Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y

Kendaraan terkecil dan terbaru Tesla juga merupakan mobil terpopulernya. Disebut Model 3 dan Model Y, mereka penuh dengan fitur teknologi, dan keduanya sangat mirip — mereka berbagi sekitar 75% bagiannya. Meskipun Model 3 masih terjual lebih banyak dari Model Y, kami berharap tabelnya akan berubah dalam beberapa bulan mendatang.

Beginilah cara kedua mobil listrik kompak ini saling bertumpuk di atas kertas.

Desain

Itu Model 3 membawa bahasa desain Tesla ke arah baru yang lebih matang. Itu menonjol dengan ujung depan tanpa gril, kap rendah mirip Porsche 911 dimungkinkan karena tidak memiliki mesin berbahan bakar bensin, dan lampu depan LED menyapu ke belakang. Stylist membuatnya se-aerodinamis mungkin untuk meningkatkan jangkauan mengemudinya, yang menjelaskan mengapa ia memiliki garis atap yang hampir seperti fastback yang mengalir ke tutup bagasi dengan spoiler terintegrasi. Lampu tajam yang membentang ke panel seperempat menonjolkan lebar mobil, sedangkan penggunaan trim krom menambah sentuhan elegan pada keseluruhan desain.

Model Y mengikuti jalur yang dibuat oleh Model 3 dari ujung bemper depan ke dasar kaca depan. Itu memakai tudung rendah dan lampu depan memanjang yang sama dengan rekan sedannya. Di luar itu, desainer melihat Model X untuk inspirasi. Garis atap Y yang panjang dan miring menggemakan X, seperti halnya bentuk lampu belakangnya yang bersudut. Di atas segalanya, itu langsung dikenali sebagai anggota keluarga Tesla tanpa menjadi salinan karbon dari mobil lain. Kedua mobil memiliki koefisien hambatan 0,23, tetapi perusahaan tersebut sebagian besar menghindari pendekatan gaya boneka Rusia.

Interior dan teknologi

Tesla sangat menekankan pada teknologi saat mendesain interior. Model 3 mewujudkan pendekatan ini dengan layar 15,0 inci yang terlihat berukuran super iPad. Diposisikan di dasbor, ini menampilkan sistem infotainment mobil, dan menggabungkan daftar panjang fungsi untuk menggantikan hampir setiap tangkai, tombol, dan dial yang biasa ditemukan di dalam mobil. Apakah Anda ingin menyesuaikan cermin? Ada menu di sistem infotainment untuk itu. Apakah Anda mencoba menyesuaikan kontrol iklim? Tusuk layar beberapa kali untuk mengatur suhu, dan bahkan menggerakkan ventilasi udara.

Model Y menggunakan layar 15,0 inci yang sama persis dengan Model 3 untuk menampilkan sistem infotainment yang sama, dan interiornya menunjukkan level minimalis yang sama tingginya. Namun, ini jauh lebih luas berkat garis atapnya yang lebih tinggi. Itu dapat menampung hingga tujuh penumpang ketika pembeli mencentang kotak tujuh tempat duduk pada daftar opsi biaya tambahan, dan total ruang bagasi masuk pada 66 kaki kubik. Sebagai perbandingan, Model 3 hanya memiliki lima tempat duduk, dan kapasitas kargonya sekitar 15 kaki kubik.

Baik Model 3 dan Model Y tersedia secara opsional Pilot otomatis. Ini adalah teknologi semi-otonom yang menambahkan delapan kamera, 12 sensor ultrasonik, dan radar maju yang bekerja bersama untuk memungkinkan mobil untuk berpindah jalur, membaca rambu batas kecepatan, menavigasi jalan bebas hambatan, mengerem jika mendeteksi tabrakan akan segera terjadi, dan memarkir mobil sendiri. Pengemudi harus tetap waspada setiap saat; Autopilot tidak mengubah salah satu kendaraan menjadi mobil yang bisa mengemudi sendiri sepenuhnya.

Pertunjukan

Versi penggerak roda belakang paling dasar dari Model 3 menawarkan jangkauan hingga 250 mil. Ini melakukan sprint benchmark nol hingga 60mph dalam 5,3 detik, dan naik ke kecepatan tertinggi 140mph jika Anda memberikan aspal yang cukup. Jangan mencari angka tenaga kuda dan torsi; Tesla memilih untuk tidak merilisnya ke publik.

Anda bisa mendapatkan all-wheel drive jika Anda memiliki tambahan $9.000 di saku Anda. Kisaran naik hingga 322 mil yang lebih bermanfaat, meskipun harga dasar 3 juga naik ke wilayah mobil mewah yang sebenarnya - dan dalam jarak sepelemparan batu bekas Model S. Paket baterai yang lebih besar mengurangi waktu nol-hingga-60mph 3 menjadi 4,4 detik. Terakhir, jarak tempuh maksimum model Performa tetap dipatok pada 322 mil tetapi fokusnya lebih besar pada — Anda dapat menebaknya — performa. Berharap untuk mencapai 60mph dalam 3,2 detik, yang sangat cepat, dan mencapai 162mph jika Anda berencana untuk mengunjungi trek balap lokal Anda.

Model Y lebih besar, lebih berat, dan kurang aerodinamis dibandingkan Model 3 sehingga sedikit lebih lambat. Hanya tersedia dengan penggerak semua roda, ia menawarkan jangkauan 316 mil, sprint 4,8 detik dari nol hingga 60mph, dan kecepatan tertinggi 135mph. Model Performa melihat jangkauannya turun menjadi 291 mil, dan waktu nol hingga 60 mph turun menjadi 3,5 detik.

Ingatlah bahwa angka-angka itu dapat — dan kemungkinan besar akan — berubah ketika Tesla meningkatkan produksinya. Perusahaan memiliki rekam jejak yang terbukti dalam mengutak-atik jangkauannya secara teratur, kadang-kadang melalui pembaruan perangkat lunak over-the-air.

Harga dan ketersediaan

Tesla Model 3 sekarang tersedia di seluruh Amerika Serikat, meskipun beberapa varian — termasuk model level pemula — dapat memakan waktu hingga tiga minggu untuk dikirimkan. Harga berkisar dari $37.990 untuk penggerak roda belakang, model standar plus hingga $54.990 untuk varian Performa spesifikasi teratas dengan penggerak semua roda. Pembeli tidak lagi memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif pajak federal, meskipun mereka mungkin dapat mengklaim insentif lokal tergantung di mana mereka tinggal.

Tesla tampaknya telah menghilangkan Model Y level awal dengan harga di bawah $40.000, jadi harga mulai dari $49.990 untuk versi termurah dan mencapai $69.990 untuk model Performa. Sekali lagi, pembeli tidak akan dapat mengklaim insentif pajak federal. Waktu akan memberi tahu efeknya pada penjualan Model Y, tapi kami berharap itu akan menjadi buku terlaris Tesla.

Model 3 dan Model Y keduanya eksklusif dijual online. Perusahaan pertama kali memutuskan untuk menutup sebagian besar lokasi fisiknya, tetapi pada akhirnya berubah pikiran. Tesla sebagian besar berkonsentrasi pada penjualan digital, seperti kebanyakan perusahaan modern. Meskipun perusahaan telah memilih untuk tetap membuka toko bata-dan-mortirnya untuk bisnis, Tesla masih melakukan investasi pemasaran dan strategi penjualan online yang substansial. Banyak pelanggan ingin menguji coba mobil mereka sebelum melakukan pembelian sebesar itu. Namun, Tesla menawarkan jaminan tujuh hari, yang memberi pembeli pengembalian dana penuh jika mereka memutuskan bahwa mobil tersebut tidak cocok untuk mereka. Jika pelanggan tidak puas setelah test drive, mereka harus mengembalikan kendaraan dalam waktu tujuh hari untuk mendapatkan uangnya kembali.

Seperti apa kompetisinya?

Tesla dengan iri merilis Model 3 di kelas satu. Namun, kompetisi bersiap untuk menyerang balik dengan crossover model baru. Lewatlah sudah hari-hari ketika Tesla masih segar di pasar. Ini berarti bahwa perusahaan harus bekerja lebih keras lagi untuk melawan daftar pesaingnya yang terus bertambah, termasuk Volkswagen, Audi, Mengarungi, Fisker, Nissan, volvo, dan lain-lain. Tesla berhasil memanfaatkan pada awalnya, tetapi karena semakin banyak pembuat mobil memasuki ring, akan ada banyak saingan yang layak.

Model BMW (khususnya i4) mungkin terbukti menjadi penantang Model 3 yang paling menonjol. Itu i4 diatur untuk hadir sebagai sedan listrik berukuran Seri 3 dengan maksimum 530 tenaga kuda. Itu Polestar's 2 milik Volvo (ditampilkan di atas) juga akan memiliki 3 di garis bidiknya. Namun, crossover biasanya menjadi favorit banyak orang karena keserbagunaannya dibandingkan dengan sedan. Meski begitu, ini mungkin menjelaskan mengapa Model Y menghadapi lawan yang lebih menakutkan daripada Model 3.

Rekomendasi Editor

• Biaya pemeliharaan Tesla Model 3: Apa yang dapat Anda harapkan?
• Pengisi Daya Tujuan Tesla vs. Supercharger: Apa bedanya?
• Tesla Model 3 dilaporkan sedang menuju desain ulang
• Tesla menarik hampir setengah juta kendaraan karena masalah keselamatan
• Tesla menerima pesanan Model 3 besar-besaran dari raksasa persewaan mobil Hertz