Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 vs Audi S3 2015

Penggemar kinerja mewah Jerman tingkat pemula akan memiliki keputusan yang sulit musim semi ini. Baik Mercedes-Benz dan Audi mengirimkan beberapa sedan performa kompak yang heboh ke ruang pamer: CLA45 AMG dan S3.

Kedua mobil ini ditenagai oleh empat silinder turbocharged, dan keduanya menawarkan tenaga hingga 300 tenaga kuda, yang dikirim ke keempat rodanya. Jadi selain branding dan penampilan, mungkin sulit untuk mengetahui perbedaan keduanya dan mana yang terbaik.

Oleh karena itu, saya telah memisahkan keduanya dan membandingkannya secara berdampingan untuk peneguhan Anda.

Desain eksterior

Baik CLA45 dan S3 sama-sama mencolok dengan cara Jermanik mereka sendiri. Sementara S3 kebanyakan bisnis seperti biasa untuk Audi, CLA45 sama sekali tidak. All-new compact four-door coupe menyatukan proporsi dinamis dari CLS coupe empat pintu yang populer dengan garis baru dan sporty dari S-Class 2014 dengan sedikit sentuhan SLS.

S3 adalah varian A3 notchback pertama yang dijual di AS dan hampir setara dalam dimensi eksterior dengan A4 asli tahun 1990-an. Meskipun bodinya mungkin terlihat mirip dengan semua Audi lainnya, para insinyur dengan cerdik telah meringankan bentuknya yang bersahaja. Kapnya, misalnya, terbuat dari aluminium, dan kompartemen penumpang dibuat dari baja cetakan panas kelas atas.

Lihatlah bentuk S3 dan Anda akan melihat atapnya hampir rata. Ini menghilangkan kebutuhan akan pilar C yang besar, yang memungkinkan garis atap meluncur dengan anggun ke garis bahu. Di bawahnya itulah yang disebut Audi sebagai garis tornado, yang menonjolkan lengkungan roda yang melebar.

Meskipun kisi-kisi bingkai tunggal tidak terlihat terlalu berbeda di S3 daripada A3 standar, saya masih menyukai sikapnya yang tidak diucapkan. Itu membanggakan tapi bagus di bawah radar - sangat Jerman.

CLA45, di sisi lain, memang sangat menarik. Garis bodi CLA250 yang cantik dan menonjol telah diperbaiki oleh pikiran mental di Mercedes AMG. Saluran masuk udara bawah telah direntangkan dan dibingkai dengan sayap hitam, kisi-kisi "bilah ganda". telah dicat matte titanium grey, dan velg ringan AMG twin-spoke telah dibaut ke keempatnya sudut. Menyelesaikan metamorfosis sepenuhnya, lencana "TURBO AMG" ditambahkan ke spatbor depan.

Ekstra opsional pada interior CLA45 termasuk splitter depan serat karbon, sisipan panel samping, trim fasia belakang, dan kaliper rem bercat merah.

Sementara saya menyukai garis tebal dan berotot dari S3, saya tidak bisa tidak jatuh cinta pada CLA45. Itu juga berotot, tetapi dengan cara yang ramping dan agresif. Sepertinya CLS63 – tetapi dengan setengah harga. S3 terlihat seperti S4. Itu tidak buruk, tapi juga tidak bagus.

Dalam hal desain eksterior, CLA45 mengambil kuenya.

Desain interior, kenyamanan, fasilitas

Hebatnya, betapa berbedanya kedua mobil ini, mereka sangat mirip di bagian dalam. Tentu, mereka memiliki perbedaan, tetapi mereka juga memiliki garis besar yang sama. Layar infotainmen menjorok keluar dari tengah dasbor, dengan ventilasi udara bundar tepat di bawahnya, kontrol iklimnya bersih dan sederhana, dan roda kemudi berbentuk cacat dan sporty.

Pada CLA45, joknya dibungkus dengan kulit buatan manusia dengan "serat mikro DINAMICA". Ya, saya juga tidak tahu apa artinya. Pada dasarnya, ini adalah cara Merc untuk memperjelas fakta bahwa Anda tidak mendapatkan kulit asli di AMG Anda. Kursi kulit pria ini diberi aksen jahitan merah dan sabuk pengaman merah yang menurut saya sangat keren. Merc juga akan memungkinkan Anda – untuk lebih banyak koin – untuk meningkatkan ke kursi AMG Performance.

Trim interior standar pada CLA45 adalah aluminium, tetapi pembeli dapat meng-upgrade ke trim serat karbon yang digambarkan di atas. Saya tidak yakin berapa biayanya tetapi saya yakin itu akan menjadi A.) Sangat mahal dan B.) Sangat berharga.

Audi sesumbar bahwa interior S3 “memberikan prestise yang sama dan material berkualitas tinggi yang ditemukan di sedan andalan Audi, A8 dengan permukaan tempat duduk kulit standar dan ergonomi yang luar biasa.” Jadi jika Anda melacak: AMG mendapatkan kulit pria, S3 mendapatkan kulit sapi kulit.

Dasbor S3 telah dibentuk dengan hati-hati untuk memberikan kesan menyeluruh, yang dirancang untuk memberikan kenyamanan dan informasi kepada penumpang.

Dimana CLA45 lebih sport oriented, S3 lebih tech-savvy. S3 menampilkan layar infotainment 7,0 inci sebagai standar yang dikontrol melalui touchpad yang terletak di tumpukan tengah bawah oleh shifter. Ketika seorang pengemudi menggali ke dalam sistem Audi MMI, mereka akan menemukan berbagai suguhan teknologi, termasuk navigasi yang diberdayakan oleh Google Earth dengan Street View untuk memudahkan navigasi, dan hotspot WLAN yang mampu menghubungkan hingga delapan perangkat sekaligus ke Internet.

Meskipun tampilan interior CLA45 lebih sporty, saya menyukai interior S3 yang sopan. Ini sedikit kurang pembalap laki-laki. Saya merasa bisa berkencan di dalam mobil tanpa merasa malu. CLA45? Saya tidak yakin. "Untuk apa semua serat karbon itu dibuat?" Saya khawatir dia akan berpikir di salah satu kursi AMG Performance. Di S3, dia hanya akan berpikir, “Wow! Ini sangat bagus. Volkswagen yang mana yang Anda katakan ini?

Sebanyak itu menyakitkan saya, saya memberikan yang ini ke S3. Saya suka CLA45, tetapi tidak cukup untuk mengalahkan interior Audi yang sudah terbukti benar.

Powertrain

Jangan buang waktu untuk menyia-nyiakan. CLA45 memiliki mesin empat silinder turbocharged paling bertenaga yang pernah diproduksi massal. Banger empat liter 2.0 liter di bawah kap AMG yang indah menghasilkan tidak kurang dari 355 tenaga kuda dan torsi 332 pound-feet.

Bagaimana AMG melakukan hal seperti itu? Saya pikir itu menjelaskannya dengan sangat ringkas: beri penghargaan pada "turbocharger gulir ganda, pembatasan yang diminimalkan dalam sistem pembuangan, dan strategi injeksi yang inovatif." Dengan kata lain: sihir Jerman.

Namun kenyataannya, itu hanya turbo 26,1-PSI dan komponen mesin yang sangat menuntut. Untuk menempatkan 26,1 PSI ke dalam perspektif, Volvo 740 Turbo ayah Anda memiliki turbocharger 9-PSI. Jadi turbo Anda akan menjadi 17,1 lebih baik daripada pop. Turbo bertekanan tinggi itu memaksa udara dingin masuk ke mesin berkat sistem pendingin yang diambil dari Mercedes SLS AMG GT. Benar, CLA45 tidak hanya terlihat seperti SLS, tetapi juga memiliki kinerja nyata.

Uniknya, setiap CLA45 AMG dibuat dengan tangan oleh satu orang. Ketika Helmut diberikan palu dan kunci soket, dan ditugaskan untuk merakit mesin AMG Anda, dia tidak diizinkan pulang ke strudelnya sampai dia selesai.

Helmut empat silinder yang sangat bertenaga dikawinkan dengan transmisi sport tujuh kecepatan AMG SPEEDSHIFT DCT. Meskipun Anda dapat menumbuk pedal akselerator dalam mode otomatis, Anda juga dapat mengontrol perpindahan gigi sendiri dengan sepasang pemindah dayung yang dipasang di belakang kemudi.

Dari sana, torsi Teutonic dikirim ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda AMG 4MATIC yang berorientasi pada performa. CLA250 standar adalah penggerak roda depan dengan poros penggerak depan Mercedes biasa. CLA45 telah diubah oleh AMG dan menyertakan kopling selip terbatas. Tenaga terutama dikirim ke roda depan CLA45 tetapi dalam keadaan darurat, torsi disalurkan ke roda belakang hingga pembagian 50:50, untuk meningkatkan performa dan traksi.

Sedangkan untuk Audi, mesin empat silinder TFSI 2.0 liter turbocharged S3 menghasilkan 300 hp dan torsi 280,27 lb-ft. Dikawinkan dengan S3 2.0 adalah transmisi S tronic enam kecepatan atau transmisi manual. Dari sana, tenaga dikirim ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda quattro Audi, yang dikendalikan dengan cara yang mirip dengan Merc. Itu juga dikontrol secara elektronik dengan kopling multi-pelat hidrolik yang memengaruhi rute tenaga ke roda.

Jika angka output daya sederhana tidak cukup, CLA45 menang karena warisan buatan tangan.

Pertunjukan

Menyenangkan, ini harus menjadi kompetisi.

S3 melakukan 0-62 mph dalam 4,9 detik dengan transmisi S tronic dan 5,3 detik dengan gearbox manual. Ini kemudian akan mencapai kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik 155,34 mph.

CLA45 membuat sprint gila 0-60 dalam 4,5 detik dan kemudian juga akan mencapai kecepatan tertinggi 155 yang dibatasi secara elektronik. Hanya ada satu transmisi yang ditawarkan di A.S. untuk CLA45, jadi tidak ada angka akselerasi lain yang perlu dipertimbangkan.

Anda akan segera dan dengan cerdik melihat bahwa pembuat mobil memberi kami tolok ukur akselerasi yang berbeda-beda. 62 mph adalah kecepatan yang lebih tinggi, ya, tetapi kirim S3 ke 60 mph dari posisi diam dan saya yakin ini akan mencapainya lebih lama daripada CLA45. Saya akan bertaruh waktu 0-60 S3 sekitar 4,8 detik.

Maka jelas, CLA mendapatkan bendera kotak-kotak.

Harga

CLA45 AMG mulai dari $47.450 tetapi dapat dengan cepat dipilih – saya yakin – mendekati angka $60.000.

S3 belum diberi harga. Saya punya firasat itu akan lebih murah daripada CLA45.

Tanpa benar-benar mengetahui potongan harga, sulit untuk melakukan panggilan ini. Ini adalah AMG paling murah yang pernah ada. Jadi meskipun lebih mahal, mendapatkan papan nama AMG dengan harga di bawah $50.000 terlalu menggoda untuk tidak memberikan CLA45 mahkota harga.

Faktor keren

Yang ini sesuai selera. Meskipun saya menyukai nuansa dan tampilan Jerman yang bersahaja dari S3, saya juga terpikat dengan kegilaan versi AMG dari Mercedes level pemula.

S3 akan selalu berbaur. Hanya sedikit orang yang akan menyadarinya. CLA45 meskipun akan menggeram dan menonjol, membuat kehadirannya dikenal di seluruh kota. Jika itu yang Anda sukai, yang bagi saya, CLA45 AMG menang telak.

Rekomendasi Editor

• Leak memberikan bocoran awal tentang roket saku CLA45 Mercedes-AMG