A svéd Koenigsegg butik autógyártót gyakran figyelmen kívül hagyják a nagy nevek, például a Bugatti, a Lamborghini és a Ferrari közötti lóerő-háborúban. Ez igazságtalan, mert a független tulajdonú márka a világ leggyorsabb, legerősebb és legtöbb csúcstechnológiás autóját gyártja. Az egyik egy benzin-elektromos hibrid, és egy teljesen elektromos modell előtt nyitja meg az utat.
A cég alapítója, Christian von Koenigsegg elmondta a kanadai weboldalnak Vezetés nemrég hozzátette a Tesla Model S személyi járműparkjához. Lenyűgözött a Tesla által viszonylag rövid idő alatt elért fejlődés, és a Model S volánja mögött eltöltött idő komolyan megfontolta egy elektromos autó bevezetését. Arra a következtetésre jutott, hogy a technológia még nem áll készen.
Ajánlott videók
„A normál autóknál az [elektromos hajtásláncok] már életképesek, mert ha egy normál autó 200 kilóval nehezebb, akkor nem igazán számít túl sokat, nem veszi észre a súlyát. De egy sportautónál ez számít. Szóval szerintem a normál autó hamarabb odaér” – mondta egy interjúban. Arra számít, hogy az akkumulátorok könnyebbek és hatékonyabbak lesznek. Szorosan figyelemmel kíséri a technológia fejlődését. Arra számít, hogy megvalósítható lesz egy ilyen autó gyártása
Agera RS (a képen) belső égésű motor nélkül öt vagy 10 év múlva.Összefüggő
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
- A Volkswagen ID.7 azt mutatja, hogy nem kell minden elektromos autónak SUV-nak lennie
Koenigsegg készen áll arra, hogy szörföljön az elektromos autók hullámában, amikor eljön az ideje. hozzászólni AutoGuide, azzal érvelt, hogy a teltházas Regera (a képen) valószínűleg a világ legfejlettebb elektromos autója lenne, ha lemondana ikerturbós 5,0 literes V8-as motorjáról. A hibrid rendszer elektromos része 700 lóerőt biztosít, ami a Regera 1500 lóerős teljesítményének közel felét jelenti, ennek ellenére az akkumulátorcsomag mindössze 154 fontot nyom.
A Koenigsegg jövője több hibrid autót és végül egy akkumulátoros elektromos modellt hoz majd. Íme, amit nem hoz: terepjárók.
„Nem rajongok a SUV-kért a dinamikus szemszögből. Sportautókat csinálunk, nem mindennapi autókat. Tudom, hogy vannak sportos SUV-k, de mivel magasabb a súlypontjuk, nem olyan dinamikusak” – vélekedett. Ez nem jelenti azt, hogy ne viheti a családját és a felszerelését egy Koenigseggbe. 2016-ban a cég elmondta Csúcsfokozat már elkezdte fejleszteni első szedánját. Ha figyelembe vesszük a cég energiaforrásként az akkumulátorok felé való törekvését, nem lennénk meglepve, ha valamilyen villamosítást is beépítene.
Szerkesztői ajánlások
- Mely autók jogosultak még mindig a 7500 USD EV adójóváírásra? Íme a teljes lista
- Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
- 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
- A Mercedes-Maybach EQS SUV régimódi luxus – elektromos
- Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
