Jet supersonik eksperimental NASA mengarah ke penerbangan pertama

Pesawat eksperimental X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) NASA bersiap untuk penerbangan uji pertamanya sekitar tahun ini.

Seperti namanya, pesawat tersebut sedang menguji coba teknologi yang meredam suara dentuman sonik yang sangat keras yang terjadi saat pesawat menembus penghalang suara. X-59 seharusnya mengurangi kebisingan yang tiba-tiba menjadi “dentuman sonik” yang lebih pelan, sehingga bisa membuka jalan bagi ledakan supersonik. penerbangan penumpang di atas benua AS yang hingga kini telah dilarang karena peraturan seputar kebisingan polusi.

NASA baru-baru ini membagikan beberapa gambar (di atas) yang menunjukkan X-59 duduk di atas apa yang dikenal sebagai "penerbangan". line”, ruang antara hanggar dan landasan pacu, di Lockheed Martin Skunk Works di Palmdale, California.

“Perpindahan dari lokasi konstruksi ke jalur penerbangan adalah salah satu dari banyak tonggak yang mempersiapkan X-59 untuk penerbangan pertama dan selanjutnya,” kata NASA minggu ini, menambahkan bahwa tim sekarang akan melakukan serangkaian uji darat penting untuk memastikan bahwa pesawat siap untuk penerbangan perdananya.

Salah satu penerbangan uji coba tersebut akan melibatkan penerbangan X-59 dengan kecepatan supersonik ke sejumlah komunitas untuk melihat bagaimana penduduk merespons dentuman sonik yang dihasilkan selama penerbangan berkecepatan tinggi tersebut. NASA kemudian akan menyerahkan temuannya kepada AS dan regulator internasional dalam sebuah langkah yang dapat membuka kemungkinan penerbangan supersonik komersial di darat.

X-59, yang mulai dikembangkan pada tahun 2016, dirancang untuk terbang pada ketinggian 55.000 kaki (16.765 meter) dengan kecepatan jelajah Mach 1,42 (937 mph/1.508 kph) — naik dua kali lipat dari jet penumpang konvensional. Dengan kecepatan seperti itu, waktu tempuh penerbangan antar destinasi tentu saja akan berkurang drastis. Penerbangan tercepat antara Kota New York dan London oleh Concorde — jet penumpang supersonik yang dioperasikan oleh British Airways dan Air Prancis hingga pensiun pada tahun 2003 — hanya membutuhkan waktu 2 jam 53 menit, jauh di bawah separuh waktu yang dibutuhkan jet penumpang subsonik. Artinya, penerbangan supersonik antara New York City dan Los Angeles, yang saat ini memakan waktu sekitar 5 jam 30 menit, dapat dipangkas menjadi sekitar 2 jam 30 menit atau bahkan kurang.

Concorde terbang antara AS dan Eropa, rute yang hanya diizinkan karena bandara — Washington Dulles dan JFK Kota New York - berada di Pantai Timur, yang berarti ledakan supersonik terjadi di atas Atlantik.

X-59, bagaimanapun, dapat mengarah ke banyak rute baru dan lebih cepat tidak hanya di AS, tetapi juga secara global, meskipun apakah Anda mampu membeli kursi adalah masalah lain.

Rekomendasi Editor

• Penerbangan uji berawak pertama NASA dari pesawat ruang angkasa Starliner tertunda
• NASA dan Boeing mengungkapkan tanggal baru untuk penerbangan Starliner berawak pertama
• SpaceX mengambil langkah besar menuju penerbangan pertama roket paling kuat
• Saksikan peluncuran misi ISS swasta pertama NASA
• NASA menandai satu tahun sejak penerbangan bersejarah pertama drone Mars

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan, dan cuplikan unik.