Kerusakan yang Disebabkan oleh Salah Menghubungkan Kabel Pengisi Daya Baterai

Sangat umum mendengar cerita tentang menghubungkan pengisi daya baterai ke terminal yang salah dan konsekuensi selanjutnya yang terjadi. Dalam banyak kasus, menyadari kesalahan dengan cepat dan melepas kabel pengisi daya atau jumper mencegah kerusakan. Juga, pemicu keamanan di beberapa kendaraan meminimalkan kerusakan.

Baterai terdiri dari terminal negatif dan positif; pengisian baterai mundur tidak mungkin. Kabel yang menghubungkan baterai ke sumber pengisian harus cocok untuk mengisi baterai. Kabel pengisi daya terhubung ke baterai lain atau stopkontak dengan perangkat pengisi daya perantara yang mengatur tegangan dan mencegah pengisian daya yang berlebihan.

Mengisi daya dari baterai lain adalah hal yang biasa, terutama di medan yang listriknya tidak langsung tersedia. Kabel terhubung ke baterai pada kendaraan yang sedang mengisi daya dari alternatornya. Ujung kabel yang lain terhubung ke baterai yang mati. Tegangan dari kendaraan yang berjalan akhirnya mengisi baterai yang mati.

Pengisian daya baterai yang terhubung ke stopkontak sering dirancang untuk mengisi daya. Alih-alih menyuntikkan aliran tegangan, mereka perlahan-lahan menaikkan tingkat pengisian baterai dengan cara yang aman hingga mencapai muatan penuh. Jenis pengisi daya ini dikenal sebagai baterai tender, dan ini sangat umum pada kendaraan, kapal, dan mesin yang membutuhkan baterai untuk berfungsi tetapi tidak beroperasi secara teratur. Baterai ini secara bertahap kehilangan daya saat duduk tidak digunakan, dan tender memastikan mereka tetap siap beraksi.

Pengisian baterai mengharuskan kabel positif terhubung ke terminal positif dan kabel negatif terhubung ke terminal negatif. Saat mengisi baterai dari baterai lain, kabel harus memenuhi persyaratan ini di kedua ujungnya. Terminal dan kabel baterai biasanya diberi label atau kode warna, sehingga mudah untuk mencocokkan koneksi.

Saat kabel disambungkan ke belakang, bunga api beterbangan, dan panas yang dihasilkan dapat melelehkan insulasi kabel. Lepaskan kabel segera untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. Setelah putaran awal percikan dan kegembiraan, menilai kerusakan memerlukan pengujian kendaraan dan memeriksa semuanya mulai dari sekering dasar hingga komputer kendaraan atau ECU.

Pertama, ganti baterai dengan yang terisi penuh. Uji kendaraan, perahu atau mesin dengan memutar kunci untuk memulai. Juga, uji komponen listrik seperti penutup mata, lampu, dan klakson. Jika kendaraan tetap mati, kerjakan melalui sekering dan tautan mulai dari baterai dan bekerja ke hulu.

Dalam banyak kasus, sekring pertama putus, dan sekring tersebut melindungi sisa kendaraan. Sekering atau set sekering pertama adalah yang lebih besar di kotak sekering. Periksa ini bersama dengan semua sekering lain di dalam kotak dan ganti yang putus. Selanjutnya, uji kendaraan untuk kedua kalinya. Itu harus mulai dan berfungsi dengan baik. Jika sekring dalam keadaan baik dan masalah terus berlanjut, periksakan ECU ke mekanik.

Setelah pengisian baterai mundur, isi baterai dengan cara yang benar. Setelah mengisi daya, uji baterai untuk memastikannya berfungsi dengan baik. Jika baterai gagal mengisi daya atau gagal mengisi daya dengan benar dari waktu ke waktu, mintalah baterai diuji oleh seorang profesional. Banyak toko suku cadang mobil dan toko khusus baterai menguji baterai secara gratis.

Jika baterai diuji dengan buruk dan gagal mengisi daya, kembalikan atau daur ulang baterai dan beli model baru.