Grup Volkswagen memiliki banyak perusahaan mobil, dan itu berarti dapat melakukan beberapa hal gila. Misalnya, ia dapat mengambil sasis dari salah satu divisinya (Lamborghini) dan meminta yang lain (ItalDesign Giugiaro) mengubahnya menjadi mobil konsep off-road.
Lihatlah, ItalDesign Giugiaro Parcour.
Sesuai namanya, Parcour dirancang untuk bergerak melalui medan perkotaan dengan sangat cepat, namun tidak harus di trotoar. Di bawah kulit adalah V10 5.2 liter Lamborghini Gallardo, menghasilkan 550 tenaga kuda, transmisi manual otomatis kopling ganda tujuh kecepatan, dan penggerak semua roda.
Hal-hal menjadi aneh ketika Anda melihat ban besar dan tinggi kendara yang didongkrak. Parcour sebenarnya memiliki suspensi yang dapat disesuaikan, seperti halnya Porsche Cayenne, yang memungkinkan pengemudi menaikkan ketinggian tunggangan dari 8,2 inci menjadi 13 inci yang menjulang tinggi. Sistem ini dilengkapi dengan mode Comfort, Off-Road, Ice, dan Track.
Sistem suspensi sebenarnya menggunakan delapan peredam kejut; dua per sudut. Saat Parcour berjongkok dalam mode Track, hanya satu kejut per sudut yang digunakan.
ItalDesign mengatakan Parcour akan melakukan 0 hingga 62 mph (0 hingga 100 kpj) dalam 3,6 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 200 mph. Itu sangat mengesankan untuk kendaraan SUV-ish yang tinggi, dan sebagian karena bobot trotoar yang relatif ramping 3.400 pon.
Duduk di interior dua tempat, pengemudi melihat layar LCD besar yang menampilkan semua informasi kendaraan. Setengah bagian atas menggantikan layar konsol tengah yang ditemukan di banyak mobil produksi, menampilkan peta GPS, visual untuk sistem audio, dan gambar kamera cadangan. Setengah bagian bawah menampilkan kecepatan, putaran mesin, tingkat bahan bakar, dan odometer.
Layar do-it-all ditempatkan di dasbor Plexiglass, bersama dengan kontrol iklim dan audio serta kenop untuk menyesuaikan pemrograman suspensi dan transmisi.
Jika Lamborghini off-road mid-engine futuristik tidak cukup aneh, ada juga versi Roadster topless.
Parcour hanyalah sebuah mobil konsep, tetapi jika diproduksi, itu akan menjadi supercar off-road pertama sejak Lancia Stratos. Itu juga membuat Lamborghini Urus SUV sepertinya kurang menarik.
Apakah Anda seorang perencana produk atau konsumen, Urus jelas merupakan pilihan yang lebih masuk akal, tetapi sejak kapan Lambo peduli untuk menjadi masuk akal? Parcour tampaknya lebih sesuai dengan semangat banteng Italia yang mengamuk, itulah sebabnya kami tidak sabar untuk melihat kolaborasi berikutnya antara Lambo dan ItalDesign.
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan, dan cuplikan unik.
