Dengan 2 motor dan 2 baterai, e-bike Ariel Grizzly menggandakan kecepatan
MSRP $3,300.00
“Tahan erat-erat. Sepeda elektronik Ariel Rider X-Class 52V Grizzly memiliki kekuatan untuk membuat Anda terombang-ambing.
Pro
- Akselerasi sangat cepat, kecepatan tertinggi
- Baterai ganda untuk perjalanan yang lebih lama
- Suspensi penuh memuluskan perjalanan
- Komponen tanpa kompromi
- Fleksibilitas jalanan dan off-road
Kontra
- Biaya yang relatif tinggi
- Kekuatan instan membutuhkan kewaspadaan
- Satu pengisi daya untuk dua baterai
Aturan Dua menjelaskan keberhasilan yang berkuasa Ariel Rider X-Class 52V Grizzly sepeda elektronik. E-bike bergaya moped memiliki motor bertenaga tinggi di setiap roda, baterai ganda, sistem suspensi ganda, dan rem cakram hidrolik depan dan belakang. Bahkan dengan hanya satu motor dan satu baterai, Grizzly akan menjadi pengendaraan yang tangguh dan cepat, tetapi dengan kedua baterai dihidupkan dan kedua motor diaktifkan, Anda sebaiknya memastikan Anda duduk dan siap untuk pergi sebelum Anda memutarnya mencekik.
Isi
- Bagian go-fast: ganda berdasarkan desain
- Dengan semua kekuatan itu, apakah bisa dikendarai?
- Tahan dan pegang erat-erat
- Ambil kami
Ariel Grizzly sejujurnya bukanlah pilihan yang cocok untuk semua orang, terutama pemula atau pengendara yang menginginkan transportasi e-bike yang nyaman, tetapi tidak peduli untuk melaju lebih cepat dari 20 mil per jam. Seperti yang saya sebutkan baru-baru ini Ulasan Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus, akselerasi cepat dan kecepatan tinggi bukanlah prioritas dalam sepeda elektronik yang dirancang untuk keserbagunaan, yang tujuannya membawa penumpang muda atau bepergian.
Namun, tujuan utama Ariel X Class 52V Grizzly adalah performa tinggi. Ariel Rider mengkategorikan Grizzly sebagai scrambler e-bike yang dibuat untuk petualangan on-and off-road. Hasilnya adalah sepeda elektronik yang berfokus pada kesenangan yang sangat cepat.
Terkait
- Flash adalah e-bike yang lebih cerdas dengan motor yang kuat dan keamanan tingkat lanjut
Bagian go-fast: ganda berdasarkan desain
Ariel mencapai tujuan desain Grizzly dengan menggandakan hal-hal yang baik. Alih-alih memilih satu motor roda gigi listrik Bafang 52 volt, Grizzly memiliki dua, satu di setiap roda. Setiap motor diberi peringkat untuk daya kontinu 1.000 watt dan daya puncak 1.850W. Bandingkan dengan motor 500W kontinu dan 750W pada banyak e-sepeda umum, dan peningkatan daya Grizzly jelas. Sakelar rocker merah di sisi kiri setang memilih motor depan saja, motor belakang saja, atau keduanya.
Saya menguji Grizzly dengan motor depan dan belakang diaktifkan karena itulah cara kebanyakan pembeli akan menggunakannya. Pabrikan biasanya memasang motor hub-drive e-bike di roda belakang. Dengan dua motor Grizzly diaktifkan, keduanya mencengkeram traksi dengan keras saat Anda memutar throttle. Ini bisa menjadi pengalaman baru jika Anda terbiasa dengan e-sepeda dengan motor listrik mid-drive-only atau rear hub-only. Anda tidak dapat menghindari belajar menghargai kekuatan Grizzly karena tidak ada kehalusan tentang pengiriman torsi instannya. Saran terbaik saya adalah berhati-hati, seperti biasa, tetapi terutama saat Anda menggunakan Grizzly untuk perjalanan pertama Anda.
Grizzly juga memiliki dua baterai lithium-ion. Baterai 52V 20-Ah dipasang di rangka V dan baterai 52V 15-Ah dipasang di bawah jok. Jadi itu total gabungan 1.820 watt jam yang Anda inginkan saat Anda mulai bersepeda dengan kedua baterai terisi penuh. Ariel mengklaim jangkauan hingga 75 mil, tetapi seperti biasa dengan e-sepeda, jarak tempuh Anda per pengisian akan bervariasi tergantung pada segudang faktor, termasuk seberapa banyak Anda mengayuh sepeda, berapa berat Anda, dan bahkan seberapa mulus jalannya adalah.
Anda dapat mengisi kedua baterai di sepeda, atau melepasnya untuk mengisi daya di rumah atau garasi Anda. Versi pertama Grizzly hadir dengan dua pengisi daya baterai, tetapi edisi ini menyertakan satu pengisi daya keluaran 52V 5A. Setiap baterai memiliki sakelar daya hidup-mati dan indikator tingkat pengisian daya baterai. Bergantung pada preferensi penggunaan atau tingkat kecemasan jangkauan Anda, Anda mungkin ingin menggunakan baterai V-frame-mount yang lebih besar terlebih dahulu dan baterai di bawah kursi sebagai baterai cadangan sekunder untuk mengantar Anda pulang.
Grizzly juga memiliki dua sistem suspensi yang dapat disesuaikan untuk disesuaikan dengan gaya berkendara dan bobot pengendara yang berbeda. Kenop putar di sisi atas garpu suspensi depan menyesuaikan tingkat kompresi untuk mengontrol pergerakan garpu. Suspensi belakang menggunakan peredam kejut udara seperti sepeda motor yang disesuaikan dengan pompa kejut opsional.
Untuk menjinakkan tenaga besar Grizzly, Ariel melengkapinya dengan rem cakram hidrolik Tektro depan dan belakang dengan rotor rem 180mm yang besar. Rem cakram hidraulik menghasilkan penghentian yang lebih mulus, dengan tekanan tuas rem yang lebih sedikit daripada rem mekanis yang lebih umum.
Dengan semua kekuatan itu, apakah bisa dikendarai?
Selain kecepatan yang luar biasa, Grizzly generasi ketiga mendapat manfaat dari sejumlah kenyamanan yang telah ditambahkan selama bertahun-tahun. Misalnya, tombol merah di stang kanan memungkinkan Anda menonaktifkan throttle dengan jentikan ibu jari dengan aman, seperti sepeda motor. Sangat sedikit e-sepeda yang menyertakan fitur ini, tetapi saat Anda memindahkannya di garasi dengan daya dihidupkan, Anda pasti ingin menghindari membangunkan binatang buas ini secara tidak sengaja. Ini juga bagus untuk menonaktifkan throttle saat Anda menginginkan pelayaran bertenaga pedal yang tenang, daripada menaiki kapal roket.
Ketika saya meraih throttle untuk berkeliling mobil yang diparkir, layar membaca 39,1 mph, tercepat yang pernah saya kendarai dengan e-bike.
Setang dan pegangan Grizzly yang terangkat memungkinkan postur berkendara yang ergonomis dan tegak, yang memudahkan untuk melihat permukaan jalan tepat di depan roda depan, serta lalu lintas lainnya. Anda selalu dapat memanfaatkan hambatan angin yang lebih rendah pada kecepatan yang lebih tinggi, tetapi dengan kekuatan motor ini, Anda tidak perlu melakukannya.
Kursi Grizzly standar muat untuk satu orang, tetapi satu set pijakan kaki lipat untuk penumpang belakang dipasang sebagai perlengkapan standar di Grizzly, seolah-olah untuk digunakan saat Anda membeli bagian belakang opsional kursi penumpang. Dalam keadaan sulit, Anda bisa berani duduk di rak logam, tetapi saya tidak akan merekomendasikannya.
Tampilan LED warna-warni yang dipasang di tengah dengan lampu latar terang menunjukkan mode bantuan pedal, kecepatan saat ini, kecepatan maksimum, jarak perjalanan, jarak tempuh keseluruhan, dan waktu. Tombol plus dan minus memungkinkan Anda beralih di antara lima mode bantuan pedal. Level nol mematikan bantuan tenaga pedal sepenuhnya, membuat Anda memiliki sepeda yang sangat tangguh untuk mengayuh jauh. Tombol lain menyalakan atau mematikan lampu LED yang kuat — defaultnya menyala.
Tahan dan pegang erat-erat
Terlepas dari semua fokus pada kecepatan, Grizzly keluar dari kotak yang diklasifikasikan sebagai e-bike Kelas 2. Itu berarti kapal dengan batas kecepatan 20 mph, yang diperlukan untuk penggunaan legal di jalan umum di banyak negara bagian. Tetapi menggali menu pengaturan sistem membuka banyak opsi lain. Anda dapat memprogram ulang batas kecepatan hingga 28 mph jika Anda ingin mengaturnya untuk standar Kelas 3, atau sama sekali tidak terbatas jika Anda berencana untuk berkendara di properti pribadi. Untuk tujuan pengujian, saya mengonfigurasi ulang pengaturan Grizzly untuk mode tidak terbatas karena saya tahu saya akan berkendara off-road selama setidaknya sebagian dari pengujian.
Saya belajar apa artinya tidak terbatas pada Grizzly selama perjalanan penggeledahan setelah perakitan, ketika saya meraih sedikit throttle untuk berkeliling mobil yang diparkir. Yang mengejutkan saya, ketika saya melihat ke layar, itu menunjukkan 39,1 mph, tercepat yang pernah saya kendarai dengan e-bike resmi. Itu juga ternyata menjadi kecepatan terindikasi tercepat di tanah datar selama pengujian saya.
Pada kecepatan ini, Anda benar-benar menghargai kualitas pembuatan sepeda yang kokoh dan komponen bermerek. Saya merasa percaya diri sepenuhnya pada kemampuannya untuk melakukan perjalanan secara konsisten dan aman pada kecepatan ini, tetapi selain beberapa tes sprint, saya mencadangkan pengujian kecepatan tinggi saya untuk jalan raya pribadi.
Anda benar-benar harus membeli Ariel Rider Grizzly jika Anda adalah pengendara berpengalaman yang mendambakan performa tinggi.
Dengan kedua baterai dan motor menyala, saya merasa saya perlu menyadari ujung depan yang ingin naik setiap kali saya memulai dalam mode throttle. Berat saya sekitar 155 pound, sedikit lebih dari setengah kapasitas 300 pound Grizzly. Dengan sedikit latihan, saya bisa menggerakkan throttle dan memutarnya dengan tekanan ringan, untuk menjaga agar tenaga tetap terkendali.
Dengan suspensi garpu depan Grizzly yang disesuaikan dengan pengaturan paling lembut, kualitas kendara adalah salah satu fitur favorit saya dari motor ini. Apakah mengendarai di trotoar mulus, jalan pribadi dengan aspal yang runtuh, perbukitan berumput basah, atau medan off-road sedang, itu menyerap gundukan dengan penuh percaya diri.
Meskipun biasanya lebih suka throttle, saya menghargai mode bantuan pedal Grizzly ketika saya ingin makan mie di sekitar lingkungan. Setel ke level satu, pedal assist mencapai sekitar 22 mph, kecepatan wajar yang dicapai Grizzly dengan cepat tanpa terburu-buru kinerja mobil balap memutar throttle.
Ambil kami
Anda benar-benar harus membeli Ariel Rider Grizzly jika Anda adalah pengendara e-bike atau sepeda motor berpengalaman yang mendambakan performa tinggi. Tag harga $ 3.300 adalah perubahan yang wajar, tetapi Anda mungkin tidak perlu mengeluarkan lebih banyak untuk peningkatan kecuali jika Anda ingin menambahkan kursi penumpang.
Harga Grizzly sedikit kurang dari $3.595 Seri Petualangan Super73-S scrambler, yang memiliki suspensi garpu depan, tetapi tidak ada suspensi belakang, dan $ 700 lebih murah dari e-bike gaya moped Super73-R Adventure Series suspensi penuh yang awalnya menentukan kategori tersebut. Jika Anda menyukai Grizzly, tetapi tidak ingin membayar lebih dari tiga ribu untuk sepeda elektronik, Anda mungkin ingin mempertimbangkan sepeda elektronik Ariel X-Class 52V. Ini dijual hanya $ 2.200 dengan satu motor roda gigi 1.000W, satu baterai 20-Ah 52V, dan suspensi depan dan belakang yang dapat disesuaikan.
Grizzly yang dilepaskan adalah e-bike performa luar biasa, tetapi seperti yang saya pelajari dalam pengujian, Grizzly juga dapat bertindak seperti penjelajah Kelas 2 yang santai, jadi hampir seperti mendapatkan dua e-bike dengan harga satu.
Rekomendasi Editor
- E-bike Amsterdam Spinciti menawarkan kecepatan dan jangkauan dengan harga yang terjangkau
