Ulasan drive pertama Mercedes-Benz EQB 2022: Kembar EV yang lebih baik

Mercedes-Benz bertujuan untuk menjadi serba listrik di setidaknya beberapa pasar pada tahun 2030, tetapi untuk melakukan itu perlu meluncurkan ekuivalen listrik dari masing-masing model bertenaga bensin. Mercedes-Benz EQB 2023 cocok dengan deskripsi itu.

Dimana Sedan EQS bertujuan untuk mengisi peran yang mirip dengan Kelas-S tanpa langsung menyalinnya, EQB secara harfiah adalah versi elektrik dari SUV crossover Mercedes yang sudah ada Kelas GLB. Ini menggunakan cangkang tubuh yang sama dengan GLB, bahkan mempertahankan kursi baris ketiga opsional model itu.

Itu menempatkan EQB di ujung spektrum Mercedes EV yang lebih terjangkau. Sama seperti GLB adalah salah satu SUV paling murah dari pembuat mobil, EQB akan menjadi Mercedes EV entry-level pertama untuk AS saat tiba di sini akhir musim panas ini. Harga mulai dari $55.550 untuk model dasar EQB 300 4Matic dan $59.100 untuk EQB 350 4Matic yang lebih bertenaga. Keduanya memiliki penggerak semua roda standar (maka nomenklatur 4Matic) dan akan tersedia dalam paket trim dasar, Eksklusif, dan Pinnacle.

EQB mungkin pernah dianggap sebagai saingan Tesla Model Y, tetapi kenaikan harga Tesla baru-baru ini berarti Mercedes sekarang secara substansial memotong harga Model Y. EQB sekarang membidik Volvo XC40 Recharge dan Genesis GV60, serta Lexus RZ yang akan datang. Kami mengendarai beberapa model spesifikasi Eropa di Jerman menjelang peluncuran EQB di AS untuk melihat bagaimana performanya.

Desain dan interior

Gaya EQB menggabungkan bentuk GLB yang kotak dengan gril mulus model elektrik EQ lainnya. Itu membuatnya menonjol dari SUV listrik lainnya, yang sebagian besar menghindari tampilan kendaraan utilitas tradisional dan memilih bentuk yang lebih ramping.

Seperti GLB, EQB akan ditawarkan dalam konfigurasi standar dua baris, lima kursi, atau dengan tujuh kursi di tiga baris. Pengukuran interior lengkap tidak tersedia pada saat publikasi, tetapi bagian depan 40,7 inci yang terdaftar ruang kepala cocok dengan GLB, sedangkan ruang kepala baris kedua 38,5 inci (untuk model dua baris) lebih kecil 0,8 inci dari GLB. Angka tersebut juga cukup dekat dengan Volvo XC40 Recharge.

Meski begitu, EQB adalah satu-satunya SUV listrik dengan ukuran dan harga ini yang menawarkan baris ketiga, dan atapnya yang tinggi dan bukaan bak belakang yang lebar seharusnya membuat bongkar muat kargo lebih mudah dibandingkan dengan atap rendah kompetisi. Namun, kami harus menunggu Mercedes menerbitkan angka ruang kargo untuk perbandingan menyeluruh.

Interiornya mengusung dari bensin GLB, dengan desain fungsional menyenangkan yang sama. Seperti di GLB, atapnya yang tinggi menciptakan kesan lapang yang menyenangkan, tetapi posisi duduknya sedikit lebih rendah dari yang diharapkan oleh beberapa pengemudi SUV. Dan seperti GLB, material interiornya agak polos; Mercedes tidak menyembunyikan fakta bahwa ini adalah model entry-level. Pencahayaan ambient multicolor dan sunroof panoramik tersedia, bersama dengan kursi depan yang dipanaskan, berventilasi, dan memijat. EQB juga mendapat pelapis yang terbuat dari botol PET daur ulang. Itu sepertinya pilihan yang tepat untuk sebuah EV, meskipun tampilannya yang seperti pakaian atletik sepertinya lebih cocok untuk a Subaru daripada Mercedes.

Teknologi, infotainment, dan bantuan pengemudi

EQB hadir standar dengan cluster instrumen digital 10,25 inci dan layar sentuh 10,25 inci yang ditempatkan berdampingan untuk membentuk satu taman bermain raksasa untuk piksel. Nirkabel Apple CarPlay Dan Android Otomatis juga standar, sedangkan tampilan head-up adalah opsional.

Seperti di GLB, kami menyukai sistem infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX), terutama pengenalan suara, yang lebih responsif dan akurat daripada kebanyakan sistem pesaing. EQB juga tersedia dengan navigasi augmented reality, yang ditambahkan Mercedes ke MBUX setelah peluncuran GLB. Saat menggulung ke belokan, ini menampilkan umpan video di layar sentuh tengah dengan panah berlapis, menunjukkan dengan tepat ke mana Anda harus pergi. Itu membantu mengimbangi ketidakmampuan sistem navigasi untuk menilai jarak ke belokan. Di beberapa mobil uji, ini menunjukkan bahwa belokan beberapa kaki lebih jauh dari yang sebenarnya.

Meskipun pemantauan titik buta adalah standar, Anda harus memilih Paket Bantuan Pengemudi opsional untuk mendapatkan sebagian besar bantuan pengemudi yang tersedia. Paket itu termasuk cruise control adaptif (dengan adaptasi kecepatan berbasis rute), pemusatan jalur otomatis, pengereman darurat otomatis, bantuan pemeliharaan jalur, dan bantuan batas kecepatan.

Paket Bantuan Pengemudi juga mencakup fitur Pre-Safe Plus dan Pre-Safe Sound yang telah diluncurkan di model Mercedes lainnya. Jika tabrakan diperkirakan akan segera terjadi, Pre-Safe Plus secara otomatis mengaktifkan dan menahan rem agar mobil tidak bergerak setelah benturan awal. Suara Pra-Aman memancarkan nada khusus yang dapat membantu mengurangi gangguan pendengaran jika terjadi kecelakaan, klaim Mercedes.

Pengalaman berkendara

Semua model EQB memiliki powertrain all-wheel drive dual-motor dan paket baterai lithium-ion dengan kapasitas yang dapat digunakan 70,5 kilowatt-jam. EQB 300 4Matic dasar diberi peringkat 225 tenaga kuda dan torsi 288 pound-feet, dan EQB 350 4Matic menghasilkan 288 hp dan torsi 384 lb-ft.

Itu berarti bahkan basis EQB 300 memiliki keunggulan daya dibandingkan saudara bensin GLB 250-nya, yang menghasilkan 221 hp dan 258 lb-ft dari mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged. Mercedes memang menawarkan 302-hp Versi kinerja AMG dari GLB, meskipun. Itu belum mengumumkan varian EQB yang setara, tetapi dengan AMG bercabang menjadi EV, itu mungkin hanya masalah waktu.

EQB mungkin akan kalah dari Isi Ulang Volvo XC40 dalam balapan drag, berkat tenaga 402 hp dan torsi 486 lb-ft yang terakhir, tetapi masih terasa sangat cepat untuk penggunaan sehari-hari. Meskipun tidak sporty, Mercedes memiliki keseimbangan penanganan yang lebih baik daripada Volvo, menawarkan tingkat kenyamanan dan kehalusan yang serupa tetapi juga menikung dengan cara yang lebih bermartabat. EQB tampaknya memiliki lebih sedikit body roll di tikungan daripada XC40, menjadikannya pengalaman bebas drama.

Sementara beberapa EV melakukan banyak pengereman regeneratif setiap saat untuk memulihkan energi, Mercedes yakin akan lebih efisien untuk menggabungkan regen dan meluncur. Jadi EQB akan secara otomatis mengubah tingkat regenerasi berdasarkan kondisi jalan, termasuk tanjakan, tikungan, dan batas kecepatan, serta ada tidaknya kendaraan lain di depan. Namun, kami lebih suka menggunakan dayung setir untuk meningkatkan regenerasi secara manual saat melambat di tikungan atau persimpangan. Bahkan dengan regen yang diputar ke atas, kami menemukan EQB kurang dari mengemudi satu pedal yang sebenarnya, yang berarti kami masih perlu menggunakan pedal rem dalam beberapa situasi.

Jangkauan, pengisian daya, dan keamanan

Angka jangkauan resmi tidak tersedia pada saat publikasi, tetapi Mercedes memperkirakan jangkauan 230 mil. Itu lebih dari jangkauan 223 mil dari Volvo XC40 Recharge, tetapi kurang dari maksimum 248 mil yang dicapai oleh Genesis GV60 dalam trim Advance. Audi Q4 E-Tron diharapkan memiliki jangkauan 241 mil setiap kali mulai dijual.

Semua model EQB dapat mengisi daya pada sumber AC Level 2 240 volt pada 11 kilowatt, memungkinkan pengisian penuh dalam 11,25 jam, menurut Mercedes. Pengisian cepat standar 100-kW DC dapat mengisi baterai dari 10% hingga 80% dalam waktu 32 menit yang diklaim. Mercedes akan menawarkan pelanggan sesi pengisian daya 30 menit tanpa batas di stasiun Electrify America selama dua tahun setelah mengaktifkan akun Mercedes Me Charge.

Kami berharap EQB mendapatkan cakupan garansi yang sama dengan Mercedes EV lainnya. Itu berarti empat tahun, 50.000 mil, garansi kendaraan baru dan 10 tahun, 155.000 mil, garansi baterai.

EQB belum dijual di AS, jadi peringkat uji tabrak dari Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) tidak tersedia belum.

Bagaimana DT akan mengonfigurasi mobil ini

Kami akan menunggu peringkat kisaran resmi sebelum memilih antara EQB 300 4Matic dasar dan model EQB 350 4Matic yang lebih bertenaga. Ekstra 63 hp dan torsi 96 lb-ft EQB 350 akan bagus untuk dimiliki, tetapi tidak jika itu disertai dengan penalti jangkauan yang besar.

Terlepas dari powertrain, EQB hadir dengan perlengkapan yang cukup baik. Sebagian besar fitur teknologi utama, termasuk pengaturan layar ganda 10,25 inci dan navigasi augmented reality, merupakan standar pada level trim dasar. Tetapi jika Anda ingin mencentang setiap kotak, Anda harus memutakhirkan.

Tingkat trim Eksklusif EQB tingkat menengah menambahkan pengisian daya telepon nirkabel, sedangkan Pinnacle atas menambahkan sistem suara surround Burmester dan sistem kamera 360 derajat. Seperti disebutkan di atas, cruise control adaptif hanya tersedia dengan Paket Bantuan Pengemudi opsional.

Ambil kami

EQB mengambil segalanya itu bagus tentang Mercedes GLB-Class dan menambahkan powertrain listrik. Itu membuat SUV kompak yang cukup memuaskan.

Seperti GLB, EQB menampilkan gaya yang merupakan versi skala kecil dari SUV tradisional. Itu memberi EV ini tampilan yang khas serta kepraktisan SUV sejati. Sistem infotainment MBUX sama bagusnya di sini seperti di saudara GLB bertenaga bensin EQB.

EQB juga lebih bertenaga daripada GLB dasar dan tidak berkompromi dalam pengalaman berkendara. Meskipun menyelesaikan pekerjaan, mesin turbo-empat dasar GLB bukanlah alasan utama untuk membelinya, jadi ini selalu merupakan peluang bagus untuk penggantian listrik.

Namun, meskipun bisa berubah sebelum EQB mulai dijual, perkiraan jangkauan 230 mil tidak terlalu mengesankan, bahkan jika dibandingkan dengan saingannya seperti Audi Q4 E-Tron, Genesis GV60, dan Isi Ulang Volvo XC40. Kami juga akan melakukan cross-shop EQB dengan EV dari merek non-mewah, seperti Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ionic 5, Dan Volkswagen ID.4. Semua menawarkan lebih banyak jangkauan, dan bisa didapat dengan harga lebih murah dari Mercedes.

Meskipun demikian, kombinasi EQB dari powertrain listrik dan utilitas asli membuatnya menonjol dalam kelompok SUV listrik yang kecil namun terus berkembang.

Haruskah Anda mendapatkannya?

Ya. EQB adalah EV yang bagus dan SUV sungguhan.

Rekomendasi Editor

• Review drive pertama Mercedes-AMG EQE SUV: SUV elektrik yang lebih baik
• Mercedes-Benz menghadirkan kontrol suara ChatGPT ke mobilnya
• SUV Mercedes-Maybach EQS adalah kemewahan jadul – dialiri listrik
• Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 6: selamat datang di masa depan
• Mercedes akhirnya membawa van listrik ke AS