membuat mobil terasa selalu bertenaga meluangkan. CVT relatif langka dan saat ini hanya digunakan di segelintir mobil. Seorang juru bicara Nissan menjelaskan cara kerjanya:
Terkait
- 'Smellmasters' Nissan melakukan pemeriksaan bau pada mobil baru
- Nissan Z kembali ke masa depan dengan gaya retro, teknologi modern
- Apple dilaporkan mendekati Nissan tentang kemungkinan proyek EV
“Kami menggunakan Continuously Variable Transmission unik yang sebenarnya tidak memiliki roda gigi. Ia menggunakan sabuk logam di antara dua katrol berbentuk kerucut untuk mengirimkan tenaga dari mesin ke roda, ”kata juru bicara Nissan Colin Pricea. “Puli dapat terus divariasikan untuk menyesuaikan rasio gigi yang efektif untuk mencapai akselerasi yang diminta oleh pengemudi, sehingga putaran mesin akan mencapai titik optimal. di kurva torsi, dan unit kontrol mesin kemudian akan menyesuaikan rasio roda gigi efektif transmisi untuk membuat permintaan dari pengemudi melalui akselerator pedal."
Video yang Direkomendasikan
Perlengkapan interior
Di dalam Juke, Anda akan langsung menyadari bahwa Nissan sedang berpikir: ramping, elegan, dan sedikit kurang ajar. Ada pola jaring laba-laba di jok, dan jahitan kain untuk aksen di seluruh interior. Seperti kebanyakan model Nissan dan Infiniti, ada nuansa kepompong di kokpit yang terasa pas - tidak terlalu besar, tidak terlalu sempit. (Tempat duduk belakang sangat sempit sehingga sulit untuk melipat diri Anda menjadi bola dan masuk, tergantung ukuran Anda.) Untuk pengemudi, posisi setir, shifter, dan konsol hampir sempurna, dan membuat Anda merasa nyaman kontrol.
Konsol tengah memiliki dua tombol unik: Iklim dan D-Mode. Ford harus belajar di sini tentang tombol yang terasa seperti analog dan mudah diakses, namun sebenarnya berubah tergantung apakah Anda menekan Iklim atau D-Mode. Dengan Iklim, tombol berubah untuk menampilkan bermacam-macam pilihan pemanasan dan pendinginan. Pada D-Mode, Anda dapat mengatur Juke dalam mode Normal untuk dikendarai, Sport (yang membuat mobil lebih responsif tetapi tidak mudah bahan bakar), dan mode Eco. Mode Eco sebenarnya menggunakan beberapa kecerdasan mobil untuk mencegah Anda menginjak pedal gas.
Di sisi kanan, saat Anda menekan D-Mode, ada lebih banyak tombol untuk mengontrol beberapa opsi umpan balik pengemudi. Misalnya, Anda dapat menyentuh tombol untuk melihat indikator G-Force. Saat Anda mengemudi, kotak bergerak di sekitar layar – membelok keras dan kotak akan bergerak ke satu sisi atau sisi lainnya. Tekan pedal gas dari halte di persimpangan jalan dan alun-alun akan berpindah ke bagian bawah layar. Oke, mungkin Anda tidak sedang mengendarai Corvette Z06, tetapi setidaknya Anda bisa berpura-pura sedang berpacu dengan orang tua lain menuju Target.
Penanganan jalan
Handling Juke kencang dan responsif, tidak berbeda dengan mobil kecil lainnya dari Infiniti – EX35. (Kami menduga kedua mobil tersebut dibangun di atas platform yang sama.) Satu keuntungan yang tidak terduga adalah adanya pemindah gigi manual yang benar-benar berfungsi dengan baik – Anda menggesernya ke kiri dan dapat memindahkan gigi secara manual. Kenop shiftnya besar dan mudah digenggam, seolah-olah Nissan telah memikirkan perpindahan manual selama ini.
Mobil itu bukan tanpa beberapa hal negatif. Salah satunya adalah pegangan pintu bagian dalam yang kecil dan sulit digenggam, begitu pula pegangan samping. Mereka tampaknya dibuat untuk anak berusia 12 tahun. Juke memiliki mode AWD, tetapi tombolnya sangat sulit ditemukan di malam hari atau di tengah badai salju (percayalah, kami tahu). Konon, AWD benar-benar mencengkeram dengan erat dan kami tidak pernah macet.
Sistem suara adalah apa yang Anda harapkan dari mobil kecil: suara kecil, bass oke, dan sedikit terdistorsi. Bagian dari masalahnya adalah bahwa suara tidak memiliki tujuan. Menariknya, kedengarannya lebih baik dengan pintu terbuka. Penyimpanan kompartemen belakang juga tidak lapang sama sekali – cukup untuk dua ransel dan itu saja.
Tapi tidak ada yang membeli mobil perkotaan untuk penyimpanan yang cukup. Mobil memiliki zip - setidaknya jika Anda cenderung mengemudi di sekitar kota. Kami mengalami kesulitan mengembalikan yang ini karena alasan itu. Namun, di jalan terbuka dengan kecepatan 75 MPH di jalan datar, Juke hanyalah mobil kecil yang tidak memungkinkan Anda untuk berbaring sama sekali dan terasa sedikit tidak aman. Kami mengambil beberapa tikungan dan langkah cepat dan bisa bersumpah roda terasa seperti siap untuk lepas landas. Kembali ke kota, kami mengubah perspektif kami sekali lagi dan lebih bersenang-senang memperbesar jalan-jalan kecil.
Dan itu benar-benar ringkasan utama tentang Juke: jika Anda cenderung mengemudi di lingkungan perkotaan dan hanya membawa botol air dan buku di siang hari, dapatkan Juke. Ini adalah mobil yang luar biasa untuk dikendarai keliling kota dengan banyak torsi, dan dengan ukuran sekecil ini, memberi Anda perasaan bahwa Anda dapat membuat rekor kecepatan. Kami bahkan berpikir Juke mungkin muncul di semacam balapan derby gurun musim panas ini. Bagi siapa saja yang membutuhkan ruang, sering berkendara di jalan raya, atau cenderung mengemudi dengan lebih dari satu penumpang di dalam mobil, Nissan Juke mungkin bukan untuk Anda.
Rekomendasi Editor
- Nissan ingin Ariya 2023 menjadi EV comeback-nya, tetapi standarnya telah dinaikkan
- Saksikan aksi 'Pabrik Cerdas' baru Nissan yang mengagumkan
- Ulasan drive pertama Nissan Pathfinder 2022: Lebih berteknologi, lebih tangguh
- Nissan memprediksi Anda akan muak melihat layar infotainment raksasa
- Nissan Leaf mendapatkan lebih banyak fitur bantuan pengemudi, teknologi infotainment baru untuk tahun 2020
