Ulasan BMW XM 2023: mewah dan berlebihan

Ulasan BMW XM 2023: plug-in mewah dengan tenaga

MSRP $159,000.00

Detail Skor

“BMW XM adalah SUV plug-in terbaik yang berjalan tepat di samping mobil EV murni.”

Pro

• Interior mewah
• Jangkauan listrik 30 mil
• Performa bertenaga
• Luas

Kontra

• Harga yang tidak masuk akal
• Desain polarisasi

BMW mencoba sedikit mendorong batas. Perusahaan telah bekerja untuk mengambil teknologi baru dan memadukannya dengan kemewahan untuk membangun mobil yang terasa kuat dan mewah. Itu BMW i7 adalah salah satu produk awal dari upaya itu, dan sekarang BMW XM melanjutkan tren tersebut dengan mendukung pembangkit listrik plug-in dengan keuletan yang serius dari V8 twin-turbo.

Ini mungkin tampak seperti yang terbaik dari kedua dunia, tetapi dengan label harga mulai dari $159.000, Anda pasti membayar untuk keduanya. Jadi apa yang sebenarnya Anda dapatkan dari uang itu? Saya mengendarai model dasar BMW XM selama seminggu untuk mencari tahu.

Desain yang sedikit mencolok, tetapi high-end

Hal pertama yang akan Anda perhatikan tentang BMW XM adalah desainnya, yang agak terpolarisasi. Beberapa orang sangat menyukai desain XM, dengan lampu depannya yang terbelah dan gril depan yang lebih besar. Yang lainnya, sangat tidak menyukai tampilannya, meskipun kisi-kisinya tentu saja tidak terlalu berlebihan di sini dibandingkan di tempat lain BMW modern. Sepertinya saya jatuh di suatu tempat di tengah - saya tidak keberatan dengan kisi-kisi, dan meskipun terkadang terasa sedikit mencolok, mobil secara umum tidak terlihat buruk.

Saya lebih suka bagian belakang XM daripada bagian depan. Lampu belakang yang ramping terlihat modern dan bergaya, dan keseluruhan bagian belakang terasa sedikit lebih kecil dibandingkan bagian mobil lainnya.

Tentu saja, interiornya sama sekali tidak diperkecil, setidaknya dalam versi yang saya kendarai. Namun dalam hal ini, saya merasa itu hal yang baik — saya sangat menyukai interior kulit merah premium, pencahayaan aksen, dan umumnya material kelas atas, meskipun semuanya bisa dibilang juga digambarkan sebagai mencolok.

Untungnya, ada banyak ruang di XM. Anda hanya akan mendapatkan dua baris kursi (tidak ada opsi 7 kursi tersedia di sini), tetapi ada ruang 18,6 kaki kubik dengan semua kursi terpasang, atau 64,3 kaki kubik yang lumayan dengan baris kedua turun. Tidak buruk!

SUV listrik keliling kota

BMW menargetkan performa besar dengan mobil ini, dan pada 2023, itu berarti membuat hybrid plug-in. Dengan motor listrik dan baterai, mobil mendapat tendangan ekstra jika Anda menginjak pedal logam, tetapi itu juga berarti demikian Anda dapat mengendarai mobil dalam mode baterai saja — dengan mesin pembakaran hanya mengambil alih saat Anda kehabisan listrik jangkauan. Mobil jauh lebih lambat saat Anda melakukannya, tetapi setidaknya Anda tidak perlu membayar bensin sebanyak itu.

XM diberi peringkat sekitar 30 mil dari jangkauan listrik saja, dan itu berarti bahwa jika Anda ingin menggunakannya dalam mode listrik, Anda mungkin perlu mengisi daya setelah setiap perjalanan. Saya bekerja dari rumah, jadi "perjalanan" saya nol - tetapi bahkan perjalanan 10 menit istri saya adalah 8,3 mil, artinya pulang pergi, dia akan menggunakan lebih dari setengah baterai per hari. Alternatifnya, Anda bisa menggunakan mobil dalam mode hybrid, yang akan menggunakan mesin pembakaran dan baterai untuk menghasilkan pengalaman hybrid seefisien mungkin.

Meskipun kapasitas baterainya hanya 25,7 kilowatt-jam, masih diperlukan waktu sekitar tiga jam untuk mengisi penuh menggunakan pengisi daya yang disertakan. Tentu saja, sebagian besar waktu Anda tidak akan mengisi daya dari nol, dan jika Anda terbiasa mengisi daya dalam semalam, waktu pengisian tiga jam tidak akan menjadi masalah.

Terlepas dari mode mana Anda berada, XM mempercepat dengan tergesa-gesa. Bahkan model dasarnya menawarkan 644 tenaga kuda, dan Anda akan langsung merasakan pukulan saat menginjak pedal gas - sebagian besar berkat kombinasi powertrain hybrid. Ini mencapai 60 mph dalam 3,8 detik, menyaingi banyak EV yang lebih cepat di luar sana.

Teknologi dan bantuan pengemudi

BMW XM mungkin dibuat untuk menjadi pengemudi modern, tetapi tidak selalu menawarkan teknologi paling modern. Ini tentu saja tidak bertanggal, tetapi jangan mengharapkan tingkat teknologi yang sama seperti itu EV mutakhir di luar sana.

Inti dari teknologi di XM adalah BMW iDrive 8.5, yang bagus. Pembuat mobil lama mulai berupaya lebih keras ke dalam sistem operasi mereka, tetapi iDrive masih terlihat relatif kuno dan sulit dinavigasi.

Syukurlah, mobil itu mendukung CarPlay nirkabel Dan Android Mobil. Meskipun saya pernah mengalami beberapa masalah dengan konektivitas di BMW sebelumnya, CarPlay langsung terhubung dan konsisten di XM.

Ada beberapa fitur bantuan pengemudi yang perlu diperhatikan juga. Anda akan mendapatkan cruise control adaptif dan fitur penjaga jalur, yang keduanya menjadi fitur standar pada tahun 2023. Namun, jika digabungkan, mobil pada dasarnya dapat terasa seperti mengemudi sendiri di jalan raya, meskipun tidak cukup untuk mengalihkan perhatian Anda dari jalan raya. Ada juga fitur pengereman darurat dan peringatan keberangkatan jalur.

Kesimpulan

Haruskah Anda membeli BMW XM? Tidak, mungkin tidak.

Mobil ini dibangun sedikit di atas, dengan fitur-fitur canggih dan kesan mewah, tetapi dengan harga mulai sekitar $160.000, ada opsi yang lebih baik. Jika Anda berada di pasar untuk SUV modern berteknologi maju, pertimbangkan penawaran full-electric seperti R1S Rivian. Jika Anda mencari SUV mewah terbaik, pertimbangkan kelas Mercedes-Benz GLS. Jika Anda benar-benar menyukai gaya XM dan tidak keberatan menghabiskan sedikit (atau banyak) lebih dari yang diperlukan, mungkin BMW XM cocok untuk Anda.

Rekomendasi Editor

• Review drive pertama Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: plug-in performa tinggi
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Sedan EV mana yang lebih baik?
• Bisnis di muka, TV 31 inci di belakang. BMW i7 elektrik adalah ruang pemutaran di atas roda
• BMW mengirimkan mobil tanpa fitur Apple dan Google yang diiklankan
• Ulasan drive pertama Kia Sportage Hybrid 2023: Gaya dan substansi